Genau, das ist die Länge des Gedächtnisses. Ab Werk/nach Rücksetzung ist es randvoll mit Werksangabe, und wird dann nach und nach mit deinen erfahrenen Verbräuchen aufgefüllt.
Damit ist also die Werksangabe ziemlich genau 25% optimistischer als unser tatsächlicher Durchschnitt im GT 
Was für eine Entladefahrt? Was soll das sein, wie geht man dabei vor?
Die 600km sind das Intervall das für die Prognose genutzt wird.
Ok, das ist also die Range für das BMS
Was für eine Entladefahrt? War die 600km weit?
Was genau bindet an die 600 km?
Alles anzeigenIch kann es dir nicht sagen, was sich verändert hat.
Aber ich beobachte bei meinem FL GT eine andere Berechnung der Restreichweite als bei dem GT-Line davor.
Vorher:
- ich starte die Route und schaue mir den prognostizierten SOC am Ziel
- ich fahre die Route normal, also meistens Tempomat auf 130
- ich komme mit einem höheren SOC an, als die Prognose vorher
Jetzt:
- ich komme mit einem niedrigeren SOC an, als die Prognose vorher war. Das können auf 100 km schon 5-6% sein, also durchaus signifikant.
Es bedeutet für mich, dass Kia hier von einer konservativen Rest-SOC- auf eine risikobehaftete Rest-SOC-Berechnung gewechselt hat.
Das kann ich noch nicht einschätzen, wäre aber blöd. Bisher bin ich regelmäßig mit mehr Restreichweite angekommen, als prognostiziert
Die Verbrauchshistorie wurde gelöscht und es wird wieder mit Werksangabe gerechnet. Nach 600km ist das Gedächtnis wieder aufgefüllt und deine alten Werte zurück.
Genau das habe ich m.M.n. über die Entladefahrt ausgeschlossen.
Kurzer Beitrag meinerseits
EV6 GT 2024 als einer der absolut letzten der vom Band gelaufenen. EZ Ende Mai.
Fahrprofil, 99% ECO nur fürs Überholen auf GT.
Reku 0 und über Reku-Pedale an Kreisel, Ampel, etc. "hinkuperieren"
Auf AB mit Abstandstempomat auf kleinster Stufe und 115-125 km/h, wenn nicht alleine unterwegs 
.
Niemals Akku-Vorkonditionierung, weil er dann beim HPC ab ca. 50% wegen Temperatur abregelt, zumindest im Sommer
Alles original.
Durchschnittlich im Winter 22,x bzw. 21,x wenn trocken (deutlich leichtere Felgen bei den Winterrädern in gleichem Format wie Sommer)
Durchschnittlich Frühling und Herbst 19,x bis 20,x
Durchschnittlich Sommer um 21,x kWh/100km
So und nun die Absurdität:
Reichweite am 8.5. bei Ladung auf 100% unmittelbar vor Abfahrt zur Werkstatt (erster Service mit 22k km) max. Reichweite 327 km. Diesen Range-Wert kenne ich vor früheren 100% Ladungen. Mal 335, mal 330 also keine große Abweichung.
Nun nach 1. Service habe ich testhalber auf 100% geladen, um Veränderungen zu prüfen, stehen da 438 km Range-Wert im Display. Nach automat. Ladestopp über die Wallbox von 100% auf 80% gefahren, und es stehen immer noch 350 km da.
Kann mir kurz jemand sagen, was mit den Updates im Mai 2026 bzw. vorausgehend an Ladelogik, Restkappazitätsfreigabe, etc. passiert ist?
Gibt es eine Übersicht der Firmware-Änderungen (nicht Navigation, sondern ICCU-Update, Vorkonditionierung, ....)?
Danke euch vorab.
