Genau das Verhalten, was ich beobachtet habe. Das dafür vorgesehene Update wird diese Probleme beheben. Release an den Endkunden soll wohl im Januar sein.
Beiträge von Onkelhonk
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Ich warte auch noch auf die AHK. Meine Werkstatt sagte mir, dass die Elektrik hierfür schon da wäre, nur mit der Hardware hapert es noch. Wird wohl erst mit der nächsten Schiffsladung Autos mit kommen....
Bei mir das Gleiche
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Ja habe ich. Funktioniert nicht! Egal wie oft ich Klima an und aus geschaltet habe, Fahrzeug ein und aus geschaltet habe (sogar mit aussteigen und abschließen) das Auto blieb kalt! Ich habe allerdings einen Zusammenhang zwischen SoC und Klimaausfall festgestellt. Die Heizung fiel immer recht zuverlässig nach einem Ladevorgang aus und aktivierte sich selbstständig ab einem gewissen SoC wieder. Beim letzten Mal bei ca 69% SoC. Für allegeplagte: versucht mal das Auto nur bis 60% zu laden und beobachtet das mal.
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Hier, wie versprochen ein Bild von der Schneeflocke auf dem Akku Symbol, von dem ich geredet habe. Für alle, die erst ab hier mit lesen: Erscheint diese Schneeflocke, ist die Akkuheizung aktiv.
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Screenshot_20211210-112415_Kia Charge.jpg
Screenshot_20211210-112531_mobility+.jpg
Hier zwei mal die gleiche Ladesäule. Einmal mit Kia charge und ein mal EnBW.
Die 12 Euro scheint die maximale Blockiergebühr zu sein. Bei Kia ab 90 Minuten, bei EnBW ab 240 Minuten.
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Und was verdienen die Macher von Carbonify?
Umsonst ist nichts, nicht mal der Tod. Wo ist der Haken an der Sache? Ich bin noch skeptisch, werde mir dennoch mal die Sache genauer betrachten, bei Tageslicht (ist jetzt schon zu spät).
Steht doch alles auf der Homepage. Ich glaube das waren 17,5% was die einbehalten. Das ist sehr wenig im Gegensatz zu den anderen Anbietern. Nachteile gibt es keine.
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Wenn ihr euch nicht registriert, wird eure Quote vom Staat versteigert. Die Quote bekommt so oder so die Industrie. Das Geld bekommt entweder ihr oder Staat. Da gibt's nicht viel zu überlegen.
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Ich habe beide Fahrzeuge bei Carbonify registriert. Da gibt's am meisten und die sind transparent. Aktuell gibt's da 348€
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Meine Situation ist eine andere. Ich habe mir den EV6 als Langstreckenauto gekauft. Ich lade hauptsächlich HPC. AC nur zu Hause oder am Hotel. Die Ladegeschwindigkeit war kaufentscheidend! Wenn man 800 km unterwegs ist, spielt es durchaus eine Rolle, ob man eine oder drei Stunden am Lader hängt. Der Akku kühlt auch recht schnell wieder aus, so dass die Heizerei beim nächsten Ladestop wieder von vorne anfängt.
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Allrad kann man auch durch das i-Pedal erreichen. Weil nur so kann maximal rekuperiert weden. Kostet halt Effizienz. Achtet mal da drauf.
