Beiträge von MC Queen

Vorführwagen mit EZ 04/2024 und 700 km auf der Uhr

46.990 Euro EV6 77,4 kWh AWD GT - Line 239 kW (325 PS)

1.790 Euro P5 - Paket Assist+

900 Euro P6 - Sound-Paket

1.200 Euro Glasdach

1.000 Euro Wärmepumpe

13.000 Euro GT-line-Paket-Upgrade

4.000 Euro AWD-Upgrade GT -line

980 Euro Yachtblau Metallic-Lackierung

1.150 Euro Überführungskosten

71.010 Euro Gesamtpreis

46.990 Euro Verkaufspreis

Macht rund 33,82% Nachlass. Naja, ließt sich ganz nett aber für uns waren die 47.000 Euro ausschlaggebend. Sprich die Schallmauer von 50.000 Euro wurde nicht überschritten und somit alles perfekt! Dazu noch neue Kia 19" Winterkompletträder mit Hankook Winter I*Cept 235/55 R19 für 1.590 Euro.

Tipp: Nicht nur bei MOBILE.DE suchen, sondern durchaus auch bei AUTOSCOUT24.DE

Ich hatte nämlich zuerst nur Angebote in dieser Preisklasse in der Mitte der Republik über Mobile.de gefunden. Also gut 500 km von mir (aus dem Süden) entfernt.

Nach der Suche auf Autoscout.de hatte ich tatsächlich bei einem Händler (fast um die Ecke) 40 km von mir entfernt dieses Angebot entdeckt.

Wir hatten kurz mit dem Gedanken gespielt zu leasen aber hier lagen die Angebote mit solch einer Ausstattung ab 560 Euro/Monat aufwärts für 20.000 km/Jahr, 36 Monate, inkl. Überführung, ohne Anzahlung. Macht rund 20.000 Euro in 3 Jahren. Da noch 3 Kids im Haushalt leben und das Auto somit höchstwahrscheinlich unfreiwillig doch mal eine Delle / einen Kratzer mehr als die "üblichen Gebrauchsspuren" bekommen wird, waren wir uns nicht sicher, ob bei der Rückgabe nicht ein paar Euro zu viel oben drauf kommen.

Bin auf jeden Fall gespannt, welchen Gebrauchtwagenpreis der EV6 in 04/2027 mit rund 60.000 km haben wird?!?

30.000 Euro?

27.500 Euro?

25.000 Euro?

20.000 Euro?

Naja egal. Wenn der EV6 sich gut schlägt, wollen wir diesen auf jeden Fall 7-8 Jahre fahren!

Immerhin sind die 75 kg Fahrergewicht im Leergewicht enthalten. Wieder was gelernt! Vielen Dank dafür. Wobei ich minimal von diesem Normgewicht entfernt bin.

Zitat von Andrei

Die Stützlast ist variabel, von 0 kg bis 100 kg. Du kannst nicht einfach 100 kg von der Zuladung abziehen, wenn die tatsächliche Stützlast nur 30 kg beträgt.

Ausserdem darf die abgezogene Stützlast dem Anhänger zugeschlagen werden.

Und überhaupt, würde ich an Deiner Stelle weniger Gedanken über die Zuladung machen. Sagt der, der mit dem EV6 und Anhänger mit 4 Personen und vollem Kofferraum in diesem Jahr zum dritten Mal zum Gardasee fährt.

Ich habe die 100 kg angesetzt, da der zu ziehende Hänger meistens so beladen ist, dass die Stützlast um die 80-90 kg beträgt.

Seit heute habe ich die Papiere vorliegen.

Im COC steht zum Thema "maximal zulässiges Zuggesamtgewicht / Gespanngewicht (Auto + Anhänger)":
16.4. technically permissible maximum mass of the combination 4130 kg

Das sind dann wohl die 2530 kg Gesamtmasse Auto + 1600 kg Anhänger.

Leergewicht des EV6 (77,4 kWh) GT Line 4WD sind laut COC: 2158 kg (13.2. actual mass of the vehicle)

Das ergibt 2530 - 2158 kg = Zuladung 372 kg

4 Personen = 93 kg / Person

5 Personen = 74,4 kg / Person

Das ist schon nicht wirklich viel Zuladung oder habe ich mich jetzt komplett vertan?

maximal zulässiges Zuggesamtgewicht / Gespanngewicht (Auto + Anhänger) des EV6 (77,4 kWh) GT Line 4WD

Fahrzeugschein:

F.2 Im Zulassungsmitgliedsstaat zulässige Gesamtmasse in kg = 2530

Wenn ich nun die maximale Anhängelast von 1600 kg dazu rechne ergibt das insgesamt 4130 kg für das Gespann.

Kann mir jemand sagen, ob es eine Angabe für das Zuggesamtgewicht gibt?

Im Fahrzeugschein steht nämlich keine Angabe.

Eine Frage zum Leergewicht:

Unter 19 steht im Schein: 2090 - 2180 kg

Im Web wird für den EV6 (77,4 kWh) GT Line 4WD ein Leergewicht von 2090 kg angegeben.

Das ergibt 2530 - 2090 kg = Zuladung 440 kg

Bei Anhängerbetrieb reduziert sich die Zuladung ja um 100 kg auf 340 kg.

Das bedeutet für mich, dass ich zum Beispiel 4 Personen mit je max. 85 kg an Bord haben darf ohne sonstiges Gepäck. Ist das richtig?

Für welche Ausstattung gelten die 2180 kg Leergewicht?