Mögliche Lösung, ein OBD2-Dongle und die Carscanner-App auf dem Smartphone. Dann sieht man wenigstens die Zelltemperaturen und kann anhand dieser die zu erwartende Ladeleistung ziemlich genau abschätzen.
Oder gleich Ioniq Companion verwenden (kostenpflichtig, not affiliated), da sieht man komfortabel direkt die angeforderten Leistungsdaten und was EVSE so aushandelt.
Zur Thread-Frage: FL GT-Line Besitzer mit 28 Tkm und ja, würde ihn sofort wieder kaufen.
Gruß
Ich habe den Link zum Erfahrungsbericht bereits vorhin gepostet, darin hatte ich mich aber nicht zu Fähren geäußert: RE: 10.000 km Club - Kia EV6 Fahrerfahrung, Probleme und Tipps
In 2022/23 hatte ich für Norwegen den Transponder von Flyt im Einsatz (aber ohne AutoPASSferje Add-on), der war kostenmäßig ok, aber etwas umständliche Verwaltung. Fühlte sich nicht so an, als ob es gut auf Touris ausgerichtet ist – damals musste man z.B. die angefallenen Kosten monatlich in NOK auf ein norwegisches Konto begleichen (was im EUR-Land gar nicht so einfach/billig ist, weshalb ich das über Wise gemacht hatte). Wenn man die Nutzung beenden will, musste man den Transponder übrigens zurückgeben bzw. -schicken.
Aus diesen Gründen und weil auf der letzten langen Tour nur recht wenige Mautstrecken zu erwarten waren, habe ich es der Einfachkeit halber nur mit einer EPASS24 Registrierung gehandhabt, das deckt Norwegen und Schweden am simpelsten ab und Du stellts mit der Registrierung sicher, dass Du als Elektro geführt wirst. Waren aber bei uns auch diesmal keine Fähren dabei, somit ohnehin kaum etwas angefallen. Ohnehin ist Maut in Nord-Skandinavien kaum relevant, sondern im Süden und in den Großstädten.
Weitere Details zu besprechen ist in dem Thread wohl fehl am Platz, lass uns das entweder in einen neuen, dedizierten "Skandinavien"-Thread oder auf Direktnachrichten verlagern.
Gruß
ich wollte eine Tour zum Nordkap unternehmen, bin aber bei der Planung schon auf Hürden getroffen.
...
Darum meine Frage, ob bereits jemand Erfahrungen gemacht hat und mir einen Tipp geben könnte?
Jupp, war letztes Jahr mit dem EV6 für 10.000km in Skandinavien unterwegs und bin einmal gegen den Uhrzeigersinn um die Ostsee. Und in den Jahren davor auch viel dort inkl. Nordkapp, allerdings noch nicht-elektrisch.
Hatte hier schon einiges dazu berichtet , inkl. Laden. Netze sind sehr gut ausgebaut, wobei halt die Nordhälften von FI, NO und SE einfach dünn besiedelt sind, zwangsläufig manchmal größere Distanzen zwischen Siedlungen und somit Ladern liegen und Reisen etwas Voraussicht benötigt - zumindest, wenn man effizient/schnell und nicht unnötig teuer laden will.
Für den schnellen Überblick ABRP, Kia Charge und regionale Ladeanbieter-Apps genutzt, ab und zu auch mal auf GoingEl*ctric geschaut. Zu 98% an 180kW-350kW DC-Ladern geladen, nur vereinzelt über Nacht in Unterkünften auch mal 11kW AC. Primär mit Ionity (top!), vereinzelt Tesla SC (gekappt auf 128kW) sowie fallweise mit regionalen Anbietern als Fallback (FI: ABC-mobiili, K-Lataus; NO: Kople, Vattenfall InCharge; SE: Circle K Charge und OKQ8).
Bei konkreten Fragen auch zu Routen kannst mich gerne direkt anschreiben.
Gruß
Allerdings kann man EnBW nicht im Ausland nutzen, Ionity schon.
Stimmt nicht ganz, lade über EnBW in Österreich an den Smatrics-Ladestationen, da gibts einige bis 400kW (an EV6 entsprechend volle ~256). Ist eine Tochter von Verbund+EnBW und dadurch gelten die Ladetarife S/M/L.
Gruß
Wollte sie auch schon nem Facelift Fahrer empfehlen, wusste aber auch nicht, ob sie es schon passend gibt. Das wäre mal interessant.
Ja, passt unverändert auch im 2025er Facelift. Kann aber nicht sagen, ob sich beim 2026er Digitalspiegel etwas geändert hat.
Gruß
Eventuell nur beim Facelift?
In meinem 2025er FL steckt seit Tag 1 ein Dongle und es liefen bisher schon mehrere OTA Updates durch, das scheint also zumindest kein generelles Phänomen zu sein. 🤷♂️
Ist es denn überhaupt so, dass der EV6 (vFL oder FL) über eine Alarmanlage verfügt, und die bei Erschütterung losgeht? War schon mehrfach auf Fähren unterwegs und hatte mich das tatsächlich gefragt.
Hab auf den Lenkrad-Stern den Leise-Modus (gut bei schlafenden Mitfahrenden). Auf dem Buttonleiste-Stern ist bei mir CarPlay.
Gruß
Ich habe dort schon mehrfach bei Smatrics geladen, hat gut funktioniert, habe jetzt aber ein Video gesehen, in dem die Ionity nur 70 kw geliefert haben.
Zumindest in der zweiten Jahreshälfte 2025 hatte ich in Meggenhofen bei Ionity zig Mal mit >200kW geladen.
War aber in letzter Zeit nicht mehr dort, dafür etwas südlicher im an der A1 gelegenen Ladepark Eberstalzell: Ionity, Smatrics, Tesla, Burger King und sogar Toiletten+Cafe Bar im eee Hotel (ganz offiziell angeschrieben für Ladende). Die Smatrics sind etwas verwirrend mit gemischten Ladeleistungen 50, 150 und 300 kW, schlecht ersichtlich. Sonst guter Ladepark, Ionity wurde auch gerade um 4 (oder 6?) Ladesäulen aufgestockt.
Gruß
Zur Info, hatte mit Ionity Power (non-Kia, auf Monatsbasis) die folgenden konsistenten Ladepreise in März+April, die meisten an der Autobahn:
39ct in Österreich (Eisentratten, Angath, Mondsee)
47ct in Italien (Trento, Binasco, Rinovo Nord, Peschiera)
33ct in Frankreich (Chaberte, Seyssins, Freney)
Gruß
