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Das freut mich ich drücke dir die Daumen

Lg Uwe

Wegen der elektrischen Heckklappen Hebern kann ich nur folgendes sagen. Habe den Spalt zwischen Hülse und Dämpfer und exakt vermessen und dann mit einem Genau in den Spalt passenden Filz beklebt. Nun ist das Spiel zwischen der Hülse und dem Bauteil weg. Die Anhängepunkte hab ich mit Siliconfett behandelt .Es klappert hier nichts mehr , leider hat es bei mir nichts gebracht.

Ich habe folgende Dinge auf der Suche nach dem Geräusch vorgenommen

Gurtschlößer fixiert, Rücksitz Lehnen Lagerung abgeschmiert, Entlüftung Klappen hinten endklappert ausgebaut eingebaut ,Filz unterlegt, sämtliche Verkleidungsteile im Kofferraum sowie an der Heckklappe entnommen Filz unterlegt , Leitungen mit Schaumstoff und Filz entklappert,

Am Fahrzeug Unterboden Motorraum Abdeckung für den Heckmotor abgenommen und auf lose Teile kontrolliert sowie hinter die Stoßstange geschaut.

War alles nichts!

Geräusch wurde im Winter noch intensiver.

Wie gesagt, letztendlich war es bei mir die Kombi Heckklappenschloß und Anschlaggummi s die nach dem herunter stellen des Schoßes wieder unter Vorspannung stehen.

Was ich allerdings bei diesem Fahrzeug noch anmerken muss. Ich bin der Meinung für diese Menge Geld könnte man was die Innenauskleidung angeht was anderes verlangen. Ich weiß es wird jetzt wieder eine ganze Menge Menschen geben die sagen ja bei den Deutschen Premium-Produkten ist das auch nicht anders. Das mag sein. Doch bin ich letztens in einem BVD Geländewagen gesessen und habe ihn Probe gefahren. Das kann ich nur jedem mal empfehlen da sieht es ganz anders aus da ist alles schön geschäumt und der Kofferraum weich ausgekleidet. Ich will über dieses Fahrzeug kein Statement abgeben. Doch die Verarbeitung und die Haptik der Materialien im Innenraum ist um Längen besser. Und das für wie deutlich weniger Geld.

Glaube mit offener Klappe auf einer Holperpiste ist keine gute Idee. Dann wird sie nur an den zwei mikrigen Scharnieren gehoben. Die Dämpfer sind nur fürs auf oder zu drücken zuständig und heben rein gar nichts.

Wer mal eine Heckklappe ein oder eingebaut hat weiß wie schwer sie ist .

Ich würde abraten so etwas zu machen, nicht das sich etwas verziehen wird. Im schlimmsten Fall schließt die Klappe nicht mehr richtig nach dieser Aktion.

Die Klappe ist durch das Schoß zusätzlich abgestützt. Und seitlich im Weg begrenzt durch die Führungsdämpfer so das die Lage beim zugleiten ins Schloß passt.

Ja so würde ich das auch machen. Auf keinen Fall selbst mit roher Gewalt an irgendwelche Teile gehen wegen der Garantie. Übrigens das voran beschriebene Prozedere von den vorangegangenen Mitgliedern. Hat in meinem Fall alles nichts gefruchtet ich habe auch Filz überall unterlegt wo der doppelte Lagerung Boden die Gepäckraum Abdeckung also sprich Rollo eingehängt sind hin geklebt . Habe extra verschiedene Breiten und Dicken von selbstklebenden Filz Bändern gekauft.

Bei mir war das alles für die Katz.

Stunden investiert.

Da fällt mir ein die Entlüftunsklappen hatte ich an den Auflagepunkten der Gummilamellen auch mit ganz dünnen Filz versucht zur Ruhe zu bringen. Ist eine Riesen Arbeit ohne Erfolg. Denke das beste ist die Sache mit dem Schloß in Kombination mit den Anschlags Puffern.

Die hat allerdings meine Werkstatt eingestellt und das Schloss speziell heruntergedrückt.

Die Gumm Stopfen die als Anschlag dienen kann man herein oder herausdrehen somit kann man die Heckklappe unter Vorspannung bringen.

Aber dran denken ,wenn sie zu weit heraus geschraubt werden mit zu viel Vorspannung dann stimmt auch die Pass Genauigkeit der Heckklappe nicht mehr. Die Rückleuchten stehen nicht mehr sauber zueinander.

Und das Heckklappen Schloss könnte zu viel Spannung kriegen.

Dann wie von dem Kollegen vorangegangen gesagt, die Anschlag Teile,seitlich angebracht an der Heckklappe und der Karosserie, sind aus sehr hartem gummiartigen Kunststoff mit Silikonfett bestreichen Silikonöl wird nicht ausreichen.

Hatte das ja in meinem vorangegangenen geschriebenen schon angesprochen dass ich das alles auch probiert habe.

Bin natürlich die Heckklappe Spiel hat wird sich das jetzt in der kälteren Jahreszeit natürlich eher äußern.

Hatte ganz ähnliche Probleme. Hatte es komischerweise auch hinten Heckklappe Rücksitzbereich vermutet. Überall Silikonspray oder Silikonefett verwendet. Filzstreifen geklebt. Kofferraumauskleidung abgebaut Kabel endklappert und so weiter ,Filz unterlegt . Sowie die Heckklappen Vorspannung geändert weil ich dachte es kommt daher.

Letztendlich war es aber ein ganz anderes Problem. Bei mir klapperte und knackte der Stoßdämpfer vorne rechts und links. Über die Karosseriestruktur übertrug sich das Geräusch bis in den Heckbereich. Vom Fahrersitz aus gesehen war das Geräusch auf der rechten Seite. Bei einer Probefahrt stellte meinen Werkstattmeister aber das Problem mit den Stoßdämpfern vorne fest. Er hatte Recht und nach dem Wechsel der Stoßdämpfer auf Garantie war das Geräusch verschwunden.

Also ich bin mittlerweile 58 Jahre alt fahre meine Autos in der Regel dreieinhalb bis viereinhalb Jahre. Und habe im Laufe meines Lebens schon viele Geräusch Probleme miterleben dürfen.

Ich kann nur eins dazu sagen so eine Karosserie ist oft der Überträger von Geräuschen und somit kann man nicht genau lokalisieren wo das Geräusch tatsächlich herkommt.

Oft ist es so , man denkt es wäre aus der oder der Ecke, aber der ursprüngliche Geräusch Herd liegt ganz woanders.

Ich weiß natürlich nicht ob das genau dein Problem ist aber es ist zumindest mal eine Überlegung wert.

Danke an alle ich schaue danach

An ihwi6, was für ein Baujahr hast du denn eigentlich und was für ein fahrzeugtyp ? Ich habe einen AwD 325PS. Das ist jetzt interessant vielleicht sind die ICCU je nachdem abhängig von Fahrzeug Ausstattung und Motorisierung anders programmiert. Oder ist es Update abhängig.

Ja das mache ich auch ab und zu. Aber ich wohne auf der Schwäbischen Alb wir haben starke Winter und viel Schnee manchmal und da ist mir der Sportmodus einfach zu nervös. Da gehen die 325 Pferdchen einfach zu schnell durch. Aber ich bin der Meinung es müsste eigentlich in allen Modis gut geladen werden da spricht eigentlich auch nichts dagegen.

Ja da hast du recht. Nur meine Batterie hat schon nach zwei Jahren rumgezickt. Und ich stand dann im Winter auf dem Parkplatz und außer Mäusekino und geblinke war da nichts mehr möglich. Ich konnte das Auto nicht mal mehr abschließen. Wenn das das einzige Problem hier wäre , wäre das zu verschmerzen, nur haben wir einen ganzen Sack voll Probleme. Das Nachfolge Facelift Modell hat ja auf jeden Fall eine bessere Batterie verbaut daran sieht man ja dass Fehler vom Werk ausgemacht wurden. Aber nichts desto trotz hast du natürlich recht. So ehrlich muss man schon sein. Alle Hersteller probieren zu sparen.

PS . Zwischenzeitlich habe ich einen Voltmesser der über Bluetooth mit meinem Handy verbunden ist installiert. Mit ihm überwache ich die Spannung und lade gegebenenfalls die Fahrzeugbatterie nach.

Meine Beobachtungen über das Laden der 12 Volt Batterie ist folgende. Im Normal und Eco Betrieb wird die Batterie nicht so stark geladen. Volt mäßig maximal 13, 5 Volt. Wenn ich im Sportmodus fahre wird die Batterie mit 14,5 Volt geladen. Heißt wenn die Batteriespannung abfällt und ich möchte das Ladegerät nicht anhängen dann fahre ich im Sportmodus und dann ist die Batterie auch relativ schnell wieder maximal geladen. Ich kann die Programmierung der ICCU aufgrund dieser Sachen nicht nachvollziehen. Dies sind meine Erfahrung mit meinem Fahrzeug ob es bei anderen genauso ist kann ich nicht sagen