Beiträge von Seniornerd

  • Software Updates Kia EV6 Softwareversion - System Update

    Zitat von Snited

    ja gut, das kommt davon, dass das ding immer der meinung ist, mit 30 oder mehr prozent zum lader zu müssen. ich würde mal vermuten, dass kia das auch eher auf ihrem "routenrechnungsserver" als im navi fixen müsste.

    Na ja, für diese Art der Ladeplanung kann es neben den angenommenen Verbrauchswerten bei Autobahn-Geschwindigkeit noch gute andere Gründe geben:


    Wenn eine 300kW-Säule beim Laden nicht bis zu hohen SoC-Werten genutzt wird, sind die Ladezeiten kürzer, denn bei höheren SoC-Werten geht die nutzbare Ladeleistung bedingt durch die Ladesteuerung unserer EV6 herunter. Oder anders gesagt: Die kWh/Minute Ladewerte sinken bei höheren SoC-Werten, so dass die Ladeeffizienz abnimmt.


    Kann man so was mit ABRP nachrechnen?

  • KIA App

    ArminW Das hatte ich befürchtet. Wenn man also ein echtes Fahrtenbuch führen will/muss, dann hilft die KIA Connect App nicht weiter.


    Für so etwas müsste es allerdings Lösungen geben, die wegen der steuerlich geforderten Fälschungssicherheit wohl aus einem geschlossenen System aus Prozessor, Software und OBD Schnittstelle bestehen. Alles andere wäre nicht manipulationssicher.

  • Sinnvolles Zubehör für Kia EV6 - Tipps für Zubehör, was ist wirklich nützlich?

    Da ist Dir bei den Links wohl was daneben gegangen - die führen zu YT-Videos und haben nichts mit den beschriebenen Produkten zu tun. Kannst Du das bitte mal prüfen?

  • KFKA: Kurze Frage, kurze Antwort - bitte die Regeln in Post #1 beachten.

    Habe ich auch schon mal so gehabt, und auf die gleiche Weise gelöst. Eine Erklärung dafür habe ich auch nicht.


    Überhaupt hat das Fahrzeug schon so einige Ticks: Bei mir in der Nachbarschaft gibt es eine T-Kreuzung, bei der mir der Spurhalteassistent meines EV6 ohne äußeren Anlass in ca. 60% der Fälle eine Spurwarnung mit Bimmelsignal und Lenkeingriff abgibt. Anlasslose Kollisionswarnungen erlebe ich öfter mal, besonders bei Baustellen mit gelben Spurmarkierungen. Gott sei Dank kenne ich das schon und lasse mich davon nicht mehr verunsichern. Aber sonderbar ist das schon.


    Ein Abschalten des Spurhalteassistenten "beseitigt" dieses Problem - leider geht das nur temporär, und man muss den Assi bei jedem Neustart erneut abschalten. Ich empfehle diese Maßnahme nur im Stadtverkehr.

  • Kaputte Fixierung Fußmatten

    So wie ich das nach Betrachten meiner Fußmatten verstehe, dürften die Befestigungslöcher in den Matten vorgestanzt sein, und dann hat man je einen Ring von oben und einen anderen Ring von unten eingesetzt und miteinander verpresst.


    Wenn wir Glück haben, sind diese beiden Ringe einfach durch Rastnasen aneinander befestigt - dann müsste man die beiden Ringen (Ober- & Unterteil) einfach ersetzen und wieder miteinander verpressen können. Also: Sind diese Ringe im Set als Ersatzteile erhältlich?

  • Automatisches öffnen der Türen mit dem E Schlüssel

    Die Keyless-Kommunikation zwischen Auto und Schlüssel lässt sich auch auf andere Weise unterbinden: Man nutzt ein sog. Faraday-Etui. Das ist eine kleine Tasche, die mit elektrisch leitendem Stoff ausgekleidet ist, und die die Funkfrequenzen abschirmt, über die normalerweise die Kommunikation zwischen Auto und Schlüssel erfolgt.


    Diesen Taschen wird zwar nur ein kurzes Leben nachgesagt, d.h. dass der Abschirmstoff nach einer gewissen Zeit irgendwo bricht und damit ein "Funkleck" entsteht. Ich nutze mein Faraday-Etui nun schon im dritten Monat und es funktioniert hervorragend. Sollte es mal versagen, habe ich noch ein zweites Etui - für zwei solche Etuis habe ich ~ 20 € bezahlt.


    Im praktischen Einsatz schließe ich also den Wagen per Funk ab und verstaue den Schlüssel dann sofort im Etui. Nun kann niemand mehr irgendeine Funkkommunikation abfangen. Selbst bei aktiver Näherungsfunktion springt das Keyless-System des Autos dann nicht mehr an.


    Zum Öffnen Schlüssel aus dem Etui nehmen und betätigen, das ist alles.