Mein Freund sagte mir, dass das bei seinem EV6 auch nach dem Update geht - allerdings ohne Lightshow. 
Und - das Navi warnt nur vor fest installierten Meßstellen, also vor solchen, die in den Navi-Karten verzeichnet sind.
Beiträge von Seniornerd
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Ich habe jetzt alle Videos von Technically Jeff zur Box gesehen. Er spricht viel über die Splitscreefunktion, aber leider gibt es keinerlei Hinweise darauf, das er eine neue Software dafür hätte bzw das sie irgendwie nicht funktioniert.. Er berichtet von einem Firmwareupdate, aber das sollte ja jeder haben.
Carlinkit hat diese Funktion in einer neueren Firmware-Version leider wieder deaktiviert. Allerdings gibt's einen Trick, über den TechnicallyJeff ein Video gemacht hat, wie man Split-Screen zurück auf die Carlinkit T-Box bringt.
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den Laserstrahl durch die Linse zur Wand gehen lassen und auf der Wand entlang des Laserstrahls die Linie "D" einzeichnen).
Wenn ich Dich richtig verstehe, muss man dazu die LEDs im Scheinwerfer entfernen und an ihre Stelle den Laser setzen. Ist das eine theoretische Betrachtung von Dir oder geht das wirklich? Wie macht man das?
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AB_62 Hast Du das August-Update schon eingespielt?
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Die Ausrichtung der Matrix-Scheinwerfer geschieht in Abhängigkeit vom Beladungszustand schon automatisch, allerdings immer ausgehend von der Grundeinstellung.
Und diese Grundeinstellung ist beim EV6 ab Werk zu tief eingestellt.
In der Bedienungsanleitung sind sogar die richtigen Werte in Millimetern angegeben. Tippe "Scheinwerfer ausrichten" in der BA ein, dann wirst du fündig.
Der Schraubendreher ist PH2 mit etwas längerem Schaft.
Ich habe mit einem Kreuzlinienlaser und Zollstock/Laserentfernungsmesser die Höhe bei meinen beiden EV6 überprüft, sie war erheblich zu niedrig. Danach korrigiert.
Eine Werkstatt wird vermutlich das Prüfgerät (wie gut ist es kalibriert?) vor dem Scheinwerfer halten, feststellen, dass keine Blendungsgefahr besteht (weil zu niedrig) und mit den Wörtern "alles ok", dir den Wagen zurückgeben.
Man muss die Scheinwerfer entweder selbst einstellen (in einer Tiefgarage z.B., weil da der Boden eben und die Wände senkrecht sind) oder eine Werkstatt finden, die willens ist, die Scheinwerfer auf die obere Grenze einzustellen.
Ich habe mir die Scheinwerfer-Einstellung in der Bedienungsanleitung angesehen (S. 8-40 bis 8-44).
Fragen:
- Welchen Scheinwerfertyp hat die GT-Line (ich habe einen GT-Line BJ '23)? A oder B?
- Worauf beziehen sich die Werte H1 und H2 bzw. W1 und W2? Also auf welche Elemente im Scheinwerfer?
Worauf beziehen sich die Wertangaben "niedrig" und "hoch"? Bezieht sich das auf minimale/maximale Fahrzeug-Beladung?
Vielen Dank für Deine Hilfe!
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Der Youtuber "EV Odyssey" hat einige Videos zur Carlinkit Box gemacht, und in einem hat er einen Weg gezeigt, wie man die Taskleiste auf die andere Seite verschiebt. Habe gerade nicht die Zeit, das Video heraus zu suchen, könnte das später aber nachreichen.
Praktisch: Bei seinen Videos postet EV Odyssey in seinen Begleittexten immer Kapitel-Links, so dass man solche Dinge bei ihm relativ schnell finden kann.
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Ohne belehrend klingen zu wollen, ich würde allen, die sich bei sowas erschrecken oder unsicher fühlen, empfehlen mal auf einen ADAC Verkehrsübungsplatz zu fahren oder sogar mal das Einsteiger Training zu machen. Ihr werdet viel über euch und euer Auto lernen. Der EV6 ist fast eine Tonne schwerer als so ein normaler Golf. Ich mach das aus Prinzip bei jedem neuen Auto, um zu wissen wie es sich in Grenz- und Extrem-Situationen verhält... und weil es Spaß macht.
Das ist sicher ein guter Vorschlag. Mein letztes ADAC-Fahrsicherheitstraining habe ich vor Jahrzehnten, damals noch als Motorradfahrer gemacht, und die Erkenntnisse aus diesem Training haben mir in einigen Situationen das Leben gerettet.
Im Auto fühle ich mich wesentlich sicherer, aber bei BEVs scheint es etliche Sachen zu geben, die ein erneutes Sicherheitstraining rechtfertigen.
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OK, danke, dann werde ich das mal auf einem leeren Parkplatz testen und danach hier berichten.
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ABS macht pulsierende, Schabende, laute Geräusche, die du überall merkst und hörst. Ganz normal.
Bei mir hörte sich das eher nach einem lauten, dumpfen Schlag an.
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Danke an Euch Alle. Und ist die Anzeige einer Section Control im EV6 automatisch aktiviert, oder muss man das manuell einstellen?
