Da ich meinen GT noch rund 3.5 Jahre fahre(n) (muss). 🤭, der ist bis 02/28 geleast, habe ich tatsächlich heute das erste mal genauer auf die Innenraumbilder geschaut.
🫣 was ist denn das für ein Lenkrad. 🤯
Das aktuelle Lenkrad ist schon wirklich nicht schön….
Aber was da als Nächstes kommt, ist einfach nur spuckehässlich. 🤮
Die von mir genannten Sensoren haben Metallventile.
Wäre ich nicht drauf gekommen, dass der GT andere Sensoren hat. Halten die „normalen“ die höheren Fliehkräfte nicht aus. Oder was ist der Grund?
Ich habe mich darum nicht gekümmert. Hat alles mein Reifenhändler bestellt.
Mein Reifen-Fritze hat bei meinen neuen Rädern Sensoren von Orange Electronics (HYCG100-BLK) verbaut. Diese waren nach ca. 2km / 3 Minuten „online“.
Danke für deine Grafik.
Aber …..
Ich hatte mir gewünscht, dass ein User mit AGM eine Spannungskurve bei längerer Öffnung des Fahrzeugs postet.
So etwas wie deine Grafik habe ich selber massenweise vorliegen.
Ich will einfach abwägen, ob ich ohne bisherige Probleme auf AGM umsteige.
Aber natürlich nur, wenn hier belegt werden kann, dass die AGM längere „Belastung“ ohne diese extremen Spannungseinbrüche aushält.
Würde bitte mal jemand mit AGM-Batterie und Batterie-Wächter dokumentieren, auf welche Spannung die AGM absinkt, wenn man z.B. beim Beladen oder bei der Autopflege für mehr als 30 Minuten die Türen offen lässt. Die Batterie meines GT hat zwar noch nicht gemuckt, aber die Spannungseinbrüche bei beschriebener Situation sind schon beängstigend.
