Beiträge von ArminW

Zitat von clansman

Woher nimmst du diese Überzeugung? Nach dem Betätigen des Start-Knopfes zu schnell auf „D“ schalten ist definitiv ein Grund für den Zombie. Hatte ich erst kürzlich wieder, als ich ohne mich anzuschnallen (auf einem Privatgelände) schnell ein paar Meter fahren wollte.

Weil das Ready quasi Instant kommt. Wenn nicht dann hat er sich aufgehängt.

Ich hab mittlerweile mehrere hundert Testversuche mit verschiedensten Szenarien durchgeführt und da ich hier vermutlich mit großem Abstand der bin, der am ärgsten davon Betroffene bin und es nach wie vor kein Muster oder keinen speziellen Umstand gibt, bei dem man sagen kann "das ist der Grund", erlaube ich mir einfach das so zu sagen.

Ich habe das ebenso schon bis zum Erbrechen mit meinem Händler durchgeprüft und diskutiert(mehr als 10 Betroffene Autos btw). Und auch Kia Österreich kann keinen Grund dafür nennen sondern bestätigt nur die Existenz des Problems.

Es gibt kein zu schnell sein, das ist kompletter Quatsch, den einige hier warum auch immer pushen. Das Ready kommt oder eben nicht, so schnell kannst du den Wahlhebel gar nicht bestätigen, dass das relevant wäre.

Es gibt Probleme mit der Software, es weiß nur keiner was, was auch an der fehlenden Diagnosearbeit an betroffenen Fahrzeugen liegt.

Es gibt verschiedene Varianten davon, einige bringst du mit ausschalten und verschließen des Autos weg, andere eben nicht.

Beim EV6 ist es so, dass er erstmal nicht auf Ready geht wenn du beim Laden bist, was das Problem mit der Wallbox bei dir erklären würde, nik82

Auch das Laden während der Fahrt bzw wenn das Auto verschlossen ist, funktioniert dann möglicherweise nicht mehr. Darum hab ich gestern auch gesagt, dass du ein Ladegerät an die Batterie hängen sollst

Zitat von BEVdriver99

Ich bin nicht davon überzeugt, dass die 12V Batterie gleichzeitig beim DC laden geladen wird. Das Laden geschieht wohl eher, wie beim Verbrenner zwangsläufig, während der Fahrt.

Bei meinem Mach-E wurde zuletzt ein OTA Update wegen zu geringem 12V SoC nicht ausgeführt. Laden der HV-Batterie hat den Zustand nicht geändert. Erst eine längere Fahrt hat den SoC angehoben und das Update wurde ausgeführt. Ich denke beim EV6 ist das auch so

Wird sie unter Garantie, genau wie beim normalen AC Ladevorgang

Die ICCU ist der Onboard-Charger

Mit der Werkstatt ausmachen. Dir könnte in der Zwischenzeit die 12V-Batterie eingehen, da die Ladung dieser in vielen Fällen dann nicht mehr funktioniert, also mindestens nen Booster dranhängen.

Alles weitere einfach mit der Werkstatt klären.

Nö, gibt keine neue Revision meines Wissens nach.

Die wird auch nicht alle 3000km abrauchen, gibt genug die schon wesentlich mehr drauf haben und bisher ohne Probleme mit der 1. fahren. Dennoch hat das Teil konstruktionsbedingte Probleme und kann halt kaputt gehen.

Ist zwar nervig, sollte aber problemlos über die Gewährleistung bzw Garantie getauscht werden.

Naja, dass die ICCU so ihre Problemchen hat und die Updates auch nur als Klebeband dienen um das zu verbessern ist eigentlich eher logisch mMn.

Austausch sollte mittlerweile schnell gehen, denke innerhalb von 2-3 Tagen sollte das alles erledigt sein(1. Tag Diagnose und Bestellung, 2. Tag Einbau).

Ja das klingt sehr stark nach ICCU. Kann was anderes sein, aber mit großer Wahrscheinlichkeit hat's dich erwischt.

Zitat von Hajue

Eine Aktualisierung dauert aber länger als 2–3 Monate. So schnell wird die Software auch bei anderen Anbietern nicht aktualisiert.

Richtig, nur die neue Straßenführung ist seit 3 Jahren bekannt und sogar auf der Karte ersichtlich