Hast Du zufällig noch im Kopf was Dir der EV6 als Durchschnittsverbrauch seit dem letzten Laden angezeigt hat? Wir haben auf unserer letzten Urlaubsfahrt ungefähr die gleiche Ausgangslage gehabt. zwei Personen, recht voll gepackt - allerdings ein Fahrradträger mit zwei Bikes auf der Kupplung - was sich aber laut Beiträgen hier im Forum nicht so negativ bemerkbar macht und 130 im Tempomaten. Die Anzeige lag so bei gut 23 kWh/100km
Beiträge von KIA-Newby
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Ja, kann man einstellen, dass er auf "P" entriegelt. Aber die Griffe fahren dabei nicht (nicht immer?) raus. Da muss man dann noch "selbst tätig werden".
PS: Ich hab es gerade noch einmal bewußt beobachtet. Wenn ich auf "P" stelle werden die Türen zwar entriegelt, aber die Griffe kommen nicht heraus. Drück ich die Entriegelungstaste in der Fahrertür wird entriegelt (sagt ja schon der Name
) und die Griffe kommen raus... -
Es geht ja auch gar nicht nur um die Langstrecke, sondern auch einfach um das normale Tanken "zuhause". Ich hab keine Wallbox und habe in meiner Nähe eine Ladesäule bei der man vor 9 Monaten für 39ct pro kWh und einer Startgebühr von 59ct laden konnte. Eine Nachfrage beim Betreiber: Wir arbeiten nicht mit Blockiergebühren. Also hab ich dort alle paar Wochen geladen. Vor ein paar Wochen hab ich wieder geladen und ohne irgendeinen Hinweis - ja, es gibt keine gut sichtbare Preissäule - kostet die kWh plötzlich 50ct, die Startgebühr einen Euro und es wird eine Blockiergebühr erhoben. Klar hätte ich gesehen wenn ich vorher mal in die App geguckt hätte. Macht man aber eher nicht wenn man immer an der selben Säule lädt und die RFID-Karte des Betreibers nutzt. Wo er die Rechnung hinschickt weiss er ja, aber eine Infomail über eine Preiserhöhung von über 28% bei den kWh-Preisen und knapp 70% bei der Startgebühr bekommt man nicht....traurig aber wahr.
Aber den Spaß am EV6 und am E-Autofahren im Allgemeinen lassen wir uns trotzdem nicht verderben!!! Aber es gibt definitiv Verbesserungspotenzial
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Ist doch völlig egal? lädst du mit der Karte irgendwo?
Wenn ja, wo ist das nicht unglaublich teuer?
Ja, letzte Woche z.B. 2x bei Ionity....
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Ja, darum ging es ja, ich würde ja eben gerne bis Ende Oktober Kia advanced und das ionity Power Paket nutzen. Daher die Frage nach dem wann. Ich kann auf der Homepage nicht sehen wenn ich jetzt auf Tarifwechsel tippe ob der Tarifwechsel dann erst zum Ende des ersten Jahres, sprich Ende Oktober stattfindet oder sofort. Ich hatte diese Frage auch an Kia Charge gestellt, aber als Antwort erhalten dass ich den Tarifwechsel selbst auf der Homepage durchführen kann - wann? Ein vorheriges Telefon mit der Kundenhotline scheiterte leider an der Sprachverständlichkeit.
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Ich würde Kia Charge nicht "kündigen" sondern auf den kostenlosen Easy wechseln, damit man bei Bedarf die echt günstigen Aral Pulse Optionen nutzen kann!
Hallo,
mein "Gratisjahr" endet Ende Oktober. Zu diesem Zeitpunkt möchte ich dann Kia advanced und ionity Power beenden und auf easy wechseln. Ich möchte das Jahr bis zu diesem Zeitpunkt ausnutzen, aber auch keine Kündigungsfristen versäumen. Ab wann kann ich den Tarifwechsel auf der Kia-Charge Homepage von advanced auf easy durchführen?
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Ich hab ihn vorgestern in einem Profil angenommen. Im zweiten Profil hat er heute nicht danach gefragt. Scheint also einmal pro EV6 zu reichen....zumindest in meiner Konfiguration...
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Ja, mit dem Knopf auf der Fahrertür....
Das Verriegeln während der Fahrt geht ja automatisch....je nach Einstellung
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Hallo knalliii,
ich verriegel in der Waschanlage auch den EV6. Bei dem starken Trockenpustegebläse am Ende des Durchgangs bekomm ich auch öfter die Meldung mit der geöffneten Ladeklappe. Dabei scheint aber die Klappe nur minimal abzuheben was für den Kontaktschalter reicht um eine offene Klappe zu melden. Ich hab nur dann nirgendwo draufgedrückt um zu verhindern, dass ich genau das Gegenteil erreiche und sie wirklich öffnet. Hat bisher immer ohne Schaden geklappt....
