Beiträge von Slim

Hab letzte Woche erstmalig den "Workaround" genutzt, in einer öffentlichen Tiefgarage (27 Grad und 170% Luftfeuchtigkeit) wo kein Handyempfang ist. Parken. Standmodus an. Licht von Auto auf Aus, sonst leuchtet es die ganze Zeit. Fensterscheibe runter. Aussteigen. Blöden langen Piepser wegen "Schlüssel außerhalb des Fahrzeugs" abgewartet. Durchs offene Fenster gegriffen, verriegelt. Fenster hoch. Displays im Auto bleiben halt an.

Nach ner Stunde wiedergekommen, schöne Pfütze unter dem Auto, aber der Hund hatte es kühl. Finger auf den Keyless Sensor, Auto geht auf. (Wichtig, Fernbedienung drücken geht nicht, wenn man kein Keyless hat, muss man den Notschlüssel zum Entriegeln nehmen.)

Fühlt sich immer noch falsch an, aber kann man im Notfall schon mal machen.

Zitat von koaschten

und der Dyson ist noch da? Respekt...

Weiß es nicht mehr genau, aber ich glaube damit man die Tür zum Container öffnen konnte, musste mindestens eine Ladung laufen, oder man musste gar die Ladekarte ranhalten. Kann sein, dass das den Mitnehmimpuls etwas bremst. 😉 Und ich weiß auch nicht, ob das heute noch so ist. Der Charger ist normalerweise nicht auf meiner Route, v.a. seitdem es ein paar km weiter jetzt Aral Pulse gibt, und das doch preislich attraktiver ist.

Zitat von Umev6

Ich habe heute, durch Zufall einen Ladepark gefunden, der seines gleichen sucht.

Zumindest gibt es zu wenige davon.

Allerdings nach einer Toilette habe ich nicht gesucht.

5x 150kW Lader, Automat für Snacks und sogar eine Anlage zum Luft prüfen und ggf nachfüllen war vorhanden.

Um näheren Umfeld gab es noch etliche 23kW AC Lader und das ganze mit Solarzellen überdacht.

Der Tarif von elektroverse ist noch etwas günstiger als der originale mit 70ct

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Manchmal gibts so kleine "Lade-Juwele". Hab schon 2022 die "grüne Säule" im Gewerbegebiet neben der A72 bei AS Chemnitz Süd gefunden. Heute heißt das wohl "HEOS Solar-Carport". Neben den Ladesäulen gab es eine Möglichkeit zum Luft kontrollieren, und dahinter stand ein Container, in dem nicht nur Toiletten waren sondern auch ein Dyson Staubsauger mit Polsterbürstenaufsatz hing. Da kann man die Ladeweile gut zum Staubsaugen nutzen. Und wenn das nicht notwendig sein sollte, war in einem weiteren Container noch eine kleine Küche, wo man sich einen Kaffee oder Tee machen konnte oder sogar ein Eis aus der TK-Truhe nehmen konnte. Bezahlt wurde in einer Kasse des Vertrauens. Das ist bis heute mein Lade-Highlight. (Bilder gibts beim "geh elektrisch" unter dem o.g. Namen.)

</OT>

Zitat von sansibar

Ich als Deutscher (auch mit deutscher Anschrift, Bankverbindung etc.) nutze in Österreich sehr gerne die Apps von Stromladen (Salzburg Ag) und Wien Energie - bei letzterer kann man sich sogar kostengünstig (oder war es kostenlos?) eine Ladekarte zusenden lassen.

Bei beiden Apps gibt es (unter anderem) noch reine Zeittarife (ohne Grundgebühr!) an vielen HPC Säulen in AT: Diese liegen bei beiden bei etwa 0,70€ pro Minute - was bei guten Bedingungen mit dem EV6 dann also etwa 0,24€/kWh entspricht

Nochmal zur Wiederholung, weil das hier teilweise anders geschrieben wurde: Die Apps kann man sich auch als Deutscher runterladen, sich mit deutschen Daten dort registrieren und dann auch in Österreich nutzen.

Wenn man in den Bergtälern Tirols unterwegs ist, stehen da viele Tiwag oder be.Energised Säulen rum. Da könnte noch die TIWAG E-Mobility App helfen. Kann man (nach Hörensagen) auch als Deutscher nutzen. AC 36 Cent pro kWh zumindest an den TIWAG-Säulen - hab nix von Standzeitzuschlag gesehen.

Zitat von Pixie

Habe bei Kleinanzeigen günstig den BMW Ladeziegel erstanden. Alternativ zum Schukostecker kann man da noch einen Dreiphasigen CEE Stecker dranpacken, und mit 11kW laden. Zusammen knapp 200€.

Im Urlaub hat erlaubt der Vermieter uns die Nutzung der 220v Dose im Carport. Wenn man dann die AC Ladeleistung im Auto reduziert, Schmort da auch nichts über Nacht.

Gruß, Pixie

Ich habe vom anderen Auto so einen BMW Ladeziegel. Im Urlaub letzte Woche habe ich damit an der FeWo geladen. Dabei gesehen, dass an der "Zuleitung" (also von der Steckdose zum Ladeziegel ein Fähnchen mit "max 10A" hängt, und das weiß wohl auch der Ziegel. Waren jedenfalls (laut Auto) nur 2,2kW drin, was diesen 10A entspricht. Also muss man da im Auto eher nix reduzieren. Hatte auch auf 16A gehofft (vorher war das Teil noch nie in Benutzung), aber die kamen nicht. Naja, stand er halt 34 Stunden so rum...

laden_im_wald.jpg

Ja, die AralPulse-Option hatte ich schon mal für einen Monat, und ggf. buche ich die auch wieder für den Trip aus dem Bayerwald an die Ostsee in zwei Wochen, falls die Charger entsprechend liegen. Ich glaub, wenn ich da anfange, mit optimaler Ladekurve und so zu rechnen, erklärt mich mein Umfeld für komplett gaga. Ich heiße unter den Kollegen eh schon "der Lademeister". Aber auf den letzten Cent muss ich das nicht optimieren.

Mir ging es erstmal um die Theorie, Danke.

Das Lenkrad auf den Pressefotos..... Eieiei, die 80er haben angerufen, wollen ihr Lenkrad zurück. Ich finde ja schon das jetzige nicht sonderlich hübsch, aber dann noch in diesem komischen braun.... Fehlt nur noch Holz als Steigerung. Aber auf dem einen Foto ist wenigstens mal ein Dreispeichenlenkrad abgebildet. Hat zwar überhaupt nichts graziles und sieht aus, als ob die Designer nur Lego Duplo zum Kreieren zur Verfügung hatten, aber wenigstens drei Speichen.

Keine Ahnung, wie die Koreaner geschmacklich drauf sind, aber ich finde jedes Lenkrad eines deutschen Herstellers (abgesehen vom EQE/EQS-Lenkrad) hübscher.

Bevor ich Freshmile in Betracht ziehe: Kann man da als Rechnungsadresse auch eine Firmenadresse angeben? Bräuchte das nur für den Firmenwagen. Und nach dem Durchklicken der üblicherweise angefahrenen Lader sieht das nach einer "Aral only" Karte aus. Mal sehen, was der neue Aral-ADAC-Tarif kann, aber ich glaube, das lohnt sich nicht.

Wir waren jetzt 2x elektrisch in Südtirol, einmal in Völs am Schlern (nördlich von Bozen) und einmal in St. Johann nördlich von Meran. In St. Johann gab es direkt im Ort eine 150er Säule, in Völs gab es zumindest 2x AC. Haben wir aber jeweils gar nicht gebraucht, weil es völlig ausreichte, am Brenner auf dem Hin- und Rückweg zu laden.

Auf dem Brenner nicht auf 100%, danach gehts ja bergab, wo soll denn der Strom hin? (Im Ernst, ich glaube da man danach ja direkt Autobahn fahren kann, ist das nicht so wild, wir haben aber auch mal in Österreich direkt an der Dachsteingondel geladen, aus Versehen auf 100%. Danach kam der ID.3 bei den paar Kilometern bergab ganz schön ins Schwitzen, bis er uns irgendwann sogar heiße Luft ins Auto geblasen hat - das war ne Lehrstunde, ich dachte, der Akku platzt gleich.)

Oh ja, das ist mir auf der letzten Langstrecke auch mal wieder bewusst geworden. Meine Frau fuhr in ihrem Profil. An der Ladesäule angekommen, Hund sollte im Auto bleiben. Also hab ich nach dem Zusperren per App die Klima für 15min aktiviert. Wir kamen zurück, Frau setzt sich wieder rein, macht das Auto an, Sitz fängt an zurückzufahren usw.. Leider macht er das nicht (wie der iX1) direkt beim Öffnen des Autos, sondern erst wenn man es an macht.

(Das an den Schlüssel koppeln hat aber auch Nachteile. Wenn ich mit meiner Frau im BMW unterwegs bin, haben wir meist nur einen Schlüssel dabei. D.h. einer muss immer erstmal nach dem Einsteigen das Profil wechseln und den PIN eingeben. Irgendwas ist immer... aber die Vorteile würden schon überwiegen.)