Das gilt für GT-Line.
Für die Basis ist die 360°-Kamera mit den Ansichten im Paket P3 enthalten.
erster. 
Hatte mich schon 1 Minute vor deinem Kommentar korrigiert 
Beiträge von Almdudler
-
-
P5 assist plus
Korrektur: Beim GT-Line P5,
beim normalen P3
-
Ich wollte es eigentlich nicht... aber hilft ja nichts...
Geil
-
-
In Frankreich schon, die finanzieren das ja über ihre Atombomben quer, die Atomkraftwerke sind quasi staatlich betrieben... aber wir kommen sehr weit weg vom Topic.
Ja gut, aber das sind ja nicht die tatsächlichen Kosten. Die reinen Herstellungskosten von Atomstrom sind schon seeehr teuer.
Also der reine kWh Preis ohne subventionen und Co. -
Alles anzeigen
Einfach eine PN an jemanden de das schon mal angeboten hat ( inlusive mir ).
Dann bleibt der Fred hier etwas sauberer...
Gruss
Jörg
Hab schon geholfen.
Alles gut. -
Ich sag mal frech, ist ein französischer Anbieter, wird vermutlich durch den billigen französischen Atomstrom den Sie im Heimatmarkt verkaufen quer finanziert.
Atomstrom günstig?
lol...
Sorry, der musste sein. Nicht böse nehmen. Aber Atomstrom ist alles andere als günstig. Wollte dich jetzt nicht angreifen. Aber soweit mir und meinen Recherchen bekannt ist Atomstrom mit die teurste Energie. Weiß nicht wie das in Frankreich subventioniert wird. -
Alles anzeigen
@ev6owner
Ich glaube er meinte mich 😉
Und ich denke, das kann man so, oder so rechnen.
In jedem Fall ist die PV ja ne ordentliche Investitionen und die muss man ja irgendwie Gegenrechnen.
Und ja, nach 20 Jahren, bzw. Bei mir nach ca. 9 Jahren ist die Anlage bezahlt, dann fällt der Strom völlig kostenlos vom Dach 😎
Das kann man ja alles rechnerisch berücksichtigen und da kommt bei mir alles in allem fürs Auto laden das ganze Jahr über mit Netzbezug und PV und hin her dann
20cent die kWh raus. Ist okay 👍
Ja genau kommt auf die Rechnung drauf an. Wenn Du so rechnest musst Du nach der Amortisation negativ rechnen. Was gerne vergessen wird ist auch die Inflation. Wenn man heute mit nem Strompreis von 0,3 Cent rechnet, wird er in 10 Jahren bei min. 0,48 Cent liegen. Aber egal. alles OT. Es ist geklärt: Holt euch alle Freshmile bis sie pleite gehen und wir dann wieder zur teuren Konkurrenz müssen.
-
Hallo Jörg,
wärst Du so freundlich für mich auch nachzusehen, wenn ich Dir die FIN gebe?
Lieben Dank.
VG Martin
pn an mich.
-
Natürlich kann ich das so rechnen. Ich habe kein eigenes Haus und demzufolge auch keine PV-Anlage, nicht mal eine eigene Wallbox in der Tiefgarage.
Ca. ein Jahr habe ich mit dem e-Niro geladen, bevor ich ihn in einen EV6 getauscht habe. Mit dem e-Niro habe ich keine Übersicht meiner Ladevorgänge geführt, wie ich es jetzt mit dem EV6 jetzt lückenlos seit Übernahme des Autos mache. Tatsächlich waren aber die günstigen bzw. komplett kostenlosen Ladevorgänge beim e-Niro noch häufiger als jetzt beim EV6, was natürlich auch zum Senken der Gesamt-Durchschnittskosten führt.
Und wie gesagt, ich lade ausschließlich auf der Straße (und in den 1,5 Jahren mit dem EV6 habe ich wie gesagt Gesamt-Ladekosten unterm Strich von 0,25 €/kWh, günstiger als die meisten Privat-Stromverträge). Insgesamt habe ich mit dem EV6 im Rahmen von Werbe-Aktionen 8x und an Hotel-Wallboxen 4x kostenlos geladen. Zwei mal wurde der Ladevorgang (1x Techniker-Wartung, 1x durch Hotline) durch den Betreiber mit einem Neustart der Ladesäule beendet, was ebenfalls nicht berechnet wurde. Alle anderen Ladevorgänge musste ich bezahlen, die Kosten habe ich genannt. Auch wenn der ein oder andere es nicht glaubt, aber mit ein bisschen informieren und nicht nur stur an einer Ladekarte festhalten (davon kenne ich tatsächlich mehrere, da wird nur mit EnBW oder Kia Charge geladen, alles andere ist denen zu aufwendig) sind erstaunliche Preise möglich.
... Das war die Antwort auf EVDriver , nicht auf deine. Er kann nicht einfach so rechnen, auch wenn das zur Vereinfachung gern so gemacht wird.
