Beiträge von fliegerfahrer

Zitat von Andrei

Lass uns die Zahlen von Kia lesen und etwas rechnen.

Also, RWD = 16,5 kWh/100 km und AWD 17,2 kWh/100 km. Differenz: gigantische 0,7 kWh/100 km.

Bei 130 km/h liegt der Verbrauch bei mindestens 25 kWh/100 km. Jetzt teilen wir 0,7 kWh/100 km durch 25 kWh/100 km, multiplizieren mit 100 km und bekommen als Ergebnis 2,8 km. Soviele Kilometer würde ein RWD weiter als ein AWD fahren (pro 100 km).

Bei einer Reichweite von angenommen 300 km ergibt das einen lächerlichen Vorteil von 8,4 km für RWD. Deckt sich mit den Testergebnissen der Dänen. Physik halt verstanden. 😎

Und deswegen sich den Spass verderben lassen? Niemals, deswegen AWD bestellt.

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Kann ich nur zustimmen, ich weiß wovon ich rede, denn ich habe AWD....

Zitat von Andrei

IMG_5298.pngWie kommst du darauf, dass ein RWD unter gleichen Bedingungen wesentlich weniger verbrauchen würde?

Es gibt EV6-Teste von renommierten Journalisten in Dänemark, die belegen, dass die Reichweite mit AWD um 1-10 km sinkt. Unter realen Bedingungen.

Wo war nochmal dein Testergebnis? 😉

Habe Gestern eine Fahrt auf der A9 von 100 % bis 5 % mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 117 km/h , bei 10 °C absolviert. Wo ich konnte bin ich 150 gefahren, aber auch mal schneller.

Ich denke, dass es für einen AWD mit 20" Rädern nicht schlecht ist....

ev6-forum.de/attachment/634/

Zitat von npg500

Musste auch mit Staunen feststellen, dass die Favoriten nicht nach eigenem Gusto abgelegt werden können. Die Symbole auf dem Homescreen können angeordnet werden, die Radiosender nicht. Hoffentlich wird das mit einem SW-Update nachgereicht.

Eine Sortierung erreicht man wohl auch, wenn man sich vor dem Anlegen der Favoriten die Sender aufschreibt und dann in der gewünschten Reichenfolge abspeichert. Dies ist zumindest eine Zwischenlösung....

Zitat von EV6Sbg

Danke. Hab die Kritik verstanden.

Kann aber leben damit glaub ich, weil ich sie ohnehin nur hin und wieder verwenden werde.

Werde sie auch nicht im Auto mitnehmen, sondern bis zum nächsten Gebrauch daheim geputzt einlagern.

Aber danke für die Ausführungen!

Ich hatte mich bei meinem Freundlichen auf über die vorsintflutliche AHK beschwert. Da meinte er, das es wohl bald eine Umrüstmöglichkeit zu einer halbautomatischen geben soll! Das kann ich mir garnicht so einfach vorstellen. Kommt Zeit, kommt Rat......

Zitat von simbuerg

Das geht. Du musst auf das aktuelle ZIel drücken und kannst dann eines der Zwischenziele anwählen. Dann zeigt er dir die Distanz und Zeit bis zum Zwischenziel an.

Danke, werde ich bei der nächsten Fahrt ausprobieren...

Habe Heute in Vorbereitung einer langen Fahrt nach Österreich die Vorklimatisierung gestartet. Diesmal mit Entfeuchtung und gleichzeitigem Laden. Was soll ich sagen, mein EV6 blies zum Schluss warme Luft an die Frontscheibe....

Bin heute die erste lange Strecke von 850 km am Stück gefahren. Dabei fiel mir auf, dass man nur max 2 Zwischenziele einfügen kann. Wollte, solange die neue Navisoftware noch nicht verfügbar ist, die Ladesäulen von IONITY als Zwischen-Ziele speichern. Desweiteren wäre schön, wenn die Navisoftware auch die Entfernung bis zum Zwischenziel anzeigt....

Zitat von noradtux

Es heißt, es sei nicht genug Platz hinter der Subwooferwanne für eine klappbare AHK.

Dann hätte ich Leber auf die Subwooferwanne verzichtet.....

Es ist nur traurig, dass KIA mit dieser AHK im Stand der Technik die von vor 20 Jahren verwendet. Ich hätte wenigstens eine halbautomatische erwartet, damit man beim Montieren sich nicht die Schuhe und Knie schmutzig machen muss....

Zitat von Blacky

Wie lässt sich denn die Batterie beim Laden idealerweise schonen?

So wenig wie möglich Schnellladen ist klar. Aber hat EV6 schon jene Batterietechnologie drin, die immer ohne Probleme auf 100 % geladen werden darf? Wie sieht es aus mit Nahe Null?

Ich komme vom Tesla Model S und dort sollten immer nur 90 % geladen werden - und eher nie unter 10 %, eben um die Batterie zu schonen und damit die Reichweite zu erhalten. Die neuesten Tesla-Batterien ab 2022 können aber ohne Probleme voll geladen werden.

Wie ist das beim EV6?

Vielen Dank für eure ExpertInnenmeinungen! Und liebe Grüße vom ersten EV6 auf den Kanaren

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Beim EV6, der noch die gleichen Art von Lipozellen wie der Tesla Model S verbaut hat, sollte ebenfalls möglichst zwischen 10 und 90 % geladen werden, um somit die Lebensdauer möglichst lang zu erhalten. Sicher schadet es nicht mal bis 100%, bzw bis runter auf 0 zu fahren, man sollte es aber nicht all zu oft machen. Ich weiß wovon ich rede, da ich seit über 20 Jahren im Modellsport unterwegs bin und wir nutzen diese Lipo-Akkus schon lange und mussten den falschen Umgang mit ihnen teuer bezahlen, in dem sie recht früh stark an Leistung verloren haben und ersetzt werden mussten.....