Beiträge von Izzetee

Zitat von fdmarder

Izzetee , zwar OT, wie liest du die Daten des EV6 aus ?

auf 2 wegen, wenn ich nicht im wagen bin, über einen Fork den ich für mich angepasst habe ( kann vorheiz funktion über Alexa damit benutzen ) GitHub - Hyundai-Kia-Connect/kia_uvo: A Home Assistant HACS integration that supports Kia Connect(Uvo) and Hyundai Bluelink. The integration supports the EU, Canada and the USA.

Während ich unterwegs bin, hab ich nen raspberrypi + wlan router im auto der über den OBD2 Bluetooth jede sekunde die Daten ausließt und via MQTT (RabbitMQ in dem fall) die Daten in ne Datenbank nach Hause pumpt, die ich dann wieder durch nen Custom Plugin in Homeassistant integriert habe.

das wird bei mir hoffentlich nicht passieren, sobald die Auto batterie unter 30% fällt meldet sich Alexa und das Handy bei mir.

Hab immer alles im Blick

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Aloha bin jetzt auch ohne "weh wehchen" in den 10.000er club eingestiegen, funktioniert noch alles wie es soll

Nur mit einem Unfassbaren Aufreger heute bei der Ionity in Linthe (als ich die 10k geknackt hab) 6 Säulen (+4 im Aufbau, die machen da wohl keine halben Sachen) und es hingen 4 Mercedes EQS dran, sorry aber die Dinger sind nur noch eine seuche hoch 9. Die blockieren easy den Charger für 40-50 Minuten weil keines von diesen 100k Autos es schafft über 90kw/h zu ziehen.... (von dem "Opa mit Hut" der bis genau 100% geladen hat, will ich gar nicht erst reden) Nicht einmal, hab ich mehr als 95/98 gesehen bei diesen Dingern. Der BMW i4 Fahrer und ID 4 hinter mir in der Warteschlange haben das gleiche widergespiegelt. Auch wenn die "achso mehr können", in der freien Wildbahn noch nie gesehen. Sorry für den Rant, aber das musste raus

also ich muss sagen, das die Abschaltung ab 20% doch schon sinn macht... ich sag mal so, es war sehr knapp. bei 70km bei -10° ist die Heizung angesprungen bei 40%.... bin mit 1% in Lutterberg bei Ionity angekommen (30kw/h durchschnitt) mehr Spannung als sein musste. Aber trotzdem ab 7% mit über 200kw gezogen. Nächste mal mach ich noch nen zwischenstopp.

(87% los gefahren und Lutterberg war 250km entfernt, Geschwindigkeit ca. 120-130kmh, -10° Außentemperatur und gut beladen)

Kann natürlich "Einbildung" sein, aber ich hab über Bluetooth gerade die Lautstärke von 65 auf 52 runter drehen müssen, war bei meinen üblichen Liedern auf einmal "zu viel". Kann das jemand bestätigen? Kann auch sein das ich heute evtl. empfindlicher war, deswegen frag ich lieber nach.

Zitat von Andimp3

Ok... ide 15km mit voller Karre und 180 km/h ziehen dann natürlich ordentlich Saft... da hättest Du vermutlich gar nicht vorkonditionieren müssen und hättest auch so das taugliche Temperaturfenster erreicht.

ich hab in der tat 1° verloren, ich glaub kurz zeit hochzubrätzeln macht den Akku net wirklich warm, glaube das muss man länger machen. Habs aber auch noch net ausprobiert.

Zitat von FaceOfIngo

Sorry (sowas versuche ich normalerweise zu vermeiden), hast Du zu viel "Eistee" getrunken? (Duck und Weg)

in der tat, war es Monster Pfirsich Tee

Zitat von Andimp3

Die 8% habe ich tatsächlich überlesen... dann hast Du auf 20km 12% SoC = 9,29 kWh = 46,45 kWh/100km verbraucht ???

Da stimmt doch irgendwas nicht oder waren 3 Stunden stop&go oder so ?

verbrauch war schon recht hoch, 3 Leute + komplett vollen Kofferraum, Heizung aufgedreht weil kalt und die restlichen 15km waren ca. 180km/h (ich musste wirklich sehr dringend auf Toilette). die 5km Stau haben ca. 30-40 Minuten gedauert.

hab ich ja geschrieben, kam nur mit 8% an, der min wert ist geblieben und der MaxWert nur 1° runter gegangen und in den 20km war noch ein wenig stau, hab also länger gebraucht als normal

Ich hatte mich ja schon mehrfach darüber aufgeregt das die Umluft, nach dem Tunnel, nicht wieder direkt ausgeht. Hatte auf meiner Üblichen strecke noch nie funktioniert.

Aber diesmal ist es auf magische weise bei 3 von 4 Tunneln danach ausgegangen. Kann das jemand bestätigen das es auch erst nach dem "Winter Coldgate" update funktioniert? Oder ging es bei euch von Anfang an?