Beiträge von Takeshi

Sieht gut aus - Danke für den Tipp / Link!

Zitat von Timo888

Das Entertainment also nur 3 Jahre und Leuchtmittel sind Verschleißteile, also nicht mit drin.

Wenn die natürlich extrem schnell kaputt gehen, kann man von einem Herstellungsfehler ausgehen und es über die Schiene versuchen abzuwickeln.

Mich würde ja mal interessieren, wo im Fall der Fälle die Abgrenzung zwischen "Entertainment- / Navigationssystem" und anderer relevanter Elektronik gezogen werden soll. Bei meinem Mondeo ist z.B. jetzt die Spracherkennung im Navi defekt und ich muss das Blutooth Voicemodul tauschen. Ist das nun Navigation? Oder Entertainment? Oder beides?

Wird bei ner mit Helferleinen vollgeproften Digitalkarre ja nicht einfacher, da ne klare Unterteilung zu machen. Grundsätzlich wird das sicher alles auf den selben Zentralcomputer rauslaufen. Wenn da mal der rechte Bildschrim dunkelbleibt oder die Assistenzen nicht mehr wollen, wird es für den Kunden kaum möglich sein, nachzuweisen, ob das relevante Bauteil nun klar von den aus der Garantie ausgenommenen Modulen trennbar ist.

Bin mal gespannt (oder auch nicht), wie sich Kia da anstellen wird, wenn was in der Richtung ist.

Sorry, war im falschen Thread drin, mea culpa.

Ich war gestern zur zweiten, bereits vor der erfolgten Bestellung gebuchten Probefahrt unterwegs, diesmal aber nur 2 Stündchen. Wieder mit GT Line RWD.

Ich finde es immer interessant, wie man alles wahrnimmt, wenn der der erste Blendeffekt der genialen Optik und des Neuen nach ein paar Tagen etwas abgeklungen ist.

Im Vergleich zu meiner letzten Erfahrung (hatte ich hier ausführlich beschrieben) haben sich ein paar Dinge anders gezeigt als beim letzten mal.

Vor allem, und das hat mich total überrascht, klang das Meridian dieses mal um Welten, wenn nicht um Galaxien besser als beim letzten mal. Ich hab keine Ahnung, wie da was gestern anders eingestellt war, aber es war klar, brilliant, und ein wirklich angenehmer, dezenter Raumklang. Leicht Bässe tatsächlich nur sehr dezent, aber wahrnehmbar. Da mir der Klang sehr wichtig ist, war ich total happy.

Der Dauerregen hat mir auch zwei kleine Schwächen gezeigt - Die Rückfahrkamera ist nass praktisch nicht nutzbar. Sie guckt unter der Griffmulde des Kofferraums hervor und Regentropfen daran machen das Bild völlig unkenntlich. Bei unserem Mondeo ist die Kamera unter der Griffmulde so weit hinten, dass kein Wasser dran runterläuft, dort bleibt sie also zumindest so trocken, dass keine Tropfen dran hängenbleiben. Das ist beim Kia nicht so glücklich gelöst. Müsste man mal schauen, ob es irgendeine abperlende Klebefolie in transparent gibt...

Die dauerbeschlagenen Scheiben und die mir persönlich fehlende aktive Frontscheibenheizung lassen sich laut Euch ja mit ein wenig Tüftelei mit AC vermeiden, dem vertrau ich einfach mal

Den Einparkautomatismus haben wir durch das Aussuchen einer asymetrischen Parklücke an den Rand eines Systemabsturzes gebracht, hihi Vor, zurück, vor, zurück... Piep, piep, leier, leier... War eher amüsant, da wir in der Praxis sowieso nur die lineare vor- oder Zurückfahrerei per remote nutzen werden.

Was vielen Youtubern ja schon aufgefallen ist, hatten wir gestern auch öfters - das langsame Loslassen der Bremse macht immer mal Geräusche wie die dreibeinigen Herrscher aus dem Film

Die Innenraumheizung funktionierte die ganze Zeit über, also über 90 Minuten problemlos. Die Heizungsluft hat ein Aroma. Mich störts nicht, riecht technisch. Ich hoffe meine Frau mosert da nicht. Allerdings hatte der Vorführer die WP, unserer hat sie nicht. Vielleicht erledigt sich das dadurch ja auch.

Nach wie vor ein ganz tolles Fahrgefühl, tole Innenraumqualität, geniale Sitzposition und Lenkung und Federung sind einfach der Wahnsinn, hatte ich noch bei keinem anderen Auto so.

Ich freu mich tierisch auf das Auto.

Edit.

Edit - Falscher Thread, sorry.

Gelöscht und umgetragen (-> Wartesaal).

Zitat von Onkelhonk

Man kann alle Ausströmer mit Ausnahme der Scheibe und Fußraum physikalisch verschließen.

Das wäre sehr schön - und wie? Wir haben nur den Hebel zum seitlichen Verstellen der Gebläserichtung gefunden. Der Luftstrom hörte erst auf, als wir mit Druck auf den Hauptschalter links die ganze Klima- und Lünftungsanlage ausgeschaltet hatten. Reduzieren bis zum niedrigst möglichen Wert brachte dieses Ergebnis nicht.

Hatte unseren VK vor paar Tagen gefragt, der wusste es auch nicht und gab die Frage an seinen Kia-Support weiter. Antwort von denen: GT Line hat die laufenden Blinker immer, bei der Basis kommen Sie mit dem Drive Paket.

Danke!

Hmmm, schade, ich hätte mir eine komplett von Klima und Lüftungseinstellung unabhängige Lösung erhofft, so wie in unseren beiden aktuellen Autos. Ich finde das leider nirgends mehr, wo 'Frontscheibenheizung' stand, vielleicht hab ich's auch falsch im Kopf. Für mich wäre halt von der Begrifflichkeit eine Frontscheibenheizung eine aktive mit Heizdrähten gewesen und keine passive über Steuerung von Luftströmen. Daher meine offenbar fasche Vorfreude.

Ich mag es immer nicht so gerne, wenn bei Autos wie jetzt dem EV6 die Luftdüsen, die auf Fahrer und Beifahrer gerichtet sind, nicht physikalisch zu schließen sind. wenn AC an ist, ist dann immer ein Luftzug zu spüren, was wir nicht so gern haben. Beim Ford kann man AC anmachen und dann die Gebläse vorne wirklich verschließen. Dann ist das mit dem Zug immer kaum spürbar.

Wäre uns so beim EV6 auch lieber gewesen, aber daran scheitert es nicht

Hi!

Wir hatten heute trotz bereits bestelltem Töfftöff noch die zweite Probefahrt. Es schüttete und es war kalt.

Ein sehr nerviger Aspekt war daher die im Sekundtentakt beschlagende Frontscheibe.

Ich hätte schwören können, Im EV6 Heftchen was von einer 'Frontscheibenheizung' gelesen zu haben, und auch die Taste mit dem gewohnten Symbol war im Klimateil vorhanden.

Wenn ich links auf diese Taste drückte, kam diese Powerluft unter der Scheibe, die die Scheibe zwar relativ schnell freibkam, was aber nie wirklich von Dauer war. Nach 3 Minuten wieder beschlagen.

Nun frage ich mich, bzw Euch, ob 'das' das maximale an Frontscheibenheizung im EV6 ist. Also nur Lüftung.

Ich hab mal rumgegoogelt, das kommen Aussagen wie 'drahtlose FH', 'nein, keine FH' und alles mögliche andere.

Ich finde die FH mit Heizdraht in unserem Mondeo total genial.Immer beschlagfrei. Und uns stören die Heizdrähte absolunt null.

Ich wäre doch etwas enttäuscht, wenn es keinerlei andere Möglichkeiten gäbe, die ständig beschlagende Frontscheibe zuverlässiger und ablenkungsfreier zu unterbinden, als durch das ständige dauernde Drücken der Lüftungstaste..

Also - weiß.das jeman zuverlässig?

danke und schönes Wochenende!

Christoph

Naja, ist halt Definitionsfrage, was man als "hinnehmbaren Wert" anerkennen möchte. Auch wenn ich persönlich mit 65 KW kein Problem hätte, denke ich auch, dass man so ab 100 KW von "vernünftigem" Laden sprechen kann, wenn ein Auto mit bis zu(!) 240 KW beworben wird, und zudem noch über ein Batterieheizsystem verfügt, das genau zu diesem Zwck da ist. 100 KW hat er nach knapp ner halben Stunde, und er ist in dieser Zeit von 20 auf 50% gekommen. Den Werbeslogan von wieviel bis wieviel in wieviel Minuten kennen wir hier alle.

Klar, auch 65 sind schon mal ein Wert, aber hey, das ist denke ich nicht der Maßstab, der am EV6 angelegt wird, dafür wird mit der Ladeleistung zu progressiv geworben.