Die Gepflogenheiten sind höchst unterschiedlich in Deutschland, auch je nach Händler.
Der eine lässt sich fürstlich entlohnen, der andere hat's im Preis schon mit einkalkuliert.
Und das mit den Terminen bei der Zulassungsstelle scheint ein örtlich begrenztes Phänomen zu sein, in den Regionen in denen ich bisher in Deutschland wohnte gab es nie Termine, hinfahren, kurz warten und mit gestempelten Schildern plus Papieren wieder raus. 
Am sinnvollsten wäre aus auf Reede zu Ankern?
Wundert mich auch, daß, gerade bei der derzeitigen Wetterlage, dies nicht bevorzugt wurde, aber die werden schon ihre Gründe haben.
Vielleicht muss das alte Schweröl wech!?
Ich denke mal, daß es ökonomisch sinnvoller ist mit langsamer Fahrt den Pott stabil über eine definierte Route zu führen als die aktuelle Position zu halten zu versuchen indem ständig mit den Querstrahlrudern und dem Hauptantrieb gegengesteuert werden muss.
B
Ja die Daten sind wichtig. Da ich ja für viele im GSW die FIN Überprüft habe bzw. die Anleitung rumgeschickt habe, habe ich mir gestern mal den Spaß gemacht und mir nochmal alles notiert. Sprich ich muss jetzt bei der Ankunft der Schiffe immer genau wissen, ob abgeladen wurde (Sprich im GSW nicht mehr abrufbar) und wann die Autos bei den Händlern aufschlagen. Brauche daher definitiv weiter den Support. Aber anhand der Menge kann man auf jedenfall schonmal bald ne einigermaßen gute Aussage treffen, wie lange die Überführung vom Hafen bis zum Händler im Schnitt dauert... Hoffe es ist für alle Okay das Ihr meine Versuchsobjekte seid.
Finde ich klasse 
Die bisherige Bestellliste ist mittlerweile unüberblickbar durch die teils viel zu langen Ausstattungseinträge und vor allem weil es oft gar keine Bestellungen sondern Direktkäufe von Händlern sind.
Erkennt man in seiner Signatur, ab P1 sind die Radläufe schwarz glänzend.
Dann seid Ihr auch Samstag gefahren? Falls die nördliche Ostsee das Ziel war hoffe ich, dass Ihr wie wir durch Hamburg durch seid, also nicht durch den Elbtunnel, das hat uns mindestens eine Stunde Zeit gespart. Nach vier Staus von Bayern bis oben hat's uns genügt...
Sorry für OT.
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Endlich vernünftige Griffe wie im Niro
Wenn schon dann die vom EV9!
Soweit ich weiss ist die Ladungsunterbrechung nur bei Renault nötig, wenn die Phasenanzahl gewechselt wird. Da hat's schon den einen oder anderen OBC gekillt wenn hart umgeschaltet wurde.
Ich bin mir sicher, daß das ganze den depperten "Indenkofferraumkriechern" geschuldet ist, die schon immer "überrascht" wurden und oft auch ungehalten reagieren wenn ein Auto vor ihnen, also auch Verbrenner mit Motorbremse, unerwartet heftig verzögert.
