Aber warum klappen dann die Spiegel automatisch aus. D.h. er erkennt den Schlüssel, entriegelt nur nicht. Ist also reine Software, das kann doch sicher gelöst werden.
Es wird wohl billiger sein, nur einen Spiegeltyp zu verbauen. Bei den Griffen macht es vermutlich mehr Unterschied in den Kosten, außerdem soll der Kunde ja für P1 bezahlen, wenn er mehr Funktionen will...
V2L mit 3.6kW ist mal viel entspannter für den Akku als mit 180 über die Autobahn zu fahren. Da V2L bei 10 oder 20% SoC eeh abschaltet, ist das nicht mal schlimm für die Batterie, aus meiner Sicht.
Einfach machen. Am besten V2L Adapter -> direkt in Ladeziegel. KANN aber sein dass der Ladeziegel wegen mangelnder Erdung den Dienst verweigert.
Das funktioniert, ich hab schon probeweise unseren e208 per V2L geladen. Das kann sinnvoll sein, wenn der EV6 als PV-Powerbank rumstand und das andere Auto sonst per Netzstrom geladen werden müsste. Dafür eignet sich auch der KIA-Ladeziegel ganz gut, den kann man nämlich für V2L auf 12A hochstellen, das würde ich mit nicht bei einer Haussteckdose trauen...
Wieso, das ist doch klar? Wenn Du so und soviel Zyklen zusätzlich zum Fahren zum Betrieb anderer Geräte nutzt, altert die Batterie natürlich mehr, als wenn Du nur Fahren würdest. Aber das ist doch trotzdem ein wertvolles Feature.
Interessant - sieht bei mir exakt genauso aus.
Unseren e208 bremse ich mit der elektrischen Parkbremse frei, die schickt 50% auf jede Achse - die Betriebsbremse ist eher 70/30, da muss man schon voll ins Eisen steigen, dass hinten was ankommt. Einfach bei freier Bahn rollen und den Handbremsschalter betätigen, das funktioniert super und schont die Vorderreifen.
Waze habe ich immer auf Langstrecke genutzt, weil die Blitzerwarnung wirklich akkurat ist. Aber immer im Hintergrund, weil ich das Design so unterirdisch hässlich finde, im Vordergrund parallel Google Maps um meine Augen zu schonen 😄
Wobei ich baff erstaunt bin, dass der EV6 von sich aus in DE Blitzer ankündigt - nur festinstallierte zwar, aber ich hätte erwartet, dass das gesperrt ist…
Habe die Sicherung nun auch entfernt.
Habe keine Einschränkung irgendwelcher Systeme festgestellt.
Beste Aktion ever. Endlich kann der Schwiegervater wieder mit Vogelgezwitscher wach werden.
Jetzt ist aber gar kein AVAS mehr zu hören, richtig? Das hatte der PHEV so, den ich zuvor gefahren habe und das macht dann ganz andere Probleme, weil Leute einen nicht hören und nicht aus dem Weg gehen. Und fürs Ausdemweg-Hupen bin ich nicht Assi genug 
Alles anzeigenBei mir nicht. Die Spiegel stehen nach unten geneigt. ich steige ein, schließe die Tür, je nach dem, ob meine Frau vorher gefahren ist, drücke ich auf die Taste 2 in der Tür und werde in meine Sitzposition gefahren.
Die Spiegel sind nach wie vor runtergeneigt.
Ich schalte an, es passiert nichts weiter profilabhängiges (allerdings ist die ganze Zeit mein Profil, also das "Userprofil im Multimediasystem" aktiv. Das haben wir noch nie umgestellt.
Kann ich sicher ohne Blick in den Außenspiegel losfahren, mache ich das. Die Spiegel bleiben runtergekippt.
Irgendwann, ich hab noch nie wirklich mitbekommen, wann, sind die Außenspiegel dann hochgeklappt. Vom Gefühl her dauert es keine 2-3 Minuten, aber beim Losfahren sind sie definitiv noch runtergeneigt.
Kann ich *nicht* sicher ohne Blick in den Außenspiegel losfahren, muss ich die Spiegel erst händisch einstellen.
Ok... Dann muss ich mir das mit den Profilen nochmal durchkauen. Aber wenn du sagst, die Spiegel klappen sich schon richtig hin, *bevor* du im Menü Dein Profil auswählst, kann es damit ja nicht zusammenhängen, oder?
Das klingt als ob die Spiegel so eingestellt sind, dass sie sich beim Rückwärtsfahren automatisch nach unten neigen, damit man den Bordstein besser sieht. Das war bei mir bei der Übergabe so eingestellt, kann man aber ausschalten. Ist eigentlich überflüssig mit den Kameras und hat mich nur genervt.
Das dürften manuelle Griffe sein, die Delle links ist dann zum leichteren rausdrücken des Griffs. Mein Basis MY23 mit automatischen Griffen hat nur die Sensordelle.
