Lustigerweise ist da was automatisch im Warenkorb gewesen. Laubgrün macht mir Angst...
das sind die 4 Zentrierringe, also keine Bange
Beiträge von EISOL80
-
-
Naja, man verschiebt den Bass quasi um 180°. Was in längeren Autos durchaus Sinn macht, wenn man vorn sitzt, Ansonsten kann es passieren, das die Bassmembran vorn in den Türen hoch macht, während die hinten im Koffersaum runter macht. Das löscht sich dann vorn an der Hörstelle aus. Ich bin auch ein FAN von Phasenverschiebung. Einfach rein setzten und testen. Vorn. Dass es im EV6 ohne geht, kann dann nur am Serien DSP liegen, dass er das schon berücksichtigt, Für alle anderen Selbsbauanlagen ist Phasenverschiebung Pflicht.
-
Ich hab die originalen 21er schon hier liegen, für meinen nicht GT, der Anfang 2024 kommen soll, EK incl. MwSt. über meinen bekannten Händler war 1280€ incl. vorprogrammierter RDKS Senosren. Für alle 4. Aber psst. Wollte euch nur mal aufzeigen, was da für Margen dran hängen. Gekauft auch damals (Anfang des Jahres) zu dem Sonderangebot der Kompletträder von Kia. Bekommen aber halt zum EK und nur die Felgen mit universellen RDKS.
Und ja, ich bin dann so irre und fahre die original 21 mit dann nur 235/45er auf einem nicht GT. Eco+Optik, was will ich mehr.,.
-
So siehts bei uns aus
Oha, deine Bremsscheiben hinten sehen aber gar nicht gut aus. Das schon im ersten Jahr. Ich glaube da solltest du paar mal richtig was bremsen.
-
Ich hab das Video komplett geschaut. Was von all dem sollte denn zum runter nehmen verantwortlich gewesen sein. Er hat gesagt wie es ist. Fertig. Und das macht der doch in jedem Video genau so.
-
Sehr cool Leute. Wenn meiner Anfang 24 kommt werd ich alles genau nach diesem Thread nachbauen. Danke an euch!
-
2 gleiche also z.B. 30mA FI hintereinander ist unzulässig. Eine Selektivität sollte gegeben sein. Also zB 100mA Stall, dahinter 30mA ein Haus, dahinter 10mA ein Bad.
Typ G hinter A wird nicht funktionieren. Den A wird es immer zuerst werfen. Deine Wallbox brauch ihren eigenen Kreis ohne das Haus.
-
allerdings etwas überrascht über die eher etwas durchschnittliche Bewertung
deines Subwoofers im Netz.
genau das hab ich auch recherchiert und mich schon gefragt, wäre ein Sub mit einer digitalen Endstufe (Class D) nicht der bessere, wenn man nur mit max 20A arbeiten will. Aber dank dem langen Bericht werde ich wohl auch den Helix bestellen, sobald das Auto mal kommt. Vorher komme ich aber bestimmt auf das Probehören Angebot zurück. Mit dem neuen Auto will man ja auch erstmal km machen, da ist so ein Angebot zum probehören schon genial.
-
@Takeshi mega Klasse Anleitung und Zusammenfassung! Genau das hab ich auch vor, so denn er mal kommt. Adapterkabel liegt schon da. Federn und 21Zöller auch, hahaha... Aber ein paar Fragen noch an dich:
-wo kann ich hin kommen zum probehören?
-du bist jetzt am geschaltenen Zigarettenanzünder dran?
-also kein Bass bei Zündung aus? Geht das Radio überhaupt anzuschalten, wenn alles aus ist?
-oder hast du jetzt Dauerplus und auto on benutzt?
-kommt der Bass durch die 2 Böden im Kofferraum jetzt wirklich gut vorn an?
Ich wollte erst ne Aktivwoofer-Kiste in den Kofferraum stellen, aber Platz ist mager, da mein Kofferraum viel mit Arbeitskoffern voll sein wird. Wenn der Helix durch die Böden aber gut durch kommt, dann wäre deine Lösung perfekt. Auch für den Urlaub usw...
-
Nein balancing macht so ein Akku eigentlich immer. Ich meine es ist ein Irrglaube dazu mit voller Leistung auf 100% laden zu müssen. Dafür sind die Zellendrifts während des Ladens einfach zu gering.
