Das ist ja aber auch bei den Verbrennen so, oder irre ich mich.
Am effizientisten and sparsamsten ist doch 100 bis 110. Alles darüber kostet halt etwas Bonus
Nein das kann man nicht vergleichen.
Aufgrund des hohen Wirkungsgrades geht der Verbrauch sehr stark nach oben.
Beim Verbrenner ist der Mehrverbrauch nur gering, da ja eh nur ca. 20% der Energie in Form von Vortrieb genutzt wird.
Ich fahre die Serienfelgen vom I30N jetzt schon drei Jahre als Winterfelge. Das sind auch schwarze frontpolierte Felgen und kommen bestimmt vom gleichen Zulieferer.
Die sehen noch aus wie neu 
nemo wenn der Abrollumfang kleiner wird, dann zeigt doch der Tacho mehr an, als die reale Geschwindigkeit 
Wurde bei mir auch schon einmal eingetragen... lag direkt an der Grenze des machbaren.
Ich würde dafür aber nicht den Aufwand einer Eintragung etc. betreiben, wenn ich auch einfach einen 45er nehmen kann.
Ich lasse die Autos immer direkt vom Autohaus anmelden... die haben eigentlich mehrmals die Woche Regeltermine bei der Zulassungsstelle.
Kostet auch nicht mehr, als wenn ich es selbst machen würde und ich habe nicht die Arbeit.
Wunschkennzeichen geht natürlich auch.
Haben eure Händler euch das nicht angeboten?
Macht doch eigentlich jedes 
das mein ich, auf 8" breiten Felgen sollten eigentlich keine 255er Reifen raufpassen.
Na klar gehen die auch... beulen ein wenig nach außen und bieten einen Felgenschutz.
Aktuell habe ich einen 235er auf einer 8,5er. Damit darfst du aber nicht einmal einen Bordstein mehr angucken 
235er auf 8er ist halt die neutralste Kombination (goldene Mitte).
schon klar. Wie breit sind eigentlich die Original 20" Felgen. Im Zubehörshop sind die alle 8" breit und da wäre das ja schon eine Option oder sehe ich da was falsch?
235er Breite ist auf ner 8er Felge ein übliches Maß... du musst nur gucken welchen Querschnitt der Reifen braucht, um auf denselben Abrollumfang zu kommen.
Wenn du dann noch mit dem Lastindex klar kommst, sollte das passen. Ich sehe da kein Hindernis
Gibt bestimmt schon Gutachten mit entsprechenden Kombinationen... wird aber eintragungspflichtig und keine ABE sein.
Diese Diebstahlthematik ist ja endlos... mit Key-less ist es halt einfacher, aber Vollprofis ist das System egal.
Ich habe mal ne interessante Doku darüber gesehen. Da haben sie einen noch nicht veröffentlichten Mercedes hingestellt, der angeblich diebstahlsicher wäre. Dann haben sie einen Autoknacker eingeladen und ihn probieren lassen.
Hat glaube ich keine 60Sek. gedauert und der Wagen lief... die Mercedes Ingenieure haben nur blöd geguckt.
Wenn Profis es auf dein Auto abgesehen haben, hilft kein integriertes System.
Mein Auto steht zuhause in der Garage auf meinem Grundstück und wird vom Vierbeiner bewacht. Ist noch immer die beste Absicherung 
Warum will man im Jahr 2022 noch in der Tasche nach dem Schlüssel wühlen
Ich habe auch schon ewig Key-less und würde mir nie wieder ein Auto ohne holen.... bevor mir deswegen einer die Karre klaut, gewinne ich wohl eher im Lotto
Ron3008 ja da hast du recht... muss dann gucken, was ich über meinem Händler beziehen kann. Ich bekomme den Radsatz für den EK, das war ein Punkt meiner Verhandlung
Im Notfall werden sie nach einer Saison Glasperlen gestrahlt und schwarz seidenmatt pulverbeschichtet.
Da habe ich jemanden, der mir das günstig macht.
Ich hatte auch mal frontpolierte Felgen, die nach nicht einmal einem Jahr unterm Klarlack blühten... da habe ich das auch machen lassen. Danach waren sie ordentlich
Würde mich auch interessieren, wie das beim EV6 geregelt wird.
Ich habe 6 Jahre in der Entwicklung einer Firma gearbeitet, die unter anderem Parksperren herstellt. Dadurch kenne ich mich mit Parksperren ansich sehr gut aus. Aber nicht alle Hersteller verbauen an Elektrofahrzeugen eine mech. Parksperre.
Ich würde es jedenfalls nicht gut finden, wenn dieses wichtige Sicherheitfeature nicht redundant gesichert ist und auch über die normale Bremse läuft.
Normalerweise sitzt die Parksperre im Getriebe und eine Klinke fällt in ein Ritzel, welches eine Bewegung formschlüssig sperrt. Das ganze wird bei shift-by-wire durch einen Aktuator betätigt, sobald man auf "P" stellt.
