Beiträge von tgh1711

Stand heute halte ich es eher für unwahrscheinlich, nach dem Ablauf des Leasing in einem Jahr, weiterhin KIA zu fahren. Verglichen mit der aktuellen Entwicklung bei anderen Fahrzeugen (Smart#5, MB CLA, BMW i3I neue Klasse) finde ich das Innenleben und die Technik des EV6, auch der FL-Version, als eher bieder. Auch das ständige Gebimmel beim Rückwärtsfahren nervt mich nach 2 Jahren eher immer mehr, als weniger. Das Tempo beim Laden ist nach wie vor ein Highlight und mit der Grund, warum ich als Vielfahrer mich für den EV 6 entschieden habe. Aber die besagten neuen Alternativen werden das ähnlich schnell oder gar schneller können. Angefangen von der unsäglichen Lieferverzögerung bis jetzt hin zu den ungeklärten Themen „ICCU und 12-Volt-Batterie“ bekleckert sich KIA (wie andere Hersteller auch) hier nicht gerade mit Ruhm.

Nachdem ich diesen Thread so ein bisschen quer gelesen habe, stellt sich mir immer noch eine Frage: Wenn ich einen Ausfall der ICCU habe und die Lieferzeit für das Ersatzteil mehrere Wochen beträgt. Wer zahlt für diesen Zeitraum meinen Ersatzwagen? Tlw. wird der Ersatz anstandslos vom Autohaus/KIA übernommen, tlw. bleiben die Betroffenen ohne Ersatz oder müssen die Kosten selber stemmen. Nach meinem Verständnis muss ich nicht für die Versäumnisse des Herstellers aufkommen und habe einen rechtlichen Anspruch auf einen Leihwagen?

Genau mein Thema. Warum sollte ich bei einem Fahrzeug mit noch aktiver Gewährleistung selbst Hand anlegen.

Blöde Frage noch: Wie kündigt sich denn ein Schaden an der ICCU an? Ich lese bspw. immer, dass man dann nicht mehr AC-Laden kann?

Ich habe jetzt für Mitte Juli, kurz bevor die Garantie abläuft einen Termin gemacht, Schau ma mal, was rauskommt. In jedem Fall kommt jetzt eine Powerbank ins Auto. Nachdem das Fahrzeug jetzt 2 Jahre kaum Probleme gemacht hat, hoffe ich, dass das letzt Jahr auch noch gut läuft. Dann kommt er weg.

Zitat von Epse

Am Dienstag geht meiner in die Werkstatt. Mal sehen was dabei raus kommt. In der letzten Woche war 3 mal die 12V Batterie leer. Jedes mal beim be und entladen des Autos. Also Auto abgeschaltet, Türen und Heckklappe mehrmals auf und zu. Am Montag sagte ich noch zu meiner Frau, "Ich stell mal lieber das Auto auf ready" War schon zu spät. Als ich ihn starten wollte, ist schon der Hinweis gekommen, das ich den EV Knopf mit dem Schlüssel drücken soll. Zum Glück habe ich eine Powerbank im Frunk.

Halte mich bitte mal auf dem Laufenden, ob dir die Werkstatt anstandslos die Batterie tauscht. Meine Garantie (für die 12-Volt Batterie) läuft Mitte Juli ab und ich versuche noch rechtzeitig einen Termin zu bekommen. 5 Wochen Vorlauf ist hier im Münchner Raum eh schon sportlich 😒

Danke! Es gibt wohl ein Nachfolgemodell, aber in anderer Form und in Schwarz/Orange. Das werde ich mir mal näher anschauen.

dann muss ich mal mit dem Thema Carscanner beschäftigten. Was könnt ihr hier empfehlen? Und zieht der im Stamd. ich auch Saft?

Was mich wundert: ich war bisher der Meinung, dass die 12 Volt-Batterie beim Laden mitgeladen wird. Lt. ADAC nein. Ich sollte das Fzg. jetzt 30 Minuten laufen lassen, damit sich die Batterie wieder auflädt? Ich dachte, das ist beim e-Auto anders?

So, ADAC war da. Booster dran und Fahrzeug hatte sofort wieder Power. Er meinte nur, dass das ein bekanntes Problem beim EV6 sei und er sich wundere, dass es mich nicht schon früher erwischt hat. Der Zustand der Batterie ist für das Alter von 2 Jahren eher unter dem Durchschnitt. Sein Tipp beim nächsten Service auf einen Austausch dringen.

Die Türen bei Putzen hatte ich vielleicht 30 Minuten geöffnet, Fahrzeug war aus. Das sollte das Fahrzeug eigentlich schon abkönnen.

hoffentlich ist nich die ICCU die eigentliche Ursache..