Update für ECU 1233
Komisch ich finde im WWW nichts über ein Update mit dieser Kennung ECU Engine Control Unit, hast du mal gefragt, was das war? Änderungen?
Ansonsten würde ich den CarScanner mit dem ODB Dongle neu verbinden und auf Werkseinstellungen zurück setzen.
Ich denke, der Sinn von so einem Reparaturset besteht nicht darin, einen Reifen billig zu reparieren, um mit diesen damit noch jahrelang zu fahren.
Es ist eine Möglichkeit, das Auto schnell wieder flott zu kriegen, um damit zum nächsten Reifenhändler zu kommen,
Das denkst du, ich würde das auch so sehen.
Aber bei der letzten Diskussion hier zu dem Thema, hat tatsächlich jemand geschrieben, dass er diese Flickarbeit im Dauereinsatz hatte und sogar sein Sohn das ebenso gemacht hat. Hab mich gewundert das derjenige sich noch nicht entsprechend geäußert hat. Wollte aber auch keinen Streit anfangen, deswegen der ausdrückliche Hinweis das es meine Meinung ist, wenn ich sowas unverantwortlich finde.
Wenn es nur die Schraube im Reifen ist, dann selbst ist der Mann/die Frau:
Das Thema hatten wir schon mal.
Meine Meinung dazu:
Auf gar keinen Fall würde ich sowas verwenden, dazu sind mir die Gesundheit meiner Familie und Mitmenschen viel zu wichtig.
Wenn ich das Pech habe und das hatte ich in über 40 Jahren ein einziges Mal, kaufe ich einfach einen neuen Reifen, wenn nötig auch zwei. Nur meine Meinung.
Wo zum Teufel liegt da euer Problem?
Du hast absolut recht!
Mein Problem ist, das ich mich weigere auf P zu schalten, wenn ich das Auto abstellen will, weil er automatisch die Parkbremse anzieht wenn ich die Tür öffne. Das ist für mich unlogisch.....(das auf P schalten).
Mein Einwand galt also hauptsächlich der Behauptung, dass auch bei elektrischen Griffen, diese nicht immer ausfahren. Denn wenn man das will, tun sie das.
Das Dumme ist doch, Mal will ich es so und ein anderes Mal anders, das nervt.
Siehe meinen Post vor Deinem
Oh Mann , hab ich wieder zu lange zum schreiben (und formulieren) gebraucht, Sorry.
Bin eben ein "Einfingerschreiber" mit zu dicken Fingern. 
Hä?
Beim Öffnen des Fahrzeugs und bei jeder Parksituation „P“ sind alle Griffe ausgefahren.
Wenn ich morgens in der Firma anhalte und kurz meine Sachen im Dienstfahrzeug verstaue sind bis auf die Fahrertür alle Griffe drin und die dazugehörigen Türen verriegelt. Das Auto lass ich dabei laufen und bin nur auf "P".
Hört sich so an, als ob ihr beiden nicht wisst, dass man das Verhalten der elektrischen Türgriffe einstellen kann.
Alle Türen auf bei drücken der P-Taste oder beim Ausschalten.
Ich bin mir auch immer noch nicht schlüssig was ich besser finde, weil ich es in beiden Fällen manchmal benötige und ich mich dann wieder ärgere wenn ich wieder zur Fahrertür muss um den Türöffner zu drücken. 
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Ich habe das Video erst gestern entdeckt.
Einen guten Teil des Themas hatte ich schon mal in einem älteren Vortrag von Professor Fichtner gesehen, dieser ist um einige aktuelle Fakten erweitert.
Ich muß schon sagen, dieser Wissenschaftler hat eine angenehme und unaufgeregte Art sein umfassendes Fachwissen einem (interessierten) Publikum faktenbasiert nahe zu bringen.
Den Hinweis auf notwendige Pflichtschulungen für Politik und Presse verkneife ich mir jetzt mal....
Ich nehme mal an, daraufhin wird auch bei einem Abo das Auto angeguckt
Das ist auf jeden Fall so, das Fahrzeug wird nach Rückgabe begutachtet und Schäden natürlich bis zu einem Bagattellbeitrag in Rechnung gestellt. Vollkommen normal oder?
