Laut Kia-Vorgabe dauert die Aktion max. 2 Stunden, wenn Hardware getauscht werden muss. Nur Update sollte in ~30 Minuten durch sein.
Was die Werkstätten den restlichen Arbeitstag damit machen....hängt wohl in jedem Fall auch von der Serverdownload ab ob' fertig gemacht werden kann. 
Meiner hat mir das auch erzählt, inkl. dem Versprechen einer professionellen Aufbereitung, die Lieferung aller Accessoires und der Nicht-Anbringung von Autohausaufklebern.
Bekommen hab ich die Accessoires.
Einzeln oder wurden die installiert am/mit Auto übergeben?
somit ist es nur kostenfrei für die Werkstatt. Kia zahlt die Teile und die Arbeitsleistung, der Kunde zahlt mit Lebenszeit, Strom, anderen Abnutzungserscheinungen an Mensch und Material(verkürztem Inspektionsintervall,Nerven,Sympathiepunkten,..).
Kurzes Update:
nach der zweiten KIA-Batterie ist nun seit 16.05. die Varta-Batterie eingebaut. Bisher habe ich keine Auffälligkeiten über BatteryGuard feststellen können.
Die Mai-Daten hab ich in Excel importiert und und ein bisschen konvertiert.
Die Min 12,2V/Max 14,73V-Werte würde ich als Außreißer bei der BatteryGuard-Messung bezeichnen.
bg-xls-shapshot.pngbg-xls-shapshot.png
Test des Spannungsverlaufs
* wenn das Auto nach der Fahrt unverschlossen steht
* im Ruhezustand, und die Reaktion auf eine iobroker-Status-Abfrage vom Auto
will ich noch machen...
Für den Werkstatttermin (zur prophezeiten mehrtägigen Batterieüberprüfung) tue ich mir das nicht mehr an, die alte Batterie nochmal einzubauen.
"Einmal ICCU-Update zum mitnehmen bitte. Danke!"
DIto
Ich habe derzeit 2l Wasser und mein Konzentrat im Frunk.
Im Winter habe ich immer etwas im Kofferraum.
Irgendwie sehe ich nicht ein im Alltag noch ReserveMische spazieren zu fahren wenn die 1.Meldung schon bei halb leer kommt. Da sind locker noch 2 Liter Reserve drin. So vergesslich bin ich dann auch nicht.😉
Was ich eher etwas schade finde, dass man die Meldung nicht nochmal vor der/den nächsten Fahrt/en bekommt.
Meldung während der Fahrt hab ich zu Hause meist wieder vergessen.
Ggf. hat man das Zeug ja noch zu Hause parat und kann sich noch dafür die Zeit nehmen.
Seltsam,bei mir ist der Tarif noch drin. hab Version 8.8.0, welche Version hast du?Screenshot_20240524-203311.png
Im verbotenen Buch steht ecallBatterie-Tausch alle 4 Jahre und sinngemäß "bei Fehler im ecallsystem umgehend in die Werkstatt, wenn was passiert haftet der Fahrer und nicht KIA".
Aussage Werkstattleiter "wir tauschen erst wenn leer". ... dann muss man nur noch irgendwann einen Termin bekommen und das Auto bis dahin stehen lassen.
Leider ist es eine sicherheitsrelevante Baugruppe, somit kann man sich nicht so einfach mit einem Adapter ein externes Batteriefach an eine geeignetere Stelle legen lassen. Die Haftung wird keine Werksattt übernehmen, es sei denn es kommt vom Herstellter ein offizielles UmrüstKit. 
(Wunsch des Gedanken)
Storm echt krass, so eine geschäftschädigende Aussage deiner Werkstatt. Du bist ein zu gutmütiger Kunde. Ich verstehe nicht wieso man einen kaputten Neuwagen nicht sofort zur Nachbesserung in die Werkstatt geben kann.
Für behalten der Einstellungen(Kontakte/Naviziele/Sitzeinstellungen...) ist keine zusätzliche Stromversorgung(Batterie/goldcap) nötig. Schon vor Jahren(in Stein gemeißelt;Schallplatte,...) wurde nicht flüchtiger Speicher erfunden. Wenn euer Handyakku leer ist, müsst ihr dann auch jedes mal alle Kontakte neu eingeben oder aus der Cloud laden?
Den Entwicklern, die die Position für das wartungsfreundliche eCall-Modul festgelegt haben, wünsche ich dass sie mal ein mehrwöchiges Praktikum in der KIA-Werkstatt machen und 8*7h/Woche nur Cockpits zerlegen und Knopfzellen tauschen müssen. Dann kommen die vielleicht selber auf die Idee, mal ein fixKit zu entwicken damit man ein Battierfach an zugänglicherer Stelle nachrüsten kann.
Vielleicht nicht unbeding so:
