Beiträge von xbow42

  • EV6+77 kWh+P1 oder EV&GT-Line

    Da du ja keine spezielle Farbe willst, ist die Basis schon mal kein Argument wegen der größeren Auswahl.

    Mir haben die schwarzen Riffel-Radläufe und Cromleisten absolut nicht zugesagt. Sehen für mich so aus, als hätte man die Leisten aus dem Onlineshop und selbst nachgerüstet (am I-Day sagte ein Interessent " aus dem Kaugummiautomaten eine Kleberolle Cromstreifen") .

    Die GT-Line-Sitze gefallen mit auch besser, allerdings hätte ich auch gern einen hellen Dachhimmel genommen, weil ich kein SD habe.

    Aber die Geschmäcker sind zum Glück verschieden. 3300€ Preisvorteil ist natürlich auch nicht zu verachten.

    Letztendlich musst du selbst wissen, ob dir das etwas andere innen und außen Design und ein paar Comfortfunktionen dir den Aufpreis wert ist.

    Vielleicht auch nur maginal aber mit Wärmeverglasung und Sitzheizung kann man evtl. auch ein paar Watt Strom sparen.

    Nicht falsch verstehen, will den Basis EV6 nicht schlecht reden nur weil ich den GT-Line nehme. 8)

  • Keramikbeschichtung

    Zitat von eurohelmi

    ...teils mit einer Steinschlagschutzfolie auszustatten.

    Teilweise folieren hab ich verworfen. Habe da bedenken, dass sich die Flächen mit/ohne Folie durch Witterungs-/Waschanlageneinfüsse irgendwann so stark unterscheiden dass es Mist aussieht.

    Keramicversiegelung auf Folie hab ich noch nicht gehört, aber eben nach googlen scheint man das dazu buchen zu können. Selber machen würde ich das nicht, wegen evtl. Unverträglichkeiten. Könnte mir auch vorstellen, dass bei Teilfolierung die Reflextion der beiden Flächen auch unterschiedlich ist.


    Bisher hab ich erst mal nur Versiegelung für Scheiben/Scheinwerfer/Kameras besorgt. Das traue ich mir auch selbst zu.

  • Was habt ihr früher gefahren und warum habt ihr euch für den Kia EV6 entschieden?

    - Holzroller / MiFa-Fahrrad mit und ohne Stützräder

    - KR50

    - MZ TS 150

    - Skoda S100 von meinen Eltern übernommen, 16 Jahre alt

    - Golf 1 - erster "Westwagen",nach kurzer Zeit durchgefaulte Türen und Schweller. Da war das Skodablech 3x so dick , abgehakt als Lehrgeld

    - Honda Civic 75PS super leichte Rennsemmel für die Zeit, Sicherheit war leider nicht so dolle

    - Susuki GSX600F

    - Opel Astra 1.6 100PS (1. Neuwagen) bischen viel Ölverbrauch der Einspritzer. Da hab ich noch Spoiler, Soundsystem nachgerüstet. Aus dem Alter bin ich raus, aber am EV6 gefällt's mir trotzdem 8)

    - Honda CBR600F

    - Skoda Felicia hatte wenig Kilometer runter, guter Preis aus der Verwandschaft übernommen

    - Skoda Fabia Kombi 1.6 Diesel (2. Neuwagen) gutes Auto leider etwas schwach über die Berge für unseren Intercamp 355LB

    - Volvo V60 2.0L Diesel, war nicht neu aber bestes Auto. Vom neueren Facelift die hochkant Lüftungsdüsen gefallen mit nicht, somit auch der Polestar nicht.


    Vor 1-2 Jahren hatte ich mich schon mal umgesehen was der elektrische Nachfolger werden könnte. E-Niro hätte mir auch gefallen aber kein Zugfahrzeug für den WoWa. Als PHEV wollte ich ihn nicht, weil ich keinen Sinn darin sehe eine ungenutze Antiebsart spazieren zu fahren. 80km Pendelstrecke gehen damit auch nicht rein elektrisch. Das wäre nur als Backup bei der Urlaubsfahrt interessant. Sollte es im Urlaub mit dem WoWa noch zu nervig werden wegen der vielen Ladestopps, können wir immer noch an den Ceed meiner Frau eine AHK nachrüsten. Für uns gehört die Fahrt mit zum entspannten Urlaub also wird das mit dem EV6 schon passen...denke ich.

    Am Volvo hat die Standheizung kein "Connect" Modul, ich muss immer daran denken den Timer im Auto für den nächsten Morgen zu aktivieren. Eisfrei ist nie das Problem, zum Abfahrzeitpunkt erschlägt einen die Hitzewelle förmlich beim Tür öffnen. Energieverschwendung pur. Bin gespannt wie sich in dieser Disziplin der EV6 schlägt.

  • Tasche für Frunk => passend

    ich würde sagen das hängt nicht nur vom Juicebooster ab, sondern auch von der Größe des Frunks RWD ca. 50L AWD um die 20L?

    Das massive JB-Kabel braucht schon einen gewissen Biegeradius. Könnte mir vorstellen dass es in einem Turnbeutel zusammengerollt locker in den 50L-Frunk passt.

    Um es auszutesten muss ich noch etwas warten ;)

  • Kia EV6 Anhängerkupplung - AHK mit Zugmasse und Stützmasse 2021?

    Zitat von Timo888

    ...im nicht sichtbaren Bereich. Schön ist so ein Loch natürlich nicht, aber kein Beinbruch.

    Danke für die Info, hört sich gut an.

    Mein jetziges Auto hat ein Abdeckteil welches in das Zapfenloch festkrallt und den Ausschnitt im Stoßfänger abdeckt. Nicht Schick weil nicht in Wagenfarbe aber zweckmäßig.

    Wenn das Auto da und AHK dran ist, werde ich mal versuchen ein passendes Abdeckteil zu entwerfen und vom 3D-Drucker purzeln lassen.

  • Wallbox

    ist eigentlich ganz einfach 230V * eingestellte Ampere * 3Phasen = Leistung mit der dein Auto geladen wird.

    Bsp. 230*16*3 -> ca 11kW :)

    32A-Einstellung deutet eher auf eine 22kW-Box hin. ggf. hat dein Elektriker die Box gedrosselt wegen der Förderung.?

  • Wallbox

    Moin,


    für die WBFörderung bin ich leider etwas spät dran darum tendiere ich auch erst mal zu einer ähnlichen Lösung wie es EV6Sbg gemacht hat.

    Juicebooster hab ich schon mal am schwarzen Freitag geholt. Strom- und Netzwerkkabel ist auch schon mal schnell vor der Frostperode verbuddelt. Wenn ich die Ladekiste aufgebaut habe suche ich nach einem Elektriker zum anklemmen und anmelden.

    Wie sieht das bei euch aus? Ich hab gelesen dass wenn man mehr als 6000kw/Jahr verbraucht will der Energieversorger einen Smartmeter haben.

    Das Problem bei uns ist dass wir zusammen mit unserem Nachbarn einen kleinen Zählerkasten vorn an der Grundstücksgrenze haben. In den passt evtl. kein zusätzlicher Smartmeter rein. Unser Nachbar nutzt sein Häuschen aber nur sehr wenig, da habe ich keine Chance ihn an den Kosten für einen größeren Kasten zu beteiligen.

    Wie sieht das bei euch aus mit Anmeldung und ggf. zusätzliche Vorarbeiten/Kosten?


    Gruß Micha