Beiträge von clochard

Zitat von Marty2

Es gibt noch eine Zwischenvariante, zumindest bei mir.

Hatte einige Tests mit dem Support meiner Wallbox durchgeführt.

Hab dazu nur eingeschaltet.

Aus Gewohnheit dann mit Bremse ausschalten wollen und siehe da, Schlüssel Symbol und nix ging mehr.

Hat eine Weile gedauert bis ich auf die Idee kam nicht die Bremse zu treten.

Da ging alles wie gewohnt.

War reproduzierbar. Ladekabel war angeschlossen, Ladevorgang aber abgeschlossen. Das war ja Grund für den Tes

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es nichts angeschlossen, stehe auf der Straße ohne HV-Ladekabel

Zitat von nik82

clochard

Das hat nichts mehr mit Zombie-Modus zu tun, das ist wirklich ein defekt.

Zombie-Modus lässt sich IMMER durch 10 Minuten warten oder kurz Batterieabklemmen beheben.

deshalb >Zombie< auch in Anführungszeichen. Nur was könnte das für ein Fehler sein? Zur Wegfahrsperre gibt die Anleitung nicht viel her.

Alle Sicherungen (Armaturenbrett) hat auch der ADAC-Mann nochmals gecheckt.

gestern auch in einen 'Zombiemode' gefallen. Allerdings mit dem Schlüssel-im-Auto Symbol im Display.

HV Batt. 90%, 12V Batt. 12,4 Volt

Alles was so an Tricks im Netz steht ausprobiert. Batt, ab, EV-Knopf in x-Varienten drücken, Schlüssel 'senkrecht' auf EV-Knopf, 2ten Schlüssel, Klappe auf und wieder zu, ja Bremslicht geht...

Hotline angerufen, die haben den ADAC geschickt

das Spiel mit den Trick von vorne, incl. längers die 12V abgeklemmt.

ADAC eigene Hotline konsultiert, die hatten auch keine Idee,

kein Eintrag im Fehlerspeicher.

Der gelbe Engel hat sich eine Stunde erfolglos abgemüht

Nach all den Versuchen hat dann die 12V Batt. gemeint es gäbe Ladebedarf,

über Nacht 12 V geladen in der Hoffnung, dass der EV sich auch erholt hat.

Am Morgen hat sich das Problem nicht entfernt.

Noch die Schlüssel Batt. gewechselt... der geht nun auch nicht mehr.

Schlüssel geht wieder, mit 3ter unterschiedlicher Lithium Batt., obwohl die anderen alle über 3V hatten.

bin auf der Sucher nach dem Dauerplus weiß jemand welche Sicherung das ist?

bei Heise Autos:

Das technisch und sozial komplexe Plug & Charge kommt nur schwer in die Pötte. Deshalb fährt das einfachere "Autocharge" gerade rechts vorbei.

"Plug & Charge" (PnC) nach ISO 15118

diese Software fehlt im GT 'noch?'

hach, ist doch gar nicht so schlimm mit der Schild-Erkennung. Ich hab' da auch oft Probleme bei der Schilderwalddurchforstung

Verkehrsschilderwald 

Zitat von noradtux

"neue Sounds of Nature" .. können die die Person, die damit ihre Arbeitszeit verschwendet bitte auf 'ne manuelle Vorkonditionierung ansetzen?

der Bitte schließe ich mich mit Nachdruck an

und

Übernahme des Tempomaten ohne den Fuß zuerst komplett vom Fahr-, Strom-Pedal nehmen zu müssen

jaaaa so wird es dann auch bei mir werden

sicher bin ich mir nicht, jepp hinten ist Platz