Beiträge von esperanza

Bislang fuhren wir den EV6 sehr gerne, aber wenn ich nochmal wegen diesem Batterieproblem liegen bleiben kommt er weg. Besonders irritiert, das die Werkstatt auch nicht genau weiß was die Gründe sind

Spannend wird es wenn sie dann wirklich was unternehmen bei mir wollen sie ja noch nicht mal die defekte 12 Volt Batterie ersetzen auf Garantie nach noch nicht mal einem Jahr

Ich habe jetzt noch ein ganz anderes Problem nach 36 Stunden ist der Battery Guard völlig tot ich glaube den muss ich zurückschicken. Naja ein Unglück kommt selten allein, ich habe aber gesehen dass in der Kia App auch eine Push-Nachricht für Batterie Kapazität existiert, gewarnt wurde ich allerdings nicht

Ich habe den intact battery guard, geht der auch mit der jmp Batterie Monitor 2 App ?

In der Werkstatt versäumte man es nicht mir zu sagen, dass es ja eine "Null-Acht-Fünfzehn" Batterie sei, die man überall bekäme....

PS: Beim Selbsttausch, WAS müßte man beachten, Stützbattrie vorher anschließen oder neu Anlernen ??

Den Eindruck bekam ich auch, beim KIA wollte man den Batterietausch auf Garantie unbedingt vermeiden......

Ja genau, denn welchen Sinn sollte es machen kathegorisch alle 72 Stunden zu laden wenn die Batterie mehr als 12,4 Volt hat ?

Allerdings hat genau DAS bei meinem NICHT funktioniert, die 12 Volt Batterie war leer obwohl der Fahrakku noch SOC 31 % hatte.

Bei KIA konnte man sich das auch nicht erklären, alles wäre in Ordnung, auch das ICCU. (TCCU ?)

Die längere Aufzeichnung des Battery Guard ist nur möglich, wenn ich das Handy im BT-Bereich lasse und der ist nur ca. 5m.

Sobald sich die 12 Volt Batterie den 12,4 Volt nähert werde ich das Handy mal dort liegen lassen und werde berichten, denn

ich muß jetzt auch wissen ob das "automatische" Laden funktioniert sonst muß ich wie bei den Verbrennern selbst mit dem externen

Ladegerät ran gehen ....

Zitat von Walter

Weil ich neugierig bin, hast du in der Historie schon eine automatische Nachladung feststellen können? Zeigt die Spannungskurve irgendwelche Spitzen nach oben oder unten?

Keinerlei "Spitzen", allerdings wurde bei KIA die 12 Volt Batterie geladen und geprüft und die hat jetzt konstant 12,67 Volt, was laut Wiki 97% SOC entspricht. Allerdings zeigt die App 58% SOC, und "niedrige Spannung", was natürlich falsch ist 😑.

Also müßte / sollte der Hochvoltakku die kleine 12 Volt Batterie nicht laden,.....angeblich ist das ja nur zeitgesteuert, also alle 72 Stunden ein Ladevorgang ??

Habe jetzt den Battery Guard dran, per BT, zeigt aktuell 12,72V .....

Zitat von eurohelmi

wird vermutlich das sein,oder...?

intAct Battery-Guard, Batteriewächter zur Bluetooth-Überwachung von 12V Blei- und Lithium-Batterien, mit Spannungs- und Temperaturanzeige und Push-Benachrichtigung bei kritischem Ladezustand intAct Battery-Guard | Bluetooth-Batteriewächter für 12V Batterien ...

DIE wollte ich auch bestellen, passt auch auf das Gewinde der Batterieanschlüsse .....

* Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.