Beiträge von esperanza

meine Batterie war erst 11 Monate alt der ladestand des fahrakkus war 31% und der Booster bzw die powerbank des ADAC reichte lediglich dazu aus die ladeklappe zu öffnen und den Regler auf Stufe n zu stellen dann auf den Abschlepper schieben aber fahren konnte das Auto nicht beim Kia wurde dann festgestellt dass die 12 Volt Batterie geladen werden muss, eine Erklärung hatten sie nicht, angeblich hätten sie das noch nie gehabt ( sie haben etwa 40 Ev 6 verkauft) der Bluetooth batterreguard den ich dann beschaffte war leider nach 36 Stunden kaputt jetzt habe ich immer zwei Kabel raushängen und kann von außen den Batterie stand messen zumindest die voltzahl wenn das unter 12,5 Volt geht oder besser noch 12,7 lade ich nach genauso wie früher beim eulenverbrenner verstehen kann ich das nicht da hat man so ein riesen Akku und das Auto lädt bei spannungsabfall die kleine 12 Volt Batterie nicht nach der ADAC Mensch sagte bei mir das hätte er drei bis viermal am Tag nicht nur bei Kia ein Trost ist das aber nicht ich muss ganz ehrlich sagen wenn das so weitergeht war das mein letztes elektroauto ich werde nie ein Auto fahren was unzuverlässig ist das habe ich früher schon gehalten und beim elektroauto werde ich das ganz genauso tun

würde es nicht reichen die Mausefallen nur an die Vorderräder zu stellen? .......was ich auch schon überlegt habe, aus Blech oder glattem Material Formteile biegen, um die Räder legen damit die Mäuse dort nicht mehr an die Reifen kommen,

Danke, sehr brauchbarer Tip !!

Jetzt weiß ich auch, warum mir bei der Neuwagenübergabe ausführlich die Lage der 12v Batterie erklärt wurde.....

Es geht auch für 230 Euro, je nach Region....

Zitat von Umev6

Das zeigt doch eindeutig, dass es ein Programmmierfehler ist.

E Auto, durften nie mit leeren 12V Akku dastehen, da sie jederzeit geladen werden könnten.

Ich glaube nicht, dass KIA das zugeben wird ...

... aber meine sagt seit Tagen "Ladeklappe offen", was nicht stimmt ...

Unverständlich ist eben, das die kleine 12V Batterie direkt neben dem großen Fahrakku nicht geladen wird. Beim Verbrenner macht das die Lima

und dadurch gibt es die Probleme bei Kurzstrecke, aber beim BEV ???

(Ich habe keinen Dongle und fahre nur Strecken über 30km ...)

.....was man halt nicht versteht, dass ein "rollender Computer" wie der EV 6 mit seinem 77 kW Fahrakku nicht in der Lage ist so eine kleine 12 Batterie zu erhalten/Laden ...Diese Frage

konnte mir auch die KIA-Werkstatt nicht beantworten. Der ADAC-Mann der das Auto abschleppte sagte, er würde JEDEN TAG 3-4 BEV´s mit dem Problem abschleppen ....

Wir behalten auch den Diesel zum EV, gerade heute vollgetankt, laut BC 1300 km Reichweite...😊