Beiträge von esperanza

Mal so bemerkt: Noch nie hatte ich ein neues Auto bei dem ich mir soviel Gedanken um Batteriezustand und Status des Fahrzeuges machte/ machen mußte : Lade nur vor dem Losfahren auf 100 % , steht er länger nicht über 60% aber auch nicht unter 20%, lass ihn nicht unverschlossen länger stehen usw. ....

Und/oder abhängig vom Kilometerstand, wir hatten 2 kleine Diesel (1,6 Liter) die nach 6 Jahren und um die 150000 km Probleme mit AGR, Injektoren und DPF bekamen, bevor es teuer wurde haben wir die verkauft.....

Ok, also wird er nach 6 Jahren verkauft....oder mein Schrauber kann bis dahin auch BEV....

Fahrwerksteile oder Stoßdämpfer waren noch nie defekt, ich fahre aber auch moderat, nie mit Anhänger und meist alleine....es blieb bei Reifen, Ölwechsel, Zahnriemen, Bremsbeläge nach 80000 km.....

Hätte sein können, das Aftermarket was geht, dauert wohl noch.....

Also für eine Batterie würde ich nicht vor Gericht ziehen, für eine ICCU schon und anschließend das Auto gegen was Besseres tauschen......meine über Jahrzehnte gewachsene Einstellung anhand der Praxis mit mehreren Fahrzeugen (16) ist, bis 150 000 Kilometer bzw 10 Jahren passiert außer Wartung und neuen Reifen nichts, nur ein Fahrzeug schaffte das nicht und wurde schnell wieder verkauft. Das muss auch ein BEV schaffen, sonst taugt es nicht.

Die ICCU scheint ja bei KIA ein Verschleißteil zu sein, kann man die wenigstens selbst auswechseln?

DAS ist der Grund weshalb ich jedem der mich auf das Auto anspricht ( passiert immer noch oft)......sage, "die E-Autos sind gut, aber extern Laden ist das Problem ".....

Manchmal dachte ich schon, Händler erzählen Dinge die nicht unbedingt stimmen....

Bitte erst lesen...