KIA P12.jpg

..... ist mittlerweile mattschwarz lackiert, damit es weder spiegelt noch reflektiert. Das Teil ist aus Bambusleisten und wiegt nur ein paar Gramm.

Befindet sich in Augenhöhe ohne den Blick nach vorne zu beeinträchtigen.

Alle Kontaktflächen sind mit Butyl-Kautschuk beklebt damit es nicht verrutscht, mit dem schweren Smartphone darauf funktioniert es gut, es bewegt sich keinen Millimeter.

( Fn x Reibungsreibbeiwert ... ) Durch einen Knopfdruck kann ich auf "Kamera" umschalten und nach vorne filmen ( zusätzlich zur Dashcam )

Halterung fürs Smartphone selbst gebaut um gleichzeitig Google zu sehen und nach vorne filmen zu können .... Standort oben rechts am Display

Das Problem sind nicht die 12V Batterien!

Das Problem ist, dass in den genannten Modellen seit ca. 3 Jahren die ICCUs (Internal Charging Control Unit) abrauchen – und KIA/Hyundai keine Ahnung hat warum.

Inwischen ist der 3. Recall, der die Software der ICCU verbessern soll, damit das Ganze nicht mehr passiert .

Warum lenkt man das Augenmerk auf die 12V Batterie – die als Folge des ICCU Totalschadens nicht mehr geladen wird?

Ganz einfach – hört sich weniger schlimm an als zu sagen, dass:

– die Reparatur der ICCU ca. 4000.- Euro kostet (im Moment greift natürlich noch die Garantie)

– die genau gleiche ICCU eingebaut wird, die gerade in Rauch aufgegangen ist – keinerlei Hardware Design Aenderungen

– die Ersatzteillage absolut katastrophal ist – Betroffene warten ÜBER 5 wOCHEN und länger....

Mittlerweile ist eher anders rum, da die KIA Händler/Werkstätten immer weniger werden.

Soweit so gut, aber mein Auto habe ich nicht geheiratet, auch nicht irgendeinen Hersteller.

Bei Versagen kommt es weg und noch (!) gibt es genügend Konkurrenz ....

So isses, ich hatte das ebenso, der ADAC meinte, das hat er täglich mehrmals bei BEV´s.

Und der Ausflugstag mit der Familie war auch gelaufen und 3 Tage später mußte ich auch sehen, wie ich zum Händler komme ...

Sowas ist mehr als eine Lapalie

Ich fahre seit 40 Jahren Auto, dabei auch verpönte Kisten wie FIAT Punto, aber selbst der ist über 220 000 km nie liegengeblieben und jetzt

fahre ich ein vermeintliches high-tech Gefährt das sich mit Totalausfall und Abschleppen nach 9 Monaten Haltedauer einführt.

Vertrauen in das Auto hat man dann nicht mehr.

Nach meinem Verständnis müßten jetzt ALLE ICCU´s getauscht werden ( gegen ein konstruktiv verbessertes ! )

VARTA A8 einbauen ?

Alleine ein Auto 6 Wochen in der Werkstatt zu halten ist unverschämt.

Was macht denn der, der nur dieses Auto besitzt ?

Hyundai, Kia und Genesis:Hunderttausende E-Autos müssen in die Werkstatt

"Die Elektroautos von Hyundai, Kia und Genesis haben weiter ein Problem mit der Ladesteuerung. Ein erster Rückruf hat nicht gereicht.

Artikelveröffentlicht am26. November 2024, 11:40 Uhr, Friedhelm Greis, GOLEM

Den Meldungen zufolge sind mehr als 200.000 Fahrzeuge betroffen. Ursache des Problems sollen Hitzeschäden an Transistoren der DC-DC-Wandler sein, die die 12-Volt-Batterie aufladen. Fällt die Batterie komplett aus, kann es zu einem abrupten Stillstand des Fahrzeugs kommen. Der Fahrer erhält in der Regel jedoch zuvor Warnhinweise.

Kia startete bereits im Frühjahr 2024 einen entsprechenden Rückruf (PDF). Doch damit wurden die Probleme offenbar nicht behoben. Anschließend gab es zahlreiche weitere Fälle, bei denen der Elektroantrieb ausfiel. Daher müssen die betroffenen Fahrzeuge der Baujahre 2022 bis 2024 ein weiteres Mal in die Werkstatt. Dabei sollen die Händler laut Kia (PDF) die Ladesteuerung überprüfen und die Einheit mit ihrer Sicherung gegebenenfalls ersetzen. Auch die Software werde aktualisiert."

Dann bin ich mal gespannt wie viele ( wenige) ICCU getauscht werden .... 🥴