beim rein- und rausfahren aus der Garage machen die Seitlichen auch immer Rabatz.
Dann hast du ein anderes Auto als ich, parke jeden Tag in der Garage sehr knapp bei einer Säule (Spiegel passt gerade so noch) und bei mir melden immer nur die Hinteren Sensoren, also wenn ich noch vor der Säule bin, daneben ist alles ruhig 
E-Autos aus dem Stellantis Konzern, zu dem auch Peugeot gehört, sollen nach mehreren Berichten, zu den schlechteren gehören. Also wundert mich jetzt nicht sehr, ich würde mir zb kein E-Auto aus dem Konzern holen.
Bei mir bis jetzt zuverlässig, wenn sie funktionieren, zwei waren bei mir nämlich schonmal defekt.
Aber wie es aussieht, ist der Schaden eher seitlich und nicht hinten, also eine seitliche Erfassung von Objekten wird mir bei meinem EV6 nicht angezeigt. Das macht zb BMW besser.
Die Front ist wirklich für das sportlichste Modell viel zu zahm, ist wie wenn ein BMW M oder Audi RS genauso aussehen würde wie ein 2.0tdi mit M-Paket 
Sieht jetzt beim Facelift nämlich noch zahmer aus.
Der EV6 GT Facelift, ist in Korea im Konfigurator, hat jetzt 609PS, bei Launch Control 650PS
0-100 km/h 3,5 Sec und das Virtuelle Motorgeräusch und Schalten ist auch drinnen.
Optisch unterscheidet er sich wie der VFL kaum von den "normalen" EV6 mit Gt-line
Felgen gibt's natürlich auch neue
Was genau passt nicht zusammen? Der Ford kommt mit 77 kwh nutzbar weiter. Deshalb mehr Meilen pro kwh.
Beim Kia stimmt eventuell auch 3,5 mi/kWh. Kommt halt drauf an was wirklich nutzbar ist.
Die Aussage verstehe ich nicht, das ist ja der Verbrauch, der hat nichts mit dem Akku zu tun.
3,4 mi/kWh sind 18,28 kWh/100km
und 3,8 wie beim Tesla sind eben nur 16,35 kWh/100km, also ca 2 weniger
Also EV6 mit dem höchsten Verbrauch
Was mich überrascht ist der Explorer, niedrigster Verbrauch gleich auf mit dem Model Y
Und ich beneide Deutschland was Auto kosten betrifft schon wieder
In Österreich ist leasen maximal für Firmen interessant, bei uns bekommt man nämlich als privater zu 99% nur Restwertleasing, wo man das Restwertrisiko dann noch selber trägt, ist also eig nur ein Kredit, wo man den Restwert erst später finanzieren muss
Außerdem sind die Raten noch dazu viel höher, habe es mal ausprobiert beim neuen A6 e-tron, in Österreich € 400,- pro Monat teurer, als in Deutschland das gleiche Auto.
Deswegen habe ich meine Autos immer gekauft, nur meist Gebrauchtwagen, weil die den größten Wertverlust schon hinter sich haben. (So hatte ich bei meinem letzten BMW in 5 Jahren "nur" knapp 10k Wertverlust, war beim kauf durch mich 1 Jahr alt). War 2022 bei E-Autos aber uninteressant, weil die teuerer als neue waren
Alle 2-4 Jahre ein neues Auto leasen oder auch kaufen ist sowieso maximal teuer.
Verstehe ich auch so, dass bei einem Austausch auf Garantie, die Garantie nicht verlängert wird. Aber wenn mir in den 7 Jahren Garantie, 5 mal die ICCU oder welches Teil auch immer abraucht, bekomme ich das Teil auch 5 Mal auf Garantie getauscht.
