Beiträge von Smoerrebroed

Zitat von Bernardo

Ich lade aber meist AC, da günstiger und batterieschonender. Ist der Verlust da auch 15%?

Grundsätzlich sind die Ladeverluste relativ gesehen höher bei niedrigen Strömen. Dazu kommt beim AC-Laden dann noch der Wirkungsgrad des Gleichrichters, denn die Batterie kann immer nur mit DC geladen werden, so dass die Wechselspannung erst mal konvertiert werden muss.

Interessant ist halt: Bei AC bezahlst Du den Strom vor Gleichrichtung - das passiert ja erst im Fahrzeug - bei DC gehen diese Verluste auf das Konto des Ladepunktbetreibers. Zumindest in der Theorie.

Ich habe aktuell noch ein Fahrzeug und brauche keine zwei gleichzeitig.

Heute hat sich mein Händler (das allererste Mal von sich aus!) gemeldet: Auto wird in dieser Woche angeliefert werden. Wann möchte ich zulassen? Offenbar stellt es kein größeres Problem dar, dass das Farzeug jetzt noch gute drei Monate auf dem Hof stehen wird. Man wolle nur Kia schon mal darüber informieren - vermutlich wegen der Rechnungsstellung.

Zitat von dennis759

Mein jetziger Ceed nimmt er in Zahlung für einen echt guten Preis.

Der Händler kann jeden Euro auch nur einmal ausgeben: Entweder als Rabatt oder als Ankaufbonus. Klingt in dem Sinne zwar nicht nach Schnäppchen aber fair. Achte nur drauf, dass die Batterievorkonditionierung schon aktiviert ist.

Zitat von Ingo

Beim Leasing oder Variofinanzierung ist der Halter eigentlich immer der Leasingeber, wie bei meinauto.de.

Wer erzählt denn so etwas? Normalfall beim Leasing ist, dass der LeasingNEHMER auch Halter ist.

Hat sich schon jemand Dotz Fuji gegönnt? Kann mir die in Gold auf Runway Red ganz schick vorstellen.

Hat sich schon jemand Dotz Fuji gegönnt? Kann mir die in Gold auf Runway Red ganz schick vorstellen.

Schon klar, aber es spielt wohl nur eine untergeordnete Rolle, welches Verteilnetz ausgebaut werden muss. (Im Zweifel beide )

Zitat von koaschten

Wohnungsnahes Laden geht auch mit 3 bis 11kW. Da kriegt man über Nacht locker 25kWh bis Akku voll zu stande.

Wenn ich mir angucke, wie viele Laternenparker es bei uns im Ort gibt, müssten dann aber auch tausende Ladepunkte eingerichtet werden, damit alle über Nacht laden können. Ansonsten muss eben doch mit mehr Leistung geladen werden, damit die benötigte Zeit sinkt.

Alles richtig, nur gehe ich fest davon aus, dass ein innerstädtischer Ausbau nicht ohne massive Ertüchtigung des zugrundeliegenden Stromnetzes möglich sein wird. Mal eben zehn 300-kW-Anschlüsse beim Netzbetreiber bestellen wird dann eben abschlägig beschieden. ich bin schon froh, dass wir unsere beiden Wallboxen ohne allzu große Klimmzüge genehmigt bekommen haben.