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naja man darf auch nicht vergessen, der i3 hat ein völlig krankes Brutto/Netto Kapazitätsverhältnis.
Beiträge von koaschten
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der Bierman ist zweifelsohne ein Guter - aber Testphase mit Profis und Serienproduktion mit DAUs sind halt Parallelwelten.
Was soll da passieren? die Bandarbeiter bringen aus dem Home Office selbstgeschmiedete Antriebswellen mit und verticken die GT Antriebswellen auf dem Schwarzmarkt?
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Busspuren nutzen ist aber nicht möglich, der damalige Bürgermeister hatte Angst, das sein "Busbeschlunigungsprogramm", das für unbeschreibliches Verkehrschaos und längere Busfahrzeiten gesorgt hat, durch die "Armada an E-Fahrzeugen" sabotiert würde
Das war aber kein Namensvetter von dir oder?
Und ich wusste gar nicht, dass es in HH Bus Spuren gibt 
Für ausländische Fahrzeuge gibt es eine blaue Plakette, die die Fahrer sich im Vorwege besorgen müssen. (siehe ADAC - E-Kennzeichen: Das Nummernschild für Elektroautos)
Grad mal in die ADAC Info reingeschaut, ist ja interessant, mit einem deutschen Auto kann ich nicht auf das E verzichten und mir auch so eine blaue Plakette holen?
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Nach Werkstattunterlagen zu urteilen geht nur die Spur (r/l je 0,05°) an der VA einzustellen, Sturz (-0,5°) und Nachlauf 5,x° sowie die ganze HA (Sturz -1°) sind fest.
Da kann man ja nur hoffen, dass die den Karren einigermaßen Gerade zusammengebaut bekommen.
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C.M.Burns da sind wir uns definitiv einig, ich wollte dir auch nicht unterstellen dass du Individual-Mobilität abschaffen oder generell teuer machen willst. Ich wollte lediglich sagen das selbige sei es nun fossil oder batterieelektrisch für die Breite der Bevölkerung bezahlbar sein muss. Dass wir von fossilen Energieträgern WEG MÜSSEN, steht außer Frage.
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offtopic:
Zum Thema Farbwechsel bei der Lackierung gibt es wie immer unterschiedliche Ansätze, aber der Ingenieur in mir würde vermutlich so dicht wie möglich die Farben bis zur Lackierdüse parallel führen, was vermutlich die Basis des Roboters ist, weil wenn man 10 Leitungen für 9 Farben und eine Spülflüssigkeit bis zum Ende des Roboterarms führt ... dann ist das echt eine Schlauchwurst. würde den "zu spülenden Leitungsanteil" zwar auf ... 20cm reduzieren aber eine massive Ventil-Konstruktion erfordern... Also Basis des Roboter Arms.
Was auch meine Reaktion zum verlinkten Artikel erklären würde. Was nur so wenig Lack-Verlust durch Farbwechsel, ich hätte mehr erwartet.
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...das ist das andere, ja.
Es ist ja nicht so, dass ein E-Auto, wenn die Bafa-Förderung wegfällt gar nicht mehr gefördert wird.
Das Konzept des Bonus-Malus Systems gefällt mir immer besser, muss ich sagen.
Und du glaubst, dass die Steuerfreiheit eines Elektro-Autos zu einem, sagen wir mal Golf 8 GTI mit ...was haben die aktuell? 290PS? ... in dem Preis-Segment von 50.000€ aufwärts jemanden juckt? die 170€/Jahr sind doch weniger als zwei Tankfüllungen ... also so 1000km Reichweite.
...das die "Individualmobilität" immer teurer wird, immer teurer werden muss ist glaub ich allgemeiner Konsens.
Ich glaube nicht, dass das allgemeiner Konsens ist.
Ich bin in einer 8000 Einwohner Stadt zur Schule gegangen, aus den umliegenden 10km sind von allen Dörfern die Schüler ab der 5. Klasse mit Bussen ran gekarrt worden. Zu mehr oder weniger passenden Zeiten. Morgens pauschal zur 1. Stunde, Mittags dann ab 12:00 alle 2 Stunden wieder nach Hause. Und Samstags alle zwei Wochen auch noch Unterricht. Was meinst du wie viele von der "Dorf Jugend" mit 16 einen Mofa Führerschein hatten oder mit 18 dann einen Auto Führerschein hatten und Fahrgemeinschaften gebildet haben um nicht von den Bussen die fuhren abhängig zu sein? Sei es um um 13:00 nach Hause fahren zu können und nicht auf den 14:00 Bus warten zu müssen oder auch außerhalb der Busfahrzeiten (unter der Woche teilweise schon vor 18:00 letzter Bus) am sozialen Miteinander teilnehmen zu können?
Niemand behauptet Individual-Mobilität muss billig sein, für viele Menschen ist das Individual-Mobilitäts-Gerät (Auto) die zweit-teuerste Anschaffung in Ihrem Leben, direkt nach dem Hauskauf, wenn man Kinder raus nimmt, die würde ich nicht als "materiellen Wert" einstufen.
Individual-Mobilität muss vor allem in den Gegenden mit geringer Bevölkerungs-Dichte aber bezahlbar bleiben. Ich gucke mir da mal so Flächen-Bundesländer wie Schleswig Holstein und Mecklenburg-Vorpommern an. Dass man in Hamburg nicht zwangsweise ein Auto braucht, da bin ich voll bei dir, da kann man gefühlt rund um die Uhr mit U/S-Bahn und Bus überall auf 500m genau hinkommen.
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Nur das mit der Temperatur is halt mega dämlich 😂😂 unbeleuchtet und +-4 grad verändern is mega nervig
Ich wollts grad schreiben
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Zum Thema "Ladeeinbruch" bei 80% kann man sich mal die Ladekurven angucken, ich glaub die aktuellsten hat gerade der p3 Lade-Index? https://www.p3-group.com/p3-ch…-nutzerperspektive_07-22/
Ohne dies jetzt mit Fakten untermauern zu können, ich würde behaupten "auf Strecke" mehr als 80% zu laden ist müßig. Dann lieber einmal mehr (3x statt 2x) schnell laden als 2 mal 10 Minuten von 80 auf 90% warten
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Timo888 du hast natürlich recht, hatte den "normalen" GT Quattro im Kopf. Der würde ja reichen, wenn auch "nur" für 4.1s auf 100 und 530PS/390kw
