Zur Info:
https://mapraid.waze.com/EVCS-Map-Raid-Germany.html
Unbekannt ob man die nötige Anzahl an Daten aktualisiert hat um das EV Festure in Deutschland zu aktivieren.
Zur Info:
https://mapraid.waze.com/EVCS-Map-Raid-Germany.html
Unbekannt ob man die nötige Anzahl an Daten aktualisiert hat um das EV Festure in Deutschland zu aktivieren.
Und dann hatte ich auch noch an 2 Raststätten Komplett Ausfall der Ladesäulen und an einer dritten war eine von zwei Ladepunkten einer Enbw Säule kaputt, die heile war besetzt.
Das wäre halt auch kein Problem, wenn die Säulenbetreiber verlässlich (!) den Status der Säulen veröffentlichen würden. Aber hier um die Ecke bekomme ich nicht mal den Status der Shell Säulen in der Shell Recharge App angezeigt... sehr schwaches Bild.
Kann aber auch bedeuten, dass die erste Generation eventuell keine dynamische Routen und Ladeplanung bekommt, weil nicht genug lokale Leistung? Wäre schade, weil es vermutlich später eine direkte Entwertung im Vergleich mit dem (Technik) Facelift auf dem Gebrauchtwagenmarkt wäre.
Ich glaub Kia geht es in Deutschland ganz gut ![]()
Januar 2023
KIA
CEED 1.135
EV6 28
NIRO 67
PICANTO 518
RIO 389
SORENTO 177
SOUL 6
SPORTAGE 444
STINGER 37
STONIC 341
SONSTIGE 3
KIA ZUSAMMEN 3.145
Alles anzeigen
Schweizer Autozulassung KIA EV6 1. Januar bis 31. März 2023
Zulassungszahlen EV6 (Statistik Auto Schweiz) Monate Januar/Februar/März total 74 Stk.
![]()
Das kommt doch gut hin?
Januar/Februar/März
8,7M Schweizer bekommen 74 EV6 -> 1 EV6 pro 110.810 Schweizer
83,2M Deutsche bekommen 807 EV6 -> 1 EV6 pro 103.097 Deutsche?
Das traurige daran ist... Wenn man die Zahlen von Dezember bis einschließlich März mittelt, ist der Wert (947, 28, 153, 626 -> 438,5) nur knapp über dem 2022er Monats-Durchschnitt (352 gemittelt, 394 mit dem Anmeldeschummeln im Dezember).
| 2022-01 | 259 |
| 2022-02 | 228 |
| 2022-03 | 393 |
| 2022-04 | 401 |
| 2022-05 | 409 |
| 2022-06 | 377 |
| 2022-07 | 290 |
| 2022-08 | 466 |
| 2022-09 | 351 |
| 2022-10 | 255 |
| 2022-11 | 360 |
| 2022-12 | 947 |
| 2023-01 | 28 |
| 2023-02 | 153 |
| 2023-03 | 626 |
https://www.kia.com/content/dam/kwcms/kme/at/de/assets/contents/ser... 2-16
ZitatAlles anzeigenStandmodus
Die Hochvolt-Batterie wird statt der 12-V-Hilfsbatterie für den Betrieb der Komfortfunktionen des Fahrzeuges verwendet. Wenn keine Energie für die Fahrt selbst benötigt wird, beispielsweise beim Camping oder bei einem längeren Stopp des Fahrzeugs, können Sie die Elektrogeräte (Audioanlage, Beleuchtung usw.) viele Stunden nutzen.
Einstellung und Aktivierung des Systems
Systemeinstellungen
Der Fahrer kann die Utility Modus-Funktion aktivieren, wenn die folgenden Bedingungen erfüllt sind.
- Wenn das Fahrzeug FAHRBEREIT ist und der Wahlhebel in P (Parkstufe) steht.
- Die EPB (elektronische Feststellbremse) weist keine Fehlfunktion auf.
- Auf dem Bildschirm des Infotainmentsystems wird EV-Einstellungen -> Utility-Modus ausgewählt.
Systemaktivierung
Bei Aktivierung des Systems:
- Die Anzeige FAHRBEREIT erlischt, die Anzeige UTIL leuchtet auf dem Kombiinstrument auf und die EPB wird aktiviert.
- Können alle Elektrogeräte genutzt werden, das Fahrzeug lässt sich aber nicht fahren.
- Kann die EPB durch Betätigung des EPB-Schalters deaktiviert werden.
Kann der Wahlhebel nicht aus der Stellung P (Parkstufe) gestellt werden. Wenn ein Schaltversuch unternommen wird, wird auf dem Bildschirm des Infotainmentsystems die Meldung Schaltbedingungen nicht erfüllt angezeigt.
System-Deaktivierung
Den Standmodus können Sie deaktivieren, indem Sie den Knopf EV in die Position OFF drücken. Die Funktion kann nicht über die EV-Einstellungen deaktiviert werden.