Beiträge von koaschten

Das mag eine persönliche Präferenz sein, aber ich finde den GJR auf dem GT fehl am Platz. In einem milden Winter nicht so sehr wie im Sommer.

Zitat von STixx

Interessant ist, dass nach dem Update auf V13 bei mir die max. Temperatur (Inverter) teilweise um 4 Grad angestiegen ist.
Vorher hatte ich max. 86 Grad, nach dem Update 90 Grad.
Kann ein Zufall sein. Aber weder die Bedingungen (z.B. Aussen- und Innentemperatur) noch die Fahrweise haben sich nicht geändert.

Die ICCU hat doch im Fahrbetrieb außer die 12V Versorgung nichts zu tun. Warm dürfte die nur bei der 11kW AC Ladung werden. Oder halt bei P2L Nutzung mit dem Adapter.

@blackmaxx keine Ahnung auf was du hinaus willst. Aber ab werk ist Software 10 drauf gewesen bei mir

Du willst den Mattlack nicht nachlackieren lassen.

ThHuEV6 gibt es einen spezifischen Grund das Ding vom 18. April 2023 wieder auszubuddeln?

Mein Auto war letzte Woche zum Update smoka66 die 13 ist die derzeit aktuelle Version.

smoka66 das ist aber eine andere Version, weil in den USA auch andere Hardware verbaut wird, AC laden ist da meines Wissens einphasig, also aufpassen was da an Informationen vermischt wird.

AkitosEvi

Version 13 der ICCU Software.

Lässt sich über CarScanner auslesen, der Punkt "Manufacturer ECU software number" ist interessant. Bei mir ist sie nach dem Update unter "4WD #1 / Onboard Charger (Hybrid/EV)" zu finden

ECV1E3-IES13R0000

wobei das CV die interne Bezeichnung für den EV6 bei Kia ist und die 13 der Versionsstand der ICCU Software.

Korkoman ist halt auch die Frage WARUM die Batterie leer ist...

- Dashcam mit Parkmodus

- externe Software die das Auto regelmässig abfragt für Wallbox Steuerung, Tibber, Haus-Automation...

Aber das kauen wir jedes Mal durch wenn es um die 12V Batterie geht. Bitte mal am Wochenende in Ruhe den verlinkten Thread durchlesen. Ja ist lang, ist aber auch viel Wissen drin.

Unterdruck ist die einfachste Variante, zeigt dir aber nicht wo die Undichtigkeit ist.

- Unterdruck ziehen, gucken ob der Wert gehalten wird, alles gut. Da aber die Beobachtungszeit relativ kurz (1h) ist kann man natürlich auch kleinere Undichtigkeiten nicht erkennen. Bringt auch nicht viel wenn über ein Jahr jetzt wie bei dir 10-20% des Kühlmittel sich verflüchtigt haben...

- Kontrastmittel mit dem Kühlmittel einbringen, das suppt so über Tage und Wochen aus den kleinsten Ritzen raus und kann dann mit UV Lampe zum Leuchten gebracht werden. Da kann dann die Werkstatt aktiv werden und besser abdichten.

Nachfüllen und Unterdruck Test ist halt für die Werkstatt schnell gemacht, wenig Aufwand und man kann dem Kunden eine volle Neubefüllung in Rechnung stellen. Kontrastmittel zwingt halt jemanden die ganzen Leitungen zu verfolgen und zu gucken ob es irgendwo gelblich grün leuchtet. Und man muss hoffen, dass das nicht schon mal wer vorher gemacht hat, aber die Farbige Suppe dann vergessen hat abzuwischen... und die leuchtende Stelle gar kein Leck mehr ist...