@SachsenRick
Die sollen einfach nicht das Auto wecken sondern regelmässig die Server-cached Daten abfragen... bei jeden Ein- und Aus-Schalten meldet das Auto an die Server, bei jeden vollen 10% beim Laden meldet das Auto... warum man da noch aktiv das Auto wecken muss ist mir ein Rätsel. Außer man baut sich selbst eine Ladesteuerung oder so... aber dannn wenn das Auto lädt, lädt die ICCU ja auch die 12V...
Das ist die richtige Antwort von ArminW.
Tja... da fragt man sich doch... will man das THG Geld einem deutschen E-Auto Fahrer geben oder irgendeiner ausländischen Firma die illegal umgelabeltes Zeug importiert...
Andi-Cham wenn man den Artikel und den zitierten Text nicht gelesen hat, dann zumindest sollte einem die Grafik sagen, dass die THG Quote einem massiven Verfall unterlegen ist. Die Begründung steht im Link, im Zitat und im Bild. 
erinnert mich daran, ich wollte gucken was es aktuell gibt...
Hoppala...
ZitatAlles anzeigenAllein im letzten Jahr belief sich der direkte Schaden für die Elektromobilität laut unseren Berechnungen auf etwa 415 Millionen Euro. Hier handelt es sich um einen direkten Betrug am Klima und der Energiewende, der zudem der deutschen Wirtschaft erheblich schadet. „Das Ausmaß des Betrugs am Klimaschutz ist verheerend. Mehr als 7,6 Millionen Tonnen angeblicher CO₂-Einsparung hat es real nie gegeben. Das können wir jetzt nicht einfach mit einem Achselzucken abtun“, so Sandra Rostek, Leiterin des Hauptstadtbüros Bioenergie.
Um das Ausmaß in konkreten Zahlen zu verdeutlichen: Statt 400 Euro im Jahr 2022 erhält ein E-Autofahrer heute nur noch etwa 80 Euro Prämie.
(..)
Es liegt in der Verantwortung der politischen Entscheidungsträger, jetzt die notwendigen Maßnahmen zu ergreifen, um die Zukunft dieser wichtigen Branche zu sichern. Unser Appell, die THG-Quote zu retten, lautet: Die Quotenziele für Mineralölkonzerne müssen erhöht werden, keine Anerkennung von China-Quoten ohne Witness Audits, und die sofortige Aberkennung falsch deklarierter Mengen. Wir fordern von der Bundesregierung eine konsequente Aufklärung und echte Unterstützung für den Klimabeitrag.
chicko nein. die Routenplanung passiert vollständig in der Cloud auf dem Server von Kia.
Oder man ruft bei seinem Händler an, der soll nach der VIN schauen und gucken ob der ICCU Rückruf abgearbeitet wurde oder nicht?
Keine Ahnung, ich wasche mit der Hand 
Nein, dafür brauchst du einen OBD Dongle und die App CarScanner, damit könnte man die Software Version auf der ICCU auslesen. einfach mal rückwärts lesen hier im Thread.
So wie über mir geschrieben, nur Software Fix.... Hardware Fix ist noch nichts bekannt, aktuell wird nur Hardware 1:1 getauscht im Störfall und die neueste Software aufgespielt. Im "geh elektrisch" gibt es einen "hardcore hardware thread" wo ein Netzteil Fachmann sich eine ICCU gekauft und aufgemacht hat... und kein gutes Haar am aktuellen Design lässt.
