Es wird aktuell kräftig beworben, auch auf dem Portal Carwow werden in den Kia Angeboten bei den Ersparnissen 4.000 Euro Umweltprämie mit eingerechnet.
Für dieses Angebot können Sie den staatl. Umweltbonus bei der BAFA beantragen. Sie zahlen xxx € Angebotspreis beim Händler und können nachträglich
die Erstattung von 4.000 € Umweltbonus beantragen. Ihre Kosten nach dem Umweltbonus würden somit xxx € betragen. Die finale Prüfung und Freigabe
der Erstattung obliegt ausschließlich der BAFA.
Ich habe aus Neugierde zu meiner Carwow Konfiguration zum EV6, mir noch mal Angebote schicken lassen.
Auffällig ist das Carwow in seinem Rabatt/ Ersparnis die Umeltprämie mit einrechnet.
"Für dieses Angebot können Sie den staatl. Umweltbonus bei der BAFA beantragen. Sie zahlen ××××.×× € Angebotspreis beim Händler und können nachträglich die Erstattung von 4.000 € Umweltbonus beantragen."
Die Erläuterung zu 2.380 € Umweltbonus - Herstelleranteil (19%) ist verwirrend und für mich nicht nachvollziehbar.
"Der Herstelleranteil des Umweltbonus für dieses Fahrzeug beträgt 3.000 € netto. Da auch weniger Mehrwertsteuer anfällt, ist der Bruttolistenpreis 3.570 € geringer als bei einem nicht geförderten Fahrzeug.
Änderungen von Hersteller und BAFA vorbehalten.
* Mittlerweile habe ich es verstanden woher die 2.380 € Umweltbonus kommen . Die Erläuterung bei Carwow bezieht sich noch auf 2022
Dieser Punkt betrifft aktuell wohl die meisten Kunden die vor dem Kauf eines Elektroautos stehen. Bei Lieferzeiten von 9 und länger, ist für viele der Stichtag der Zulassung Ende 2022 nicht mehr zu erreichen.
In dem Fall würde die Förderung um 2.000€ Netto sinken.
Außerdem gibt es Angebote von Autohäuser ohne Preisgarantie.
"Ebenso gilt die Produktion innerhalb eines Modellzyklus als unverbindlich und vorbehaltlich, eventuelle Preiserhöhungen seitens Kia sind vom Kunde zu tragen."
Dann drücke ich mal die Daumen. Wir haben die gleiche Bestellung am selben Tag gemacht.
oh wie schön zu lesen. Ich habe auch bei Brass einen Ort weiter bestellt.
Das wird auch nicht besser nach den neusten Meldungen.
Die Zeichen stehen auf Streik – und sie stehen auf Sturm. Nach dem Scheitern der Verhandlungen und einem Warnstreik sollen die 12.000 Beschäftigten nun für einen Tag die Arbeit ruhen lassen. Betroffen sind die Seehäfen Hamburg, Bremerhaven, Bremen, Wilhelmshaven, Brake und Emden.
Wenn möglich ist Lagerhaltung immer gut.
Aber ich hatte und habe dazu keine Möglichkeit mehr, wenn die Lieferkette total durcheinander ist. Ich denke nur noch an die Ever Given die im Suez Kanal feststeckte und damit die kompletten Lieferungen weltweit erheblich durcheinander gebracht wurden und wir das heute noch zu spüren bekommen.
Ich arbeite für einen Zulieferer in der Automobilindustrie. Was ich da alles in der Beschaffung von Teilen in den letzten Jahren alles mitgemacht habe und es immer schlimmer geworden ist, kann ich nur bestätigen das es unmöglich ist einen einigermaßen Liefertermin zu benennen. Ist egal welcher Hersteller es ist. Eine Planungssoftware kann gar nicht mehr all die Störungen berücksichtigen. Die sind froh, wenn alles gut geht was in den nächsten 1 - 2 Wochen in der Fertigung verplant wurde.
