Beiträge von EVDriver

Zitat von KIA_Beginner

Mal ein bisschen offtopic, aber ich glaube, dass muss mal sein, auch wenn ich's danach auf die Fr..... bekomme.

Zum Einen fällt mir immer wieder auf, das einige Mitforisten sich immer wieder Wartezeiten ausrechnen, die so nicht passen. Da wird ein Auto als Vorläufer sagen wir mal im März 2022 bestellt, das der Händler im September 2021 halt eben als Vorläufer, heißt ohne konkreten Kunden, bestellt hat - und schwupps wartet man nicht 13 sondern 18 Monate.

LEUTE, IHR PERSÖNLICH HABT EUCH ERST VOR 13 MONATEN FÜR DEN WAGEN ENTSCHIEDEN, ALSO WARTET IHR AUCH ERST SOLANGE!!

Zum Anderen wird sich hier in Aussagen übertroffen, wie Sch.. alles sei, und das KIA unterirdisch sei.

Das müsste Euch eigentlich, wenn ihr euch vorher informiert hättet, vor der Bestellung bekannt gewesen sein, da gerade auf Trustpilot schon seit Jahren entsprechende Bewertungen, unabhängig vom EV6, existieren.

Mich persönlich hat das nicht interessiert, weil ich beim Freundlichen meines Vertrauens, bei dem ich bereits Kunde war, wenn auch mit einer anderen Marke, bewusst für KIA entschieden habe.

Man muss also sagen, Ihr habt es gewusst und trotzdem bestellt.

Ich kann verstehen, wenn der Frust groß ist, wenn's nicht so läuft, wie man sich's vielleicht gedacht hat und wie es der Verkäufer vielleicht kommuniziert hat, aber der Ton, der hier manchmal angeschlagen wird, ist jenseits von Gut und Böse.

Ich will hier nicht wieder auf die anderen Grünflächen verweisen, aber mit Ausnahme des großen Amerikaners haben die meisten anderen Hersteller auch Probleme, ihre Bestellungen zeitnah abzuarbeiten.

Ob das mit Corona und dem Bestellverhalten der Hersteller gerade zum Beginn der Pandemie zusammenhängt, oder damit, dass der Bestellanteil gerade der BEV größer als erwartet ist, vermag ich nicht zu beurteilen, Fakt ist aber auch, dass mir mein Volvo Verkäufer letztes Jahr für den XC40 BEV schon eine Lieferzeit von mehr als einem Jahr prognostiziert hat, weil bereits mit März die Jahresproduktion verkauft war.

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Wer im März 2022 den Wagen bestellt und im November 22 den Wagen geliefert bekommt kann doch bei den LZWs und deren Stimmungslage gar nicht mitreden 😡.

Ich habe im Ferbuar 22 bestellt, Liefertermin war ca. Dezember 22, seitdem warte ich auf irgendeine Info von Kia, keine proaktiven Informationen, kein neuer Liefertermin kein Status kein gar nix, und das 4 Monate lang seit dem Liefertermin.

Das ist wirklich ein toller laden dieses Kia, ganz super. Ich werde von niemandem belästigt. Ganz klasse!

Da Bestell ich doch gleich noch nen Neuwagen von dem Super Kia Laden, mit etwas Glück kommt der sogar noch vor meinem schon bestellten 😂😂😂

Mensch warum bin ich da eigentlich nicht schon früher drauf gekommen …, dann hätte ich jetzt vielleicht schon den zweit, oder dritt bestellten Wagen 🥳

Ich denke nach vier fünf Jahren weiterverkaufen macht Sinn wegen der Siebenjahresgarantie, wenn man denn weiterverkaufen will.

Hellsehen kann aber keiner, wer weiß was dann ist.

Wahrscheinlich saufen die Preise eh ab, wenn ich mir so anschaue was der Tesla grade preislich macht mit dem Model y.

Aber ja, ein Grund den EV 6 zu nehmen war für mich die 7 jahresgarantie auf alles, die ist ja echt super.

… teilt dir der Händler mit.

Produktionsnummer vorhanden heißt der Wagen ist für die Produktion eingeplant, bzw. wird, oder wurde grad produziert. Die VIN wird dann erst etwas später mitgeteilt.

Der Händler kann das in seinem System sehen, du kannst da nix nachschauen.

Sobald du eine VIN bekommst, kannst du selbst den Status im Hyundai Portal abfragen …

Die grüne Anzeige ist im Händlerportal, wird grün wenn Produktionsnummer vorhanden .

Zitat von Storm

Meine beiden Anforderungen möglichst schnell und preiswert die 2.000 Kilometer zu schaffen, ist nicht mit einer normalen Urlaubsfahrt vergleichbar.

Da fahre ich auch viel entspannter und lade lieber seltener und länger als häufiger und kürzer.

Ich denke nicht, dass die Videos der E-Mobilität schaden, denn sie sind nicht mit "eine normale Fahrt mit der Familie in den Urlaub" betitelt, sondern als Challenge

Entscheidend für die Anzahl der Ladestopps bzw. den Verbrauch ist natürlich auch die Strecke. Gerade der viel diskutierte Verbrauch von 37,7kWh/100km war die Bergetappe in den Kasslerbergen bei Temperaturen um den Gefrierpunkt inkl. Vorkonditionierung. Da kommen eine Menge Faktoren zusammen, die den Verbrauch hochtreiben.

Die Auslastung der Lader, vor allem IONITY ist ein echtes Thema. Mir passiert es mittlerweile in über 50% der Fälle, dass ich nicht die erwartete Ladeleistung am HPC-Lader bekomme, weil ich sie teilen muss oder Wartezeit bei IONITY entsteht. Gerade wenn man am Wochenende zu normalen Zeiten oder gar in Ferien oder um Feiertagen unterwegs ist, wird es eng. Zum Glück habe ich Ostern nichts vor...

Ich würde mir wünschen, dass mehr Ladesäulenbetreiber wie Kempower und Tesla mit V3 eine intelligente Ladeleistungsverteilung über den Standort hinweg haben. Sonst wird immer unnötig viel Ladeleistung verschwendet, weil sie nicht abrufbar ist.

Ich bin mal gespannt wie es beim nächsten Dänemarkurlaub wird. Als Notlösung habe ich die Tesla Supercharger in der Hinterhand, sowie HPC-Lader im Dunstkreis der Autobahn da ich damit rechne, dass die IONITY-Lader am Samstag überlaufen sind. Vor allem weil man aufgrund der Zeiten für den Bettenwechseln in Ferienhäusern wenig Spielraum für andere Fahrtzeiten hat. Das konnten wir selbst schon bei den alten Superchargern von Tesla sehen, vor allem weil dann auch noch die Fähren aus Norwegen für eine Flut von Tesla gesorgt hatten, die dann nach Süden durchgereicht worden sind.

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Hallo Storm,

Also ich bin immer noch nicht so ganz begeistert von der Aussage von deinen Challenge Videos.

Grundsätzlich finde ich alle EV6 und generelle Elektrovideos gut. Deine machen da keine Ausnahme 👍

Aber ich finde du solltest in den Videos klarer stellen, dass du in extremer Weise E-Auto fährst. Den Kommentaren unter den Videos ist auch zu entnehmen, dass nicht jeder versteht was du da machst. Von daher bleibe ich dabei, dass der unbedarfte Zuschauer sich eher fragt wie das jemals was mit der E-Mobilität werden soll, bei diesem Verbrauch und dieser Menge an Ladestopps .

Ich komme mit ARBP auch im Leben nicht auf deinen Verbrauch, du musst Pedal to the Metal zelebriert haben, wahrscheinlich festgeklebt am Boden?

Zwei Varianten: einmal Max 135 km/h dann mit 3 Ladestopps, einmal Max 180km/h dann mit 4 Ladestopps. Auf 7 oder mehr Ladestopps komme ich mit ABRP nur wenn ich auf Kurz aber viele Ladestopps stelle. Allerdings wird dann die Reisezeit wieder länger …, und du wolltest ja eigentlich schnell ankommen und nicht mit dem größten möglichen Verbrauch.

Also nix für ungut 😉

Und Frohe Ostern 🐰

Kann man Wireless Charging auch irgendwie deaktivieren?

Ist mir zu blöd das Mobile jedesmal aus der Hülle zu nehmen, oder irgendwo anders im Auto hinzulegen, nur damit es nicht gegrillt wird.

Habe noch keinen EV6, aber den Kona EV mit dem Sound Paket …., das wohl um Welten besser ist als das Meridian.

Da hört man wirklich Bass. Liegt vielleicht daran, dass der Sub nicht unter 3 Abdeckungen im Kofferraum versteckt 😶‍🌫️ ist.

Zu den Naturklängen, die es ja auch im EV6 gibt:

Die Kia und Hyundai Programmierer 👨‍💻 sollten ihre Zeit lieber mit dem Programmieren von ner gescheiten Ladeplanung verbringen, oder irgendwas anderes zusammenprogrammieren und den Schmarrn mit den Naturklängen lassen.

Naturklänge nicht zu vergessen.

Die kann ich auch schon im Kona genießen,

Ich find alleine das ist den Aufpreis wert😉.

Gedanken zu Ostern 🐣

Ich fürchte ich warte bald länger auf den EV6, als ich ihn womöglich fahren werde. Das ist ja krass.

Hängt natürlich dann von den Umständen ab usw., aber es wäre schon möglich, dass ich das Auto nach 16 Monaten weiterverkaufe, die Karre gehört ja dann auch technologisch gesehen zum alten Eisen 😂.

D.h. im Umkehrschluss, wenn ich denn den EV6 im Sommer 2023 abholen könnte, dann würde ich gleich sofort das nächste KIA Fahrzeug bestellen müssen, mit Lieferzeit >16 Monate.

Das macht mir Angst 😱 und ich bekomme Alpträume 🤯

Aktuell: 14 Monate Wartezeit, 415 Tage oder so. Kein Liefertermin

Ja klar,

Einfordern geht natürlich immer.

Aber ohne verbindlichen Liefertermin wird man halt nicht wirklich was bekommen. Ist natürlich ,wie immer ,von der konkreten Situation abhängig.

Aber dann storniere doch einfach und hol dir nen Tesla. Mit einem Rechtsstreit ist meist niemandem geholfen. Meine Meinung .

Zitat von Time Bandit

Wir sind vor ein paar Wochen (weil ziemlich entnervt von keiner Rückmeldung und EV6 jetzt seit Ewigkeiten überfällig) auch Model Y Probegefahren.

Sagen wir mal so, die Diskrepanz zwischen dem was die Tesla Fanboys so von sich geben und der objektiven Einschätzung ist riesig.

1. Fahrzeug hat keinerlei Parkassistenz (vorne nichts, hinten wird ein Kamerabild angezeigt) und ist aufgrund der Überhänge nicht besonders übersichtlich, zumindest für meine Frau. Man hat wohl die Hardware (Ultraschallsensorik) weggelassen und es soll vielleicht irgendwann mal eine SW-Lösung geben.

   Aktuell Killerargument für eine Bestellung , meine bessere Hälfte will nie wieder ein Fahrzeug ohne „Pieps“

   Jetzt gibts eine Kameralösung, die ist aber absoluter Quatsch, wo keine Sensorik ist, kriegt die SW halt auch nix hin.

2. Entsetzt waren wir von der „Qualität“ des Autopilots. Da haben wir uns beide deutliche Qualitätsvorsprünge zu den beiden derzeit gefahrenen BMW (3er MY2015 bzw. 5er MY2020) erwartet.

   Geschwindigkeitsbegrenzungsschilder in einer Autobahnbaustelle wurden z.B. gar nicht erkannt, weder die 100 noch die 80 noch die 60 km/h. Fahrzeug ist weiter fröhlich mit 130 vor sich hingekachelt. Das kann selbst der 7 Jahre alte 3er deutlich besser, Tesla scheint da nur auf Navidaten zurückzugreifen und keinerlei Schildererkennung zu haben (rote Ampeln in der Stadt wurden lustigerweise erkannt, das könnnen die BMW beide nicht). Der Autopilot ist ein Witz, jeder neue VW kann das besser, wenn auch nicht so schön animiert. BMW ist hier eine andere Welt.

Sonstige Eindrücke:

Positiv überrascht waren wir beide von der Anmutung des Innenraums, fühlt sich haptisch im Neufahrzeug alles hervorragend an. Anmutung gefühlt wie im BMW, deutlich über allen anderen BEV in der Preisklasse.

Weiterhin positiv überrascht von der Bedienbarkeit ohne „Schalter und Knöpfe“. Einwandfrei gelöst.

Geräuschniveau ist absolut klasse, besser als im EV6

Eigentlich also ein gutes Fahrzeug um den 3er dagegen einzutauschen, wenn nur das Thema mit der PDC nicht wäre

Achso, bevor ich es vergesse: No way hat die Möhre 514 (nutzbare) Pferdchen unter den Achsen. Fühlt sich bei nahezu identischem Gewicht an wie der 5er mit 340 Pferdchen und ich bin schon mehrere Autos mit 500 PS gefahren. Das ist eine andere Nummer als der Tesla, imho reines Marketing bzw. im Alltag nicht nutzbar.

Minuspunkt gibt´s noch für den Preis, das MY Long Range liegt bei aktuell 57k€, da ist der KIA schon deutlich günstiger.

Mega Bonus: MY wäre in 2 Wochen da

Aktuell warten wir mal noch ab, die Rechnung für den KIA Händler wird immer größer respektive der EV6 immer günstiger, ich habs also nicht eilig zu stornieren.

Deadline ist irgendwo Ende Sommer. Wenn bis dahin nichts feststeht wird storniert und Verzugschaden eingeklagt und wir fahren halt dann einen Tesla.

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Verzugsschaden einfordern geht bei verbindlichem Liefertermin wohl ganz gut. Vermute aber du hast nen unverbindlichen Liefertermin.

Model y: 55Tausend Euro Fahrzeug ohne Parksensoren und ohne Radar für das ACC.

Und trotzdem, wenn der EV6 nicht kommt zumindest ne brauchbare Alternative um noch die Förderung mitzunehmen und Mobil zu bleiben.