Also überlegen wir doch mal logisch:
Mit heizstab geht die Energie 1:1 als Wärme in den Akku.
Wenn ich erst beschleunige, dann abbremse usw. Geht im Wechselrichter, Motor, Luftwiderstand verloren.
Wenn sie es nicht vollkommen vermurkst haben muss die Heizung effizienter sein.
Das befürchte ich auch.
Ob der Mehrverbrauch sich dadurch rechnet, wenn man 10min weniger Zeit beim Laden benötigt wird sich zeigen.
Wie bereits mehrfach geschrieben, kann eine mehrfache starke Rekuperation den selben Effekt erzeugen. Sobald man über 18° kommt, liegt man schon bei Ladeleistungen um die 130kW und dann erfolgt die Erwärmung durch den Ladevorgang selbst und die 25-30° sind dann schneller erreicht aber auch 50 oder mehr % Füllstand und dann geht aber auch die Ladeleistung schon wieder zurück. Die 240kW erreicht bzw hält er sowieso nur kurze Zeit, selbst bei optimaler Temperatur. So sind meine Erfahrungen und dann hat der Akku auch schnell die 30° überschritten.
Mal sehen, was der Winter unter -10° bringt.
Ob ich nun sehr ineffizient fahre und dadurch Verlustwärme im Akku erzeuge oder die Batterieheizung aktiviere.... Letzteres ist wahrscheinlich effizienter.
Kurze Frage: ist es nicht besser die optischen Kratzer in Kauf zu nehmen als mit der AHK dagegen zu fahren? Beim letzteren wirken die Kräfte doch direkt auf die Struktur des Fahrzeugs. Wenn man im Schneckentempo fährt, wahrscheinlich nicht schlimm aber bei Schrittgeschwindigkeit würde ich mir schon Sorgen machen oder?
Die letzten Wochen sind irgendwie die schlimmsten. Hatte noch Mal Kontakt zum Händler und er ist mach wie vor für Ende der nächsten Woche angekündigt. Amm nächsten Wochenende werde ich mir dann mal ein Nummernschild reservieren und die Schilder bestellen.
Die Kiste bringt mich ja auch nur von A nach B aber man freut sich trotzdem wie ein kleines Kind. 
Ich glaube nicht, dass die Vorläufer nachrangig produziert wurden aber wenn das Auto fertig war würde es in DE einer realen Kundenbestellung zugeordnet und wahrscheinlich für den Händler eine neue Bestellung generiert.
Das sind alles nur Mutmaßungen aber würden dazu passen was die Händler kommunizieren.
Das wäre bitter wenn es stimmt....
Ich erzeuge in Summe ca. 18 MWh mit meiner PV und werde ca. 8-10 MWh mit dem BEV verbrauchen. Natürlich kommen bei mir Erzeugung und Verbrauch nicht immer zusammen aber dadurch, dass ich fast doppelt so viel erzeuge wie ich verbrauche kann ich mit meiner persönlichen Ökobilanz in diesem Punkt sehr gut leben. Bei meinem Stromvertrag ist mir herzlich egal ob der Händler diesen albernen Zertifikate Handel macht oder nicht. Auf lange Sicht hilft nur ein zügiger Ausbau der EE und Kohle und Gas wird von alleine verdrängt.
Derartige persönliche Schläge sind natürlich echt unerfreulich und dann überdenkt man natürlich größere Ausgaben.
Bevor du vom Vertrag zurücktrittst, frag doch hier im Forum ob ihn jemand haben möchte. Vielleicht ist ja auch noch ein kleiner Obulus für das Warmhalten drin.
Wenn das gemacht werden muss, sollte es wohl kostenlos sein.
Wobei ich keinen Grund sehe warum es gemacht werden muss.
Heute meinen vom 30 tkm Kundendienst geholt, inkl Upgrade
Wärst du Mal in die andere Richtung gefahren. Dann hättest du nur 10 tkm fahren müssen. 
