ich hätte Interesse an diesem Stick
Beiträge von micha-eic
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...Nur wenn ich eine der Türen öffnen möchte geht es erst wenn ich das Auto mit dem Schlüssel aufschließe.
Davon mal abgesehen soll es Sensoren an den Griffen geben.
Man kann die Türen auch ent/verriegeln, wenn man den Türgriff an der äußerst rechten Ecke nach Innen drückt (gilt für die Fahrertür, Beifahrertür dann linke Ecke).
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Dann haben die bei mir versehentlich eine eingebaut
Ich meine mit Basis: kein Paket mitbestellt
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Die Steckdose intern haben alle EV6.
Die innere 230V-Steckdose ist in der Basis nicht vorhanden
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Zumindest beim MJ 2022 ist alles dunkel, da gibt es keine Ambientebeleuchtung.
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…bedeutet, dass man dann mit der Wippe die Geschwindigkeit so lange erhöht (z.B. um 3km/h) bis das Limit plus eingestellte Toleranz erreicht ist??? Richtig verstanden?
nein, in dem Zeitfenster, wo der Pfeil gezeigt wird, reicht ein einziger Tip in Pfeilrichtung und dann wird einfach die erkannte Höchstgeschwindigkeit plus Toleranz gewählt
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Kann man beim Limiter dann auch eine Toleranz einstellen. Hab irgendwo gelesen, dass es wohl beim Tempomaten geht.
Die eingestellte Toleranz gilt sowohl für Tempomat als auch für Limiter.
Sobald eine Höchstgeschwindigkeit erkannt wurde (z.B. durch Schilderkennung) erscheint ein kleiner Pfeil im Display, dann die entsprechende Wippe am Lenkrad betätigen...
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Ich sehe eher das Problem bei unerfahreneren Beifahrern
Das kann ich bestätigen. Ich hatte mich bei der Bestellung vor die Wahl gestellt: Entweder großer Akku oder P1...P3. Dass ich mit dem Türgriff kein Problem haben werde war mir klar. Nicht bedacht hatte ich die verschiedenen Mitfaher, die immer ratlos da stehen...
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Die 77 kWh ist meines Wissens nach die Brutto-Angabe. Tatsächlich nutzbar sollen lt. Forum ca. 74 kWh sein.
Und in der Tat, die Verluste beim 1-phasig Laden sollen auch größer sein als bei 3-phasig. Zumal die Verluste sowohl beim Kia als auch beim Fiat entstehen - das können in der Summe schonmal 40% werden.
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Funktioniert das V2L auch beim Baseline ?
Ja