Ich bin Anfänger, habe 800km weg. Fahre aber mit Rek 1 und immer AutoHold (warum sollte ich das deaktivieren, es garantiert mir doch festen halt an der Ampel, bin aber gern belehrbar).
Wenn ich an einen Haltepunkt zufahre, benutze ich die Wippen und ziehe auch schon mal bis i-Pedal, um zum stehen zu kommen. Ob das was bringt? Keine Ahnung, werde demnächst mal mehr klassisch bremsen, dann rekuperiert er ja auch.
Ich fahre jetzt auch im Normalmodzs, da kein Mehrverbrauch zum Ecomodus feststellbar, dafür aber die Pedalkennlinie deutlich angenehmer ist.
Interessant, habe ich mich nach den ersten 800km „nicht getraut“ aus „Angst“ dass der Verbrauch nach oben schnellt. Danke für die Ermutigung, ich werde es nun aktiv testen👍.
Oh… ich schreibe sogar Bedienungsanleitungen… was bin ich dann jetzt?🥺
Was mich am Cockpit stört: wieso startet er nicht mit den Bildeinstellungen, wie bei der letzten Fahrt? Ich stelle immer auf Audio, um meine Musikeinstellungen zu sehen, und nach jedem Start erscheint diese blöde Auto mit dem Akku und der Ladung. Das will ich nicht sehen, und erst Tasten klicken, um die Anzeige zu ändern.
Was mache ich falsch?
Aber bei den aktuellen Temperaturen und der Klimaerwärmung wird das wohl nichts hier in NDS...
Darauf würde ich als Harzer aber nicht wetten, das kommt bestimmt knüppeldick diesen Winter🥶, unverhofft, wie schon so oft in der Vergangenheit.
Bin mal gespannt, wie sich die 19“ bei Schnee und Glätte so schlagen, und was der Snow Modus leistet…
In deinem Foto lenkt was Rotes im Hintergrund ab😉, aber schön, dass es auf Anhieb klappt👍
Oh ja! Ich hoffe, dass ich übernächste Woche Ähnliches berichten kann, denn dann kommt die AHK dran, Winterreifen drauf und Check, was an Updates fehlt. Der Begriff „Batterie Vorkonditionierung“ steht von Anfang an im Menü, auch wenn ich einen 22‘er vom Juli22 habe.
Übrigens ist mein Autohaus auch in Niedersachsen, und offensichtlich nur wenige Kilometer von @EW B seinem Autohaus entfernt. Vielleicht färbt das ja ab😉.
PV-Pinocchio, halt deine tolle Frau schön fest, davon gibt es nicht viele, ich spreche aus Erfahrung👍
Ich habe es sogar deaktiviert, da jedesmal bei Annäherung an die Garage, wenn ich das Rolltor öffnete, auch die Kofferklappe aufging. Und eh ich eingreifen konnte, oben gegenschlug. Zum Glück ohne Beschädigung.
Einstellung der Öffnungshöhe führte dazu, dass ich mir beim nächsten „reinkriechen“ in den Kofferraum den Hinterkopf touchiert habe😵💫. Also habe ich die Automatik deaktiviert, und lasse den Deckel lieber voll öffnen😏
Okay…. Liest sich aber grammatikalisch etwas „unsauber“🤓
Alles richtig. Ich habe einen Wechselrichter und Speicher von RCT, und zusätzlich einen Power Switch, der bei externem Netzausfall die „Insel“ aufbaut, wodurch der Wechselrichter innerhalb weniger Sekunden (2-3?) auf autarke Stromversorgung umgeschaltet wird, also versorgt wird, sofern Strom im Speicher ist, bzw. gerade vom Dach eingespeist wird.
Ist die Umschaltung erfolgt, läuft meine PV normal weiter, als wenn kein Stromausfall wäre. Das heißt, der Speicher wird geladen, das Haus 3-phasig versorgt, allerdings nur bis zu einer gewissen Höchstgrenze.
Die Abbildungen auf Seite 8-40 sind aber alles andere, als sichere Handlungsanleitungen. Das muss ich mir mal vor Ort ansehen, ich dann etwas mit U -D Loch finde. Mal probieren.
