Erfahrungswert habe ich nur mit Kabel. Habe mir ein 2 m USB Kabel gekauft, unterm Teppich sauber verlegt bis zur Mittelkonsole.
Der Klang ist deutlich besser, als per Bluetooth.
Leider habe ich keinen Vergleich zu Carlink.
Kabel ist auch unproblematisch, reinsetzen, Handy anstöpseln, Kia starten und einmal auf die freibelegbare (selbstbelegte) Sterntaste in der Mittelkonsole geklickt - und AppleCarPlay startet im Display.
Ne, davon wusste ich nichts, von den 30 Cent. Ich war auch viel zu konzentriert auf eine andere Sache… war nämlich beim Kraftwerk Konzert✌️
Alles anzeigenSo ein Quatsch ist das nun auch wieder nicht.
Ausgehend davon, dass das Auto nicht weiss das du am Ziel nicht laden kannst/ willst, ist das ne relevante Planung. Mach nach fast der Hälfte (je nach Lage und Filterung der Stationen) einen Ladestopp und fertig.
Wenn du dem System sagen könntest, ich will mit 40% oder mehr ankommen, würde er dir vermutlich einen anderen Ladestopp vorschlagen. Sprich nur weil du dem System die notwendigen Infos nicht geben kannst, ist es deshalb kein Quatsch, sondern nur mangelnde Features im System.
Ist die gleiche Thematik mit anderen Apps die einem kürzere aber häufigere Stopps vorschlagen weil das so am schnellsten bis zum Ziel geht. Was derlei Apps dann nicht wissen können, ich bin mit Family unterwegs und kann nicht nur 5 Minuten laden.
Auch bei Chargingtime, welches du hier gern promotest, gibt es Schwächen die ich ihm vorwerfen könnte. Nämlich das ich z.B. während der Fahrt keine Lust habe erst die App zu bemühen und zu schauen, während ich mich auf die Strasse konzentrieren muss. Aber jeder wie er möchte und würde das System dennoch nicht als Quatsch bezeichnen.
Ist in Ordnung, der Begriff „Quatsch“ war nicht passend.
Wie du schon schreibst, es gibt für die Fülle der Situationen keine optimale App.
Habe das ja selbst am Samstag auf meiner Rückfahrt aus Luxemburg nach Niedersachsen erleben dürfen, hatte vorher mal grob für mich geplant gehabt, wo ich etwa laden könnte, aber der einsetzende und anhaltende Starkregen hat mir den Verbrauch deutlich in die Höhe getrieben, und ich habe viel früher laden müssen.
Ich habe dann eben nicht versucht, die Kia Ladeplanung zu verwenden, weil mir das System irgendwie noch „fremd“ ist, kann mich einfach nicht an die Grafik gewöhnen (fahre bevorzugt mit Apple Karten).
Und das ich ein anderes System bevorzuge, liegt an der Logik dahinter. Promoten will ich das garnicht, sondern denke eher daran, anderen auch Tipps zu geben, so, wie mir hier schon oft geholfen wurde. Perfekt ist das sowies nicht, hat auch Defizite.
In Summe bin bisher mit den Ladesituationen zufrieden, musste bisher nur einmal für 3 min an einer Ladesäule warten. Daher ist mir sehr wichtig, dass ich vorab sehen kann, wie die Belegung der Säulen ist, kurz bevor ich sie erreiche. Das können zum Glück mehrere Apps recht gut.
Bin mit 100% gestartet, und die Planung schlug mir vor, nach 238 km zu Ionity zu fahren, bei einer Gesamtstrecke von 530 km. Was für ein Quatsch, denn dann wäre ich, nachdem ich bei Ionity auf 80% geladen hätte, mit deutlich weniger als 20% am Ziel angekommen für die restlichen gut 300 km Autobahn.
Also habe ich mich an der App Chargingtime orientiert, und nach tatsächlichem Verbrauch eine passende Lademöglichkeit angesteuert, und erst nach 330 km geladen, so dass ich am Ziel noch genug Reserve hatte, um nicht gleich wieder laden zu müssen.
Da warst du vermutlich in einer Kurve, und im Scheitel hat jemand geparkt? Das erlebe ich fast jeden Morgen in unserem Dorf, weil er denk, ich rausche in den rein. Nur, wenn ich gleich zu Beginn der Kurve leicht nach links lenke, passiert nichts.
Hatte ich auch schon, weil win Radfahrer vor mir fuhr, ehe ich den links überholen konnte, plötzlich Vollbremsung!
Hallo Leute,
ich frag jetzt mal ganz unbedarft, weil ich einfach keine logische Erklärung finde:
Was macht es für einen Unterschied, ob ich bei 25 Grad Aussentemperatur und eingestellter Innentemperatur von 21 Grad die AC-Taste drücke, oder AutoKlima-Taste? In beiden Fällen kühlt es.
WAS zum Geier macht denn diese AutoKlima eigentlich? Wann sollte man sie einsetzen?
Ich habe jetzt 13.000 km runter, aber noch keine plausible Anwendung dafür gefunden.
Hallo Storm, was hat denn die orangfarbene Batterie oberhalb der AutoHold Anzeige ganz links, unten im Bild für eine Bedeutung? Ist das die Warnleuchte wegen der überhitzten Batterie?
Heute ca. 250 km Autobahn im Dauerregen (teils sehr heftig) quer durch Mittel- und Nordhessen und Südniedersachsen gefahren.
Der angezeigte Verbrauch lag bei 120 km/h Tempomat so bei 22 kWh/100 km. Vorher, im ersten Teilstück ab Luxemburg bis Gießen im Trockenen lag er bei 17,8 kWh.
Ich hätte nicht gedacht, dass der Regen einen derartig deutlichen Einfluss hat. Der Rollwiderstand muss somit schon erheblich höher sein.
Habe übrigens die 20“ Reifen von Conti (Werksausstattung von Kia).
Habe noch nie mehr als 20kWh/100 km gebraucht
na dann tritt mal richtig drauf, du Schleicher😉
… gestern ca. 7 min ab 80% aufwärts. Geht nach 80% für 2 min auf 5-8 KWh runter, danach dann bis 90% mit deutlich mehr Ladeleistung (so um die 70 kWh).
Mache ich nur, wenn ich keinen anderen Ladungswilligen behindere (war bisher bei mir an jedem Schnellader immer so😁).
