Du hast bei 10% keine "Bitte laden"-Meldung und keine gelbe Warnleuchte bekommen?
Jetzt verstehe ich dich. Klar, die Meldung kommt. Ich habe das aber nicht damit assoziiert, dass dann die 12V nicht geladen wird. Und ja, ich lese das Bordbuch, sofern es dort steht, nicht. Hatte ich noch nie bei einem Auto gemacht.
Die 10% Meldung des HV Batterie sehe ich als Info wie bei einem leeren Tank. Dass es auch anderen Impact dadurch gibt, war mir nicht klar.
Wenn sie leuchtet, ist es schon zu spät
Es hat nichts geleuchtet, Auto hat nie eine Meldung abgegeben. Und die 12V Batterie war tiefenentladen und hinüber.
War mein Fehler, da ein paar Tage unter 10% SOC. Würde mir nur wünschen, das Auto sagt irgendwas. Die notwendigen Daten hat es ja.
Die gibt es doch. 12V-Symbol leuchtet im "Armaturenbrett".
Es hat nichts geleuchtet.
Offenbar bin ich doch nicht allein mit dem Problem....
Vor 2 Wochen hat die Vorkonditionierung am Wochenende problemlos funktioniert. Bei 2 voneinander unabhängigen Fahrten.
Jetzt, letzten Samstag, nicht. Völlig egal was ich gemacht habe, welche Ladesäule ich genommen habe. Auch die Navigation mehrfach beendet. Nichts. Ich werde das bei Kia beanstanden, mal schauen was sie dazu sagen.
Wobei letztendlich war die Ladedauer dann kein Problem, weil das Essen+ Kaffee einfach 30 Minuten dauern....
Trotzdem wäre es wünschenswert, wenn diese Funktion einfach zuverlässig ihren Dienst verrichtet.
Hallo, mein EV6, AWD aus 2023, hatte im Dezember ebenfalls den 12V Tod erlitten.
Kulanz/Garantie seitens Kia gab es hier nicht mehr. Kam sehr überraschend, über 5 Tage schleichend bis es endgültig den Geist aufgegeben hat.
Grund war vermutlich, dass ich durch ein paar Tage mit SOC 10% und weniger eingefahren bin.
Ich würde mir hier seitens Kia eine Warnung wünschen (App oder Display), dass die 12V entladen wird.
So nebenbei, 2 Wochen später, stand meine Nachbarin mit ihrem EV3, 2024, mit einer toten 12V Batterie.
