Solche Matchpunkte hatten die Räder meines GT auch. Trotzdem hatte ich Vibrationen oberhalb 160km/h. Und es musste nachgewuchtet werden.
Früher war es bei Premiumreifen üblich, dass es an der Flanke einen roten Punkt gab. Der Reifen wurde dann so montiert, dass dieser Punkt am Ventil positioniert wurde.
Das sind Punkte ( Aufkleber) an der Felge und am Reifen, die in ihrer Position übereinstimmen (gematscht wurden). Das soll Wuchtgewichte sparen, weil der leichteste Punkt der Felge mit dem schwersten Punkt des Reifens (oder umgekehrt) in Übereinstimmung gebracht wird.
Ich war die Tage mal ein bisschen „Fliegen“ auf der AB. Da steht man natürlich recht häufig am Lader. 🤭 Beste Erfahrung bisher mit Aral Pulse 300kW. Da habe ich dann oft nur 10 Minuten „getankt“. Um dann weiter zu „fliegen“. Einfach so geil, wie die 300kW-Lader die Energie in den EV6 „pressen“.
Ich wundere mich über eure Hauptfälligkeit.
Zusätzlich sind solche Aussagen ohne Nennung der Rahmenbedingungen (Versicherung / SF / Fahrerkreis usw.) schwer einzuordnen.
Ich habe auch schon Achsvermessungen mit unerfreulichen Ergebnissen hinter mir. Aber bitte darksaga666 sprich hier nicht andauernd in Rätseln.
PS: Ich habe wegen meiner Kenntnisse der Abläufe bei der Massenproduktion von PKWs jeden meiner Neuwagen achsvermessen lassen. Zum Teil mit haarsträubenden Ergebnissen. Meine Kenntnisse decken sich mit den Messergebnissen…. Nicht ein einziges Fahrzeug der Massenhersteller wird mit einem perfekt eingestellten Fahrwerk ausgeliefert.
Entschuldigt bitte, wenn das hier schon X-mal diskutiert wurde…. Welche Mindestgröße (Zoll) passt über die GT-Bremse?
Keine Ahnung, was du (mir) damit sagen willst. 🤔
Dass mein GT in der Werkstatt steht, habe ich doch geschrieben. 🙃
Das haben wir Nutzer alle bekommen. 😉
Das ist ziemlich sicher Flugrost. Und der ist mit Reinigungsknete in NullKommaNix weg. Chrom rostet nicht rotbraun. Egal ob es auf Kunststoff- oder Metall-Leisten galvanisiert wurde.
