Falls das "P" wirklich das MY abbildet!
die VIN/FIN ist international gleich aufgebaut. Da entspricht die 10. Stelle immer dem Modelljahr. Bisher hatten alle ausgelieferten EV6 ein "N" an dieser Stelle, welches also Modelljahr 2022 entspricht. Ein neuer Buchstabe entspricht einem neuen Modelljahr 
Die zehnte Stelle meiner VIN ist ein P. Sieht also nach einem MY23 aus.
Wow, gratuliere! Der erste, der meldet, dass er ein MJ23 erhalten wird 
das freut mich sehr für dich! Drücke die Daumen, dass dein Wagen schnellstmöglich ankommt!
Guten Morgen
In der Schweiz beträgt der Steuersatz 0.8%, egal ob Verbrenner oder BEV. Bei meinen Verbrennern übernahm der Arbeitgeber auch sämtliche Kosten für den Kraftstoff. Da ich den EV6 zu 100% zuhause lade (PV), stellt sich die Frage: Kann ich die verbrauchten Kw/h dem Arbeitgeber in Rechnung stellen und wenn ja, zu welchem Preis?
ich korrigiere: es sind 0.9% vom Kaufpreis (exkl. MWSt) pro Monat seit diesem Jahr (2022), früher waren es 0.8%
Bei mir übernimmt der AG ebenfalls alle anfallenden Kosten (Verbrauch, Service, Reparaturen, Reifenwechsel, Versicherung, Steuern, usw). Bei uns schickst du die Rechnung für die geladenen kWh direkt an unsere Buchhaltung, also die effektiven Kosten. Zuhause lädsts du idR ja nicht nur das Auto über die PV-Anlage, aber dann müsstest du die Rechnung so aufdröseln, dass für den AG ersichtlich ist, welche Kosten genau ins Auto geflossen sind. Kannst dir ja einen Zähler an die Wallbox montieren (nützlich auch, wenn mehr als 1 eAuto dran lädt) und dann darfst du dem AG natürlich nur das in Rechnung stellen, was du effektiv für's Geschäftsauto geladen hast.
Eventuell habt ihr ja ein konkretes Spesen/Fahrzeugreglement, wo die Details noch drin stehen - oder du fragst direkt bei deinem AG nach.
Ui, danke! Die Übersicht ist aber ganz schön abgespeckt im Vergleich zur USA Ausführung in englischer Sprache.
Ich finde die deutsche Version definitiv effektiver. Soll ja ein Rettungsdatenblatt sein und keine Abendlektüre. Welcher Helfer (Feuerwehr, Polizei, usw) hat schon im Fall eines Falles Zeit, sich erstmal dutzende Seiten durchzublättern?!
Folgender Screenshot wurde dort gepostet. Und die Leute behaupten es wären 2022er Modelle. Abzulesen an der VIN. Aber kürzlich erst ausgeliefert.
Sieht für mich eher aus wie der seit jeher vorhandene "Wintermodus", auch vom Wortlaut her gleich/ähnlich. Vllt wurde er mit einem Update umbenannt.
Falls das wirklich die sagenumwobene Vorkonditionierung bei Routenplanung an Ladesäule sein soll, dann lässt das ja hoffen.
Kann mir hier vielleicht jemand Auskunft geben was Produktionsdatum und Auslieferungstermin betrifft? Schon Mal vielen Dank!
die genauen Daten kann dir nur dein Händler oder allenfalls Kia DE mitteilen. Hier wird dir keiner sagen können, wie die in Südkorea die Produktion genau planen. Es gibt kein Muster, das zu erkennen wäre.
Ab Produktionstag kannst du in etwa mit folgenden Zeiten rechnen (immer plus/minus paar Tage):
- bis Verladen auf Schiff ca 5-10 Tage
- Schifffahrt von Südkorea bis Bremerhaven ca 6-8 Wochen
- Aufbereitung und Transport zum Händler ca 1-2 Wochen
- finale Aufbereitung bis Übergabe an Kunden, paar Tage
DAS Geisterschiff🥺 - Aber tatsächlich, wo kommt die auf einmal her? Ich schaue jeden Tag dort rein, die war bisher nie dort zu sehen. Nun ja, das eröffnet wieder völlig neue Varianten, wessen „shipped“ EV6 auf welchem Boot ist, spannende Sache👍.
Und der Hammer: die ist weiter, als die Morning Lucy, die momentan in Aqaba ankert, vorm Suez, während die Catherine bereits im Mittelmeer shippert.
jetzt siehst du schon Geister 
ich setze weiterhin auf die Lucy, ich bezweifle nämlich, dass mein Auto einen Monat in Südkorea gewartet hat, obwohl ein paar Tage drauf schon ein Schiff abgelegt hat.
ETA der Lucy in Bremerhaven neu: 21.09.
was macht eine Felge denn wintertauglich bzw. nicht wintertauglich? Kann der Lack oder die Beschichtung da drauf irgendwelche Schäden nehmen wegen dem Salz oder was ist da genau der Unterschied?
Dazu sind aus seiner Aussage 2 Sachen notwendig der Status „Shipped“ und die VIN. Aus dem Kontext des Gespräches schließe ich, dass es wohl auch den Zustand gibt, dass es nur eins von beidem gibt.
Wenn das Auto "shipped" ist (also in diesem Sinne "unterwegs", egal ob auf Schiff oder LKW), dann wird zwingend eine VIN vorhanden sein.
Ist eine VIN vorhanden, heisst das noch nicht, dass es auch schon unterwegs ist. Es kann auch einfach fertig gebaut in Südkorea auf den nächsten Frachter warten. Zumindest ist er aber dann schonmal zusammengebastelt
Hallo Raikou
Was ich spannend finde, du hast Mitte Juli keine News vom Händler erhalten, dein EV6 wurde produziert und vermutlich noch im Juli klammheimlich verschifft. Nunmehr Ende August bekommst du plötzlich aus heiterem Himmel die frohe Kunde
... Einerseits sensationell, denn geht's plötzlich schnell, andrerseits ist es ja gerade diese Ungewissheit, die uns Besteller und LZW plagt. Nun, so oder so, endlich mal auch Bewegung bei CH-Bestellungen und vermutlich (Hoffnung schwingt mit
ach, das ist wohl wie die Kiste der Pandora bei Kia CH: mal gucken ob/was heute dabei ist.
Mein Händler wusste in der Tat im Juli noch nix. Der kriegt aber auch nur Häppchenweise Infos von Kia CH. Das Produktionsdatum oder die VIN konnte er mir nicht nennen, diese Details musste ich direkt "dort oben" anfragen.
Bin sehr gespannt, wie viele mit dieser Ladung in die Schweiz kommen. Soweit ich das mitgekriegt habe, trudeln die GT-Lines langsam tröpfchenweise rein, mit jedem Schiff ein paar. Hoffe natürlich für alle Landesgenossen, dass die frohe Botschaft auch euch bald erreicht. Hoffe ich natürlich für unsere werten Nachbarn auch
Trotz allem, ich glaube es erst richtig, wenn ich meinen Hintern in die Möchtegern Alcantara Sitze platziere, über die 100 PET Flaschen streichle und mit UFO-Sound vom Hof des Händlers fahre.
Der Weg nach Bremerhaven ist noch lang (warum zum Guggus werden die nicht auch in Koper abgeladen? Wäre ja viel näher!) und wir wissen ja, was alles unterwegs noch schief laufen könnte
