Ich schreibe es gerne zum zehnten Mal:
ICCU ist lieferbar. Das heißt, der Händler hat sie am nächsten Tag. Und: es gibt noch keine ersetzungsnummer. Also auch keine neue Version.
Nicht böse gemeint, sind halt auch jeden Tag x Seiten dazu gekommen hier 😊
Tja, eben nicht.
Meiner ist jetzt mittlerweile seit 6 Tagen beim Händler. Eben kam der Anruf, ICCU nicht lieferbar. Kein Lieferdatum bekannt.
Er sagte mir jetzt stehen 3! EV6 auf dem Hof wegen dem Problem.
Meiner ist jetzt mittlerweile seit 6 Tagen beim Händler. Eben kam der Anruf, ICCU nicht lieferbar. Nuja, bringt nix sich zu ärgern.
Jetzt warten. Bis 7ter Januar ist eh kein Bedarf für zwei Autos gegeben.
Alles anzeigenHallo zusammen,
die Problematik der Garantieleistungen bei KIA liegt darin begründet, dass die Werkstatt bei Ausführung einer Garantieleistung auf einem Teil der Werkstattkosten sitzen bleibt. Die Vorgabezeiten von KIA für die Reparaturen sind so eng, dass es keine Werkstatt auch nur ansatzweise schafft, die Arbeiten in der von KIA bezahlten Zeit zu übernehmen. Hinzu kommt, dass die Zeit für Annahme, Diagnose, Fehlersuche, Kontakt mit KIA und ggf. genervten Kunden grundsätzlich nicht von KIA übernommen wird. Somit wird nahezu jeder Garantiefall bei KIA zu einem Minusgeschäft für die Werkstatt.
Daher kann ich es aus Sicht einer Servicewerkstatt durchaus verstehen, dass man Garantiearbeiten von sich fern halten möchte, wenn zudem der Garantiefall noch nicht einmal zum Kundenstamm zählt, mit dem man normalerweise über Service und geringen Teil auch Verkauf sein Geld verdient.
Besser macht es in diesem Zusammenhang auch nicht die Tatsache, dass KIA in Deutschland pauschal allen Händlern gekündigt hat und dann nur noch deutlich weniger Händlern einen neuen Vertrag mit neuen Konditionen angeboten hat. Einem weiteren Teil wurde nur ein Vertrag für eine Servicewerkstatt angeboten; der Rest ging komplett leer aus.
Das sind alles keine schönen Hintergründe für uns als Kunde und macht es ggf. sehr schwer, irgendwo wieder unterzukommen, wenn der bisherige Händler weder seinen Status als Händler noch als Servicewerkstatt behält. Es bleibt für die Zukunft abzuwarten, ob sich dieses Herstellergebaren irgendwann auch auf die Kundschaft niederschlägt und ggf. auch der Ruf leidet. Ich befürchte, dass das Ausdünnen auf in Zukunft weiter gehen wird, wenn man sich die neuen Player auf dem Markt anschaut, die ohne jegliche eigene Händler- oder Werkstattstruktur ins Rennen gehen.
Liebe Grüße
Frank
Das ist interessant. Ich frag einfach mal ganz offen, wenn ich meinen wiederbekomme, wie sie so rauskommen mit den Garantiereparaturen. Die Werkstatt hat nen sehr vernünftigen kundenfreundlichen Eindruck hinterlassen.
Wäre schön wenn du uns weiter auf dem Laufenden halten würdest, wegen der Lieferbarkeit und der neuen ICCU.
Die haben grad sehr viel zu tun und entschuldigen sich dafür. Das Auto soll aber Ende nächster Woche fertig sein. Von Lieferproblemen hat er nix gesagt. Ich sag dann Bescheid...
Und bekommst du einen Ersatzwagen obwohl du es nicht über die KIA Assistance geregelt hast?
Nee, hat aber über die Weihnachtszeit auch keine Relevanz, wir sind im Moment nicht auf 2 Autos angewiesen.
Wenn sie es tatsächlich vor Weihnachten noch schaffen wärs mir egal.
Durch die Kia Assistance? Wie hast du die überzeugt, ihn nicht zum geografisch nächsten Vertragspartner zu bringen?
Neee durch den ADAC. War völlig problemlos. Ich hab am Telefon gesagt dass der nächste Kia Partner bis Februar keine Termine frei hat und nach eigener Aussage keine Erfahrung mit E-Autos hat, das hat völlig gereicht. Dann hat der ADAC mein Auto zu meinem Wunsch-Partner geschleppt.
Sagen wir mal ganz offen was Sache ist:
Das Autohaus mit den 500-1000 Euro Diagnosekosten hat ganz neu die Marke Kia, ist sonst als Kette deutscher Premiumhersteller sehr stark in ganz Baden Württemberg vertreten. (Ich will den Namen jetzt nicht nennen). Ich weiss von meinen alten Autohaus (Kia Vertrag gekündigt bekommen), dass der Konzern Familienbetriebe raus drängt und auf große Unternehmen setzt, sowie das Händlernetz ausdünnt.
Ich schätze beim neuen Autohaus, dass der entsprechende Mitarbeiter entweder völlig inkompetent war, oder dass man vorsätzlich versucht die Kunden noch etwas abzuzocken.
Wer das Monopol am Standort hat, meint wohl sich sowas erlauben zu können. Dieser Betrieb ist für mich gestorben.
Hab das Auto zu einem 45min entfernten Kia Familienbetrieb bringen lassen.
Ums zu ergänzen, ich hab jetzt nicht alle 37 Seiten hier gelesen:
Der Soul EV hatte das auch schon, scheinen einfach qualitativ hochwertige Bremsen zu sein, bei Kia 
Wenn er länger steht hab ich das öfter, ich denke auch es tritt eher bei Nässe auf, weniger im heissen Sommer.
Ich wollte mir immer mal wieder angewöhnen die letzten Bremsungen vor der Garage etwas härter zu machen, damit sie noch mal frei und warm sind. Aber kann ich mir nicht merken, vergesse es ständig...
Ich schließ mich hier an. Ich hatte 2x schon iccu updates bekommen (den Rückruf auch). Hatte Probleme beim 3phasig laden. War nach dem letzten Update eigentlich behoben.
Gestern knallte die ICCU beim Laden durch, war selber nicht dabei. Sicherung der Garage war raus. Ansonsten das hier beschriebene 12V Verhalten auch bei mir, konnten das Ding mit Mühe auf den Abschlepper zwingen.
Offen gesagt bin ich froh dass sie kaputt ist, und so spät erst kaputt ging. Hoffe auf schnelle Lieferbarkeit und verbesserte Hardware.
Hab einen von den ersten 2021er Ev6 lr 2wd mit 55.000km.
Final sollte ich Euch noch mitteilen wie sich das mit dem Garantieverlust geregelt hat.
Die Servicepartner haben die Möglichkeit einen anderen km Stand für die Inspektion bei Kia digital zu melden. Z.B für den Fall dass sie es bei der Inspektion selbst vergessen.
Bei mir wurde dann 29.xxx km gemeldet und ins Serviceheft eingetragen. Welchen Aufwand oder Ärger die Werkstatt damit hat weiss ich nicht, ist anscheinend nicht einfach, und soll eine einmalige Ausnahme für mich gewesen sein.
