Beiträge von mz4

Zitat von Breiti

Du hast ein bisschen mehr Kopffreiheit, zumindest sitzt du nicht so extrem im Schiebedachrahmen drinnen.

Sooooviel mehr ist es aber von der reinen Höhe her nicht, weil du dann halt den normalen Dachhimmel hast...

Ich selbst hatte es auch irgendwie luftiger in Erinnerung, aber habe halt auch leider ordentlich gegenüber der damaligen Probefahrt gewichtstechnisch zugelegt

die mehr an Gesamtinnenhöhe sind 4cm.. + die tieferen Sitze im GT sollte ein Verzicht des (unnützen) GSD um die 6cm mehr Kopffreiheit aus machen...

Das ist schon mächtig viel. (möglich das die Kassette auch 6cm vertieft an den Seiten)

Nach diversen Panoramadächern, Schiebedächern muss ich sagen wenn ich Cabrio fahren will fahr ich es.

Schiebedacht macht vielleicht als Raucher Sinn aber als Fahrer und Beifahrer bekommt man davon eh nichts mit da es kein Model X ist.

Sprich man sieht als großer Mensch der weit hinten sitzt dank "Balkem" vor dem Kopf die Ampel am Standstreifen kaum mehr ohne sich zu verkrümmen und muss sich auch zum nach oben schauen verbiegen.

Den Sinn des Zusatzgewichtes, der Innenraumaufheizung im Sommer. der zusätzlichen Undichtigkeiten, Fehleranfälligkeiten und Geräuschkulisse verstehe ich irgendwie nicht mehr

Ich bin gespannt auf ein Elektro Cabrio wobei da steh ich ja auch den Motorsound

Zitat von Olli86

Gerade nochmal mit meinem Händler geschrieben. Immer noch keine Spur von meinem Blauen GT.

2 Schwarze, welche er am selben Tag geordert hat, sind aber auf dem Weg.

Echt komisch.

Ich hoffe aber das sich meiner dann auch bald mal rührt...

Er hat mir übrigens nochmal bestätigt, dass man sich nicht hinten anstellen muss, wenn man einen Vorläufer übernimmt. Die beiden schwarzen, die sich auf dem Weg befinden sind ebenfalls Vorläufer...

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Blauer GT ohne GSD wurde produziert und ist anfang April hier.

Zitat von Digitaldrucker

Das sieht schon echt grenzwertig aus - aber du bist ja auch nicht grade klein, keine Frage.

Was bei der ganzen "reicht die Höhe bei meiner Größe mit Glasdach"-Diskussion ja irgendwie völlig außer Acht gelassen wurde ist ja der Punkt, dass es doch nur/bzw. auch maßgeblich davon abhängig ist, welche Rückenlehnenposition man einstellt. Ich erinnere gerne an die Golf-Piloten, die die Sitze soweit runter und vor allem zum Liegesitz schrauben, dass der Kopf hinter der B-Säule verschwindet und ohne Hals zum Seitenfenster rausschaut..

Spaß bei Seite, stellt man die Rückenlehne schräger, kommt man schon auch weiter mit dem Schädel runter, wie gesund oder sicher das im Extremfall ist muss jeder für sich selbst entscheiden.
Selbst bin ich jemand, der gerne sehr aufrecht sitzt und die Rückenlehne eher deutlich steil stehen hat.

"Nur" 1,88m groß kann ich aber mangels Auto mit GSD auch noch immer nicht final bewerten, ob es eine Sitzposition geben wird, die mir zusagt. Das Risiko bin ich bei der Bestellung eingegangen, nachdem es in einem GT-Line ohne Glasdach passte und ich Maße in den technischen Daten mal mit den Maßen der aktuellen Einstellung meines I-Pace verglichen hatte...

We will see...

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Kurze Frage sitzt ihr denn alle "schräg" im Kia?

Also ich mit 1,96 konnte im normalen EV6 GT-line mit GSD nicht aufrecht sitzen da der Kopf links außen an der Kassette des GSD mehr oder weniger angelegen hat.

zumindest gab es beim Fahren permanente "Feindberührungen" wenn auch teilweise nur über die Haare übertragen.

Fühlte sich trotzem grottig an deshalb hab ich das GSD weg gelassen und hoffe auf mehr Kopffreiheit.

Mir qualmt gerade der Kopf.

Wie ist dass denn jetzt dieses Jahr mit der Föderung.

Ich habe 2021 ein Ev6 bestellt der sich jetzt angekündigt hat.

Ich dachte die EV6 wie auch die IONIC5 sind immer voll förderfähig weil der Basislistpreis ohne Optionen als Einkategorisierung der Förderung zurate gezogen wird und die Optionen (auch die Motoren) damit unabhängig sind.

?!?!

Hat hier bitte jemand eine Erleuchtung für mich

Danke

Zitat von ElVaquero

Wo bitte parkt ihr denn eure Autos sonst?

im Schlafzimmer oder der Galerie je nachdem wo man grad besser rein kommt

Zitat von koaschten

ThHuEV6 du meinst die Wandlungsverluste? nein, das war jetzt nur mal übern dicken Daumen. Weil man weiß ja das die Wandler Warm werden.

also Auto ins Wohnzimmer stellen dann heizen die Verluste auch noch die Bude

Zitat von OHuHH

Du bist aber sicher, dass Du 'nen EV6 hast? In den 20min Ladezeit grillen finde ich schon sportlich, mir wäre das zeitlich zu knapp bemessen

Elektrogrill

Da kann man doch gleich nen schwarzen Stein in die Sonne legen

Aber ich denke er meinte da wir hier ja im bereich 1-3Phasig laden/entladen sind hat man mehr als 20Minuten Zeit

Zitat von koaschten

mz4 bei "blackout", ich hasse dieses Wort, ich könnte jedes Mal anfangen die Definition niederzuschreiben wenn jemand es benutzt, um aufzuzeigen, dass es nicht das ist was jemand denkt, dass es ist.... was wollte ich sagen? Ach so... ist deine Installation mit dem DEYE WR denn Schwarz-Start-fähig? Funktioniert der Generator Eingang auch ohne Grid Sync für die 50Hz? Hat deine Installation eine saubere Grid Trennung für den Insel Betrieb? Hast du das alles schon mal getestet?

Ja ich weiß das mit Blackout/Brownout usw...

Ich wollte damit nur sagen "netz" weg.. warum auch immer.

Netztrennung ist vorhanden und der Wechselrichter ist Schwarzstartfähig

ob der Generatoreingang auch ohne Gridsync funktioniert hab ich noch nicht getestet (die billigen EA Sun oder waren es die Masterpower bekommen es wohl ohne netz nicht hin)

Aber ein Generatoreingang welcher ein Netz braucht macht für mich keinen Sinn denn ein Notstromgenerator läuft ja nicht wenn man Netz hat. (Der Notstromeingang ist aber 3Phasig)

koaschten

Da hast du nicht unrecht.

Diese Lösung wäre ja nur um wenige % auszugleichen wenn die Hausakkus nicht mehr reichen oder nach mehreren Tagen ohne Sonne.

worstcase blackout egal wie oder warum dann ist Strom haben besser als verluste zu verweigern

Das bringt mich gerade etwas zum grübeln.

vom Kia zum Deye Sun-12K-SG04LP3 mit Generatoreingang und dann im Worstcase nachts 1Phasig die Hausbatterie darüber laden welche wiederum 3 Phasig das Haus versorgt.

Tagsüber muss man halt wieder umstecken das der Kia geladen wird.

Wobei die eease Box ist ja Vehicle2Grid fähig bzw. dieser ISO ?!?!?!? standard der das ermöglichen soll. (soll wohl per FW Update mal kommen).

In diesem Fall müsste das dann ja ohne umstecken gehen direkt über den Laderoboter.

Denn der "Dongle" ist ja auch nix anderes als eine herausgeführte Phase des Ladeeingangs mit Schukostecker. (und ner kleinen Kommunikationselektronik)