Wir haben heute auch endlich die VIN mitgeteilt bekommen. Produktionsdatum war 19.12.22
Unser GT müsste also eigentlich auch schon in Bremerhaven stehen oder auf dem Weg zum Händler sein.
Ich entnehme den Mitteilungen hier auf Status "shipped" ebenfalls, dass Anfang März ein größerer Schwung ausgeliefert werden müsste.
Dann haben unsere beiden roten zusammen Geburtstag 
Es wird jetzt langsam eine Welle kommen... die Abfertigung in Bremerhaven dauert halt.
Es sind aber in den letzten zwei Wochen einige Schiffe gekommen. Meiner soll wohl diese oder nächste beim Händler ankommen.
mmh, das sollte man aber als (angehender) Elektromobilist schon wissen, dass die Leistung mit Abnahme der Akkukapazität fällt.
Ich wusste das schon bevor ich mich für nen BEV interessiert habe. Ist halt einfach Physik
Durch das ständige Forschen und evtl. neuen Technologien wird sich das wahrscheinlich in nächster Zukunft wohl verbessern. Aber hier jetzt die Hersteller in die Pflicht zu rufen, find ich schon etwas "strange".
Mir brauchst du das nicht zu erzählen, als Entwicklungsingenieur ist das für mich trivial.
Aber erzähl das mal dem Bäcker, der Hausfrau etc. die technisch keine Ahnung haben.
Man kann nicht von allen potentiellen Autokäufern tieferes technisches Verständnis verlangen. Auch sollte der Umstieg auf ein Elektrofahrzeug dies nicht voraussetzen.
Die Einflüsse von Temperatur und SoC merke ich besonders gut bei meinen E-Scootern 
Die Leistung vom GT ist mit 408PS bei 20% SOC noch echt gut.
Generell wäre es aber sinnvoll die Hersteller bei E-Fahrzeugen in die Pflicht zu nehmen, ein X-Y-Diagramm bereitszustellen in dem man die Leistung, abhängig zum SOC bei einer definierten Temp. darstellt.
Auch die Ladekurven sollten Pflicht sein, da eine max. Ladeleistung nur eine bedingte Aussagekraft hat.
War bisher bei jedem meiner Neu- oder Gebrauchtfahrzeuge ohne verhandeln dabei...
Gehört aber nicht explizit zur Auslieferung
Bei den aktuellen Benzinpreisen kommt man schnell auf 22€/100km...
Mein Vectra OPC mit Stage-2 durfte nur Super+ und hat sich im Schnitt 11,5-12L genommen.
Auch M140i xDrive & TTS Roadster nahmen ca. 10L Super+ im Mittel... also auch nicht weit weg.
Beim Golf R hast du das Gaspedal dann aber nie benutzt 
Ich bin auch öfter Golf 6 & 7 R gefahren und da lag ich im Schnitt bei 9L, aber wenn man ein wenig Spaß haben wollte waren es schnell 14-15L.
Gerade der 6 R brauchte Drehzahl, da sonst nicht viel passierte.
Wenn man wie ich leistung- & drehmomentstarke Autos gewohnt ist, verbraucht man nicht viel mehr Gummi.
Etwas höher ist der Verbrauch aufgrund des Gewichts, aber so viel macht das nicht aus.
Meistens kommt das von Leuten die vorher Wanderdünen gefahren sind und auf einmal den E-Punsh haben und sich nicht beim Anfahren zügeln können. Bei dem sofort anliegenden und hohen Drehmoment generiert sich dann halt direkt Schlupf und somit der erhöhte Abrieb.
Ich habe letzte Woche erst einen neuen Stromvertrag abgeschlossen, jetzt liege ich bei 31Cent (vorher 25Cent).
Es gibt also wieder relativ günstige Tarife und somit lohnt sich das E-Auto auch ohne PV.
Wie Andrei schon schreibt, darf man Steuer und THG Quote nicht vergessen.
Bei der Grand Uranus bezweifliche ich das die noch Kia/Hyundai nach DE bringt.
Die hat wohl eher Norwegen & Schweden zuletzt beliefert und bringt jetzt ein paar Volvo's mit oder wird in Bremerhaven für die Rückreise mit deutschen Fahrzeugen beladen.
Leer fährt die bestimmt nicht zurück
