Beiträge von esperanza

Maßgeblich ist, wieviele EV6 HIER IM FORUM vertreten sind - bestimmt nicht über 18000 ???

Und DAVON bildet man in etwa die Ausfallrate

WENN es von Hyundai/KIA ein verbessertes ICCU gäbe (!) würden die es mit Sicherheit groß propagieren.

Tun sie aber nicht, im Gegenteil die Firmen sind bei dem Thema regelrecht abgetaucht.

Bedenkt wie selten der EV6 in DEutschland ist und trotzdem sind hier im Forum alleine schon dutzende Ausfälle

dokumentiert.

Das Einzige womit Hyundai/KIA in den Medien (neben Eigenwerbung) auftauchen sind Rückrufaktionen

wie zuletzt beim EV9 wegen unzureichend verschraubter Sitzreihen....

Alles eigentlich "normal", aber der Umgang von KIA mit seinen Kunden ist absolut unterirdisch.

Was bedeutet das eigentlich wenn das Akku-Symbol von grün leicht ins Rote chargiert ? ist so klein dass es mir kaum auffiel ... (bei SOC 28%)

Zitat von HazzelPotter

Ehrlich gesagt verstehe ich das null. Würde niemals „in Angst leben“ wegen sowas und mich dann einschränken und keine Strecken mehr fahren. Für sowas gibt es keine Garantien egal bei oder mit was. Und deshalb hat man sowas wie ADAC oder dergleichen um im Notfall zurück zu kommen.

Ich fahre berufsbedingt oft spät nachts bei Wind und Wetter durch dunkle Wälder nach Hause - ( ihr kennt den Pfälzer Wald ? )

ist halt meine Hauptstrecke ....

Wenn ich da liegen bleibe ist es schon unangenehm, bis der Abschlepper kommt dauert es sicher über 1,5 Stunden ( geht dann

noch die Heizung bei ICCU-Ausfall ?) ...und wie/womit dann nach Hause ? Gibt es Mietwagen in der Region noch nach 22 Uhr ??

Ja, klar, kann beim Verbrenner auch passieren - IST aber in meinen 40 Jahren Fahrpraxis dort nie passiert ** (einmal Ladeluftkühler

defekt, zurück war aber Notmodus mit 80 möglich ).

Und jetzt fahre ich ein BEV mit dieser bekannten ICCU-Schwäche ( die im übrigen wohl auch keinen Notmodus ** anbietet ....)

und bin schon mal liegen geblieben - da kann ich seine Angst schon gut verstehen....

Seltsamerweise habe ich das "Festgehprobelem" gar nicht mehr, selbst bei Nässe ohne Trockenbremsen - nichts.

Ev. haben sich die Materialpaarungen arrangiert ....

...kostet neben Zusatz-Gewicht die WP auch Antriebsleistung ?

Als es meinen Händler noch gab hatte ich als Firmenvertreter eine langjährige Konnektion

zu einem Verkäufer. Bezüglich WP beim EV6 erzählte er mir Interna bezüglich Problemen damit und riet

mir vom Kauf ab. ......

Im "Westen" ist die Grenze etwa 300 €....weniger wird schwierig

Programmierer Code

Mopp wird sich drüber freuen, der steht auf sowas oder hält es für normal.

75000 km ist ja für die Murks-ICCU schon lange, wenn man im USA-Forum liest ....