ich hatte einen AUDI mit diesen "Klappgriffen" die hat der ADAC und AMS immer kritisiert weil man im Unfall die Tür nicht aufbekäme.... diese Schwengel beim EV 6 sind sicher da noch schlechter.
Aber ich habe gesehen, eine Fima VANNEX bietet für45$ solche Aufsätze für den TESLA M3 an ....
wir sind sehr zufrieden mit dem EV6.... was aber immer mehr negativ kommt sind die Tür"griffe".... gibt es nicht
mittlerweile Umrüstkits um zumindest vorne richtige Griffe zu haben ?
Ich überlege sonst, 2 Löcher rein zu bohren und einfach so einen Kunststoffschleumel dran zu schrauben
um auch mit einer Hand die Tür öffnen zu können....
Der wurde aber schon vor längerer Zeit bestellt, oder?
Im März 2022.... Riesenglück gehabt, er kam dann Anfang Dezember, gerechnet hatte ich mit Frühjahr 2023 😊
Was die meisten nicht wissen: durch den nicht autorisierten nachträglichen Korrosionsschutz verliert man die Garantie. Mindeste die Durchrostunggarantie.
Das ist bei anderen Herstellern ähnlich - also nach spätestens 10 Jahren den EV verkaufen ....
Wenn ich das richtig im Kopf habe Kosten 1 kWh Kapazität ca. 100 € - wollte man also die WLTP-Reichweite des EV6-RWD durch größeren Akku mit gleicher Technik auf 1.000km erhöhen müsste der Akku ca. 69 kWh mehr fassen und das Fahrzeug schlappe 6.900 € teurer machen. Dabei ist der Mehrverbrauch durch das höhere Akkugewicht noch nicht eingerechnet.
Noch dazu braucht der Akku dann auch mehr Platz, Kühlung, Heizung etc.
Da muss ich an meinen ersten BMW 7er denken... der hatte nen 100l Tank und kam damit bei zurückhaltender Fahrweise 400km weit
Wenn man ordentlich drauflatschte nahm er sich bis zu 35 Liter Super verbleit
Kann sein, dass sich die Energiedichte konstruktiv erhöht und man den "alten" Akku bei gleichem Gewicht gegen die neue <Technik tauschen kann...für 10 000 Euro
EV 6 AWD 77kWh Baseline..... Nach Rabatt 46000 Euro; davon geht BAFA 6000 ab und 400 THG-Quote..
So kommt er unter 40 000€ und wird noch "abgeschrieben"
Ich habe einen Unterbodenschutz machen lassen.
Die ausführende Firma meinte nachher:
"Dass hat sicher nicht geschadet, da waren viele Stellen ohne Konservierung. Aber das ist bei jedem Hersteller mittlerweile so"
Danke, sowas habe ich auch schon gehört, mein weiterer Audi ist 26 Jahre alt und hat noch keinen Rost, also werde ich auch mal bei KIA anfragen
Was unternehmt ihr in Punkto Korrosionsschutz, reicht das aus was KIA liefert oder sollte / muß man mehr tun ?
ja, so ist es, außerdem wird "Die 1000km-Batterie" schwerer und auf jeden Fall auch die Preise erhöhen. Die jetzigen UVP beim EV6 um die 60 000 € SIND SCHON HOCH GENUG; mehr würde ich nicht bezahlen.
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