yup, lies dich schon mal ein in das Thema residualpower, prioritySOC und bufferSOC damit dir die Batterie nicht leer gelutscht wird
Gut, das ist klar jetzt. Ist ja vorbildlich dokumentiert und bietet alles, was ich brauche. Und ist falls diese Konfig über die GUI nicht geändert werden kann, auch noch per API steuerbar. Was will man mehr?
yup, lies dich schon mal ein in das Thema residualpower, prioritySOC und bufferSOC damit dir die Batterie nicht leer gelutscht wird
Schaue ich mir mal an. Ideal wäre, wenn ich steuern könnte, ob Speicher oder Auto zu bevorzugen sind. Der Speicher wird mit Lieferbarkeit auf 12 kWh ausgebaut, dann ist eine Priorisierung schon bedeutend. Speicherbausteine und ev6 liefern sich ein spannendes Schildkrötenwettrennen hinsichtlich Lieferdatum.
Auf SolarEdge-Seite kenne ich mich etwas aus. Da finde ich es etwas kontraintuitiv, dass die Energie, die in den Speicher geht, erst dann als produziert gilt, wenn sie aus dem Speicher wieder abgerufen wird.
Habe mir ein kleines AI Modell gebaut, das anhand der Wetterprognose, Strahlungsdaten usw auf Stundenbasis den PV Output voraussagt. Für das Erstellen des Trainingsdatensatzes habe ich die APIs des WRs ganz gut kennengelernt.
Darauf würde ich mich nicht verlassen! Ein Hersteller kann, gerade bei Software, jederzeit Features, mit dem Hinweis „wird nicht mehr unterstützt“ einkassieren. Prominentes Beispiel Tesla hat vor kurzem per Update mal ebenso die Parksensoren deaktiviert und nennt es jetzt einfach „Vision Drive“
Zwischen Recht haben und Recht bekommen mag ein Unterschied liegen. Grundsätzlich macht es aber rechtlich einen rechtlichen Unterschied, ob ein Feature kommuniziert wurde.
Gerade beim Reverse Engineering - ich finde also durch entsprechende Techniken heraus, wie eine Schnittstelle, Klasse, Datenstrom etc aufgebaut ist - kann ich mich natürlich bei Updates nicht mehr darauf verlassen, das noch alles funktioniert. Wenn die API aber als Produkteigenschaft kommuniziert wird, vermute ich, dass wir uns bei einem Wegfallen sehr schnell in Richtung Sachmangel bewegen.
Mein Plan für die Überschussladestrategie Stand heute:
Wallbox: go-e charger gemini - kann 1p/3p switchen und bietet als kommuniziertes Produktfeature APIs zur Steuerung an (und dieses Feature kann da kommuniziert in späteren Versionen nicht kassiert werden)
Steuerung: evcc - kann mit Token mit oben genannter WB zusammenarbeiten und deren Phasenswitch nutzen
Kommunikation mit WR (SolarEdge 7k-RWS) über TCP Modbus. Geht beim WR jedoch nur über Ethernet, nicht über WLAN - habe gesehen, dass der RJ45 Anschluss beim WR aus irgendeinem Grund nicht nach außen geführt wird. Hätte evcc gerne schonmal damit verbunden, aber Haube ab beim WR geht nicht mal eben nebenbei. Sollte aber insgesamt kein Problem sein, zumal die WB verfügbar ist - glaubt man heutzutage ja kaum.
Macht das aus Eurer Sicht Sinn?
super, vielen Dank!
Hallo zusammen,
hat jemand in den technischen Spezifkationen zum EV6 irgendwo exakte Specs zu den Ladeströmen bei AC-Ladung gefunden? Was ich suche:
Hintergrund meiner Frage ist die Planung meiner Überschussladestrategie.
Oha! Also bisher habe ich persönlich noch nichts davon lesen können, glaube dir aber. Das ist natürlich auch nicht so prall für unsere Wirtschaft, genausowenig, wie die bisherige Situation. Dieses Auf und Ab geht gefühlt irgendwie holper di polter. Ich hoffe, dass nächste Woche mein EV6 wie angekündigt kommt, denn den alten Wagen gebe ich in Zahlung, mit der Erwartungshaltung, dass er als Gebrauchter begehrt ist.
Leute, es bleibt absolut spannend.
Erst heute im Radio gehört. Weitere Quellen:
Zugegebenermaßen keine Hochkaräter. Bei Halbleitern, die ja mal die Lieferprobleme maßgeblich bedingt haben, kann man schon recht deutlich eine Umkehr der Situation beobachten: https://www.heise.de/news/Halb…ssion-ist-da-7281521.html
Man hört ja jetzt von vielen Seiten, dass die Nachfrage nach Autos einbricht, sei es durch weniger Bestellungen, vielleicht aber auch durch Stornierungen. Bin schon gespannt, ob sich das auf die Lieferzeiten positiv auswirkt.
Mir ist es vollkomme Wurst ob Dir meine Meinung zu diesem Fahrzeug gefällt oder nicht.
Ich glaube, es geht hier nicht so sehr um Deine Meinung selbst, als die Art und Weise, in der Du sie äußerst. Immerhin ist es unterhaltsam.
danke für die schnelle Rückmeldung!
