Beiträge von Chriss83

So den Wagen habe ich heute abgeholt. Das ist Mal ein Upgrade von einem 3er BMW Baujahr 2009 .

Bei mir lag übrigens auch ein 22 kW Typ 2 Kabel dabei. Ärgerlich da ich jetzt 2nfavon habe aber so habe ich wenigstens einen Grund mir eine mobile 11 kW Wallbox mit CEE Stecker zu kaufen.

Wo sollte sich denn die Steckdose im Innenraum befinden? Denke nicht, dass ich sie habe, da mir das P1 Paket fehlt aber ich will nur auf Nummer sicher gehen.

Wenn ich mich d wagen nähere klappen die Außenspiegel ab aber er geht nicht auf. Ist das richtig so oder lässt sich das irgendwo einstellen? Selbst der Clio meiner Mutter kann das...

Irgendwo laß ich was von Sensorfeldern an den Griffen. Gibt's die auch ohne P1 bzw. Wo sind die? Die Kinder ließen mir leider nicht so viel Zeit vorhin zum rumprobieren.

So, mein Wagen steht beim Händler und morgen hole ich ihn ab. Bin völlig aus dem Häuschen

Ich bin froh mit rot Mal eine richtige Farbe zu haben.

Weiß, schwarz oder silber wären nur in Betracht gekommen wenn es die kostenlose Standard Farbe gewesen wäre.

Ich hatte mich lange mit dem Thema PV nicht beschäftigt weil ich der Presse glaubte, dass es finanziell ein Minusgeschäft ist und affiger bürokratischer Aufwand. Naja, wenn man gerade ein Haus gekauft hat, sitzt das Geld eh nicht so locker... Aber zum Glück habe ich mich dann noch Mal mit dem Thema beschäftigt und 2018 noch rechtzeitig eine PV aufs Dach setzen lassen. Man wird nicht reich damit, der Aufwand war affig hoch aber zumindest lohnt es sich finanziell. Mit steigender Elektrifizierung hier zu Hause kann mir der Staat auch nicht mehr so tief ins Portemonnaie greifen wenn die Steuern auf Strom mal steigen sollten.

Dann will man gar nicht drüber nachdenken wie viel Werbung man mit seinem Auto mitbezahlt hat.....

Habe gerade durch Zufall den Vergleich der besten BEV vom ADAC gesehen. Um diese 0,x Punkte beim Autotest kann man sich streiten. Völlig unverständlich finde ich aber warum die deutschen Hersteller bei den Kosten nur unwesentlich schlechter abgeschnitten haben. Vor allem wenn man mal die Serienausstattung beim Kia mit berücksichtigt kosten die anderen Autos einfach mal etliche 10% mehr. Wenn man dem EV6 nun schon eine 2,8 verpasst, müssten die anderen dann doch bei 5-6 liegen..... Schon etwas lächerlich...

Bei diesen trüben Wintertagen hätte ich selbst ohne BEV keinen Speicher voll bekommen. Die Wärmepumpe zieht am Tag einfach die magere Produktion nahezu komplett weg. Und an den wenigen Stunden in denen der Ertrag höher ist, lässt sich kein Speicher füllen. Der EV6 wird Dank Home Office an vielen Tagen zu Hause stehen. Da wird er dann den restlichen Ertrag abschöpfen. Für mich ist das ein Speicher auf 4 Rädern. Für mich macht daher ein stationärer Speicher gar keinen Sinn. Ich hoffe eher darauf, dass Kia irgendwann per AC zurückspeisen kann (ohne diy Bastellösungen).

Sorry für OT:

Jeder der ein Haus sein eigen nennt hatte in den letzten Jahren eine PV Anlage und Wärmepumpe einbauen können. Es hat sich wirtschaftlich nicht sonderlich gelohnt aber immerhin knapp. Mein Strompreis ist noch fix bei 23 Cent/kWh bis Ende nächsten Jahres.

Ich habe es primär aus Umweltgründen gemacht. Jetzt bin ich der lachende dritte der vorher nur wegen solchen Dingen belächelt wurde. Sobald der Kia endlich da ist, bin ich auch nahezu alle fossilen Verbraucher zu Hause los. Übrig bleibt dann nur noch der Gasgrill.

So, da kam das Weihnachtsgeschenk. Nachdem auch die Software in der Zulassungsstelle wieder funktionierte ist mein Auto nun zumindest zugelassen.

Mit den Papieren habe ich auch die VIN. Es ist wie erwartet ein MJ23. Beim Hyundai global service wird mir leider angezeigt, dass ich nicht die Berechtigung habe die Informationen zu dem Auto einzusehen. Schade aber was soll's. Kia werfe ich keinen Cent in den Rachen für ein paar normale Infos.

Dam Händler glaube ich, dass er nicht weiß was das soll. Der Kunden-Support würd wahrscheinlich auch mit Absicht ahnungslos gehalten, wobei bei Kia D sicherlich das wissen vorhanden sein sollte....